同轨迹非承载E型车制造技术

本实用新型专利技术公开了同轨迹非承载E型车，包括E型车框架，该E型车框架包括配套小车、同轨迹机构以及牵引机构，所述E型车框架一侧壁上通过螺栓安装有所述同轨迹机构，所述同轨迹机构上通过轴销连接有前牵引，所述前牵引远离所述同轨迹机构一端通过挂钩连接有所述牵引机构，所述E型车框架内部滑动连接有所述配套小车，所述E型车框架上与所述前牵引正对面一侧壁上焊接有后牵引；本实用新型专利技术通过设置E型车框架、配套小车以及同轨迹机构，可使得小推车能够装载完后整体同轨迹牵引转移，省去了用户松动推送小推车费时费力的工作，极大的有利于小推车在机械载具的辅助下提高物流件转运分配的工作效率。配的工作效率。配的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
同轨迹非承载E型车


[0001]本技术涉及物流手推车
，更具体地说，它涉及同轨迹非承载E型车。

技术介绍

[0002]尽管科学发展迅速，物料搬运技术也在不断发展，但手推车作为一切车辆的始祖以人力推、拉的搬运工具沿用至今，因其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻的优势，在生产和生活中获得广泛应用，在日常工作中一般用来运载物件，手推车的使用涉及大量的体力处理操作，正确的操作能大大降低人工损耗提高工作效率，减少员工的受伤的可能性，手推车上的物件不宜过重过大，选择合适的手推车来运载不同的物件，可根据物件的重量和大小来决定。
[0003]现在的物流用小推车结构简单，需要用户单一的推送，不具备整体携带运转货物的功能，降低了物件整理的工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供同轨迹非承载E型车，其具有整体牵引运输的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]同轨迹非承载E型车，包括E型车框架，该E型车框架包括配套小车、同轨迹机构以及牵引机构，所述E型车框架一侧壁上通过螺栓安装有所述同轨迹机构，所述同轨迹机构上通过轴销连接有前牵引，所述前牵引远离所述同轨迹机构一端通过挂钩连接有所述牵引机构，所述E型车框架内部滑动连接有所述配套小车，所述E型车框架上与所述前牵引正对面一侧壁上焊接有后牵引。
[0007]进一步的，所述E型车框架之间通过所述前牵引以及所述后牵引进行组合安装，所述E型车框架底部四角处通过轴件转动连接有同轨迹脚轮。
[0008]进一步的，所述E型车框架内部一侧壁上焊接有小车撞板，所述配套小车通过所述小车撞板安装在所述E型车框架内部，所述小车撞板顶部成型有中部导向及自锁限位机构。
[0009]进一步的，所述中部导向及自锁限位机构一侧在所述小车撞板上转动连接有小车自锁轴，所述小车自锁轴与所述配套小车配合安装。
[0010]进一步的，所述小车撞板一端安装有小车解锁踏杆，所述小车撞板两侧壁与所述E型车框架之间滚动连接有小车导向限位滚轮。
[0011]进一步的，所述小车自锁轴底部一侧在所述小车撞板上安装有小车自锁轴传动板，所述小车解锁踏杆底部一侧嵌套有自锁解锁联动机构，所述自锁解锁联动机构上通过挂钩连接有小车解锁踏杆复位机构。
[0012]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过设置E型车框架、配套小车以及同轨迹机构，可使得小推车能够装载完后整体同轨迹牵引转移，省去了用户松动推送小推车费时费力的工作，极大的有利于
小推车在机械载具的辅助下提高物流件转运分配的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中E型车框架与配套小车的安装结构示意图；
[0016]图3为本技术中E型车框架除去配套小车后的俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术中E型车框架除去配套小车后的仰视结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、牵引机构；2、E型车框架；3、配套小车；4、同轨迹机构；5、同轨迹脚轮；6、前牵引；7、后牵引；8、小车撞板；9、中部导向及自锁限位机构；10、小车自锁轴；11、小车解锁踏杆；12、小车导向限位滚轮；13、小车解锁踏杆复位机构；14、自锁解锁联动机构；15、小车自锁轴传动板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：同轨迹非承载E型车，包括E型车框架2，该E型车框架2包括配套小车3、同轨迹机构4以及牵引机构1，E型车框架2一侧壁上通过螺栓安装有同轨迹机构4，同轨迹机构4上通过轴销连接有前牵引6，前牵引6远离同轨迹机构4一端通过挂钩连接有牵引机构1，E型车框架2内部滑动连接有配套小车3，E型车框架2上与前牵引6正对面一侧壁上焊接有后牵引7。
[0022]如图1所示，E型车框架2之间通过前牵引6以及后牵引7进行组合安装，E型车框架2底部四角处通过轴件转动连接有同轨迹脚轮5。
[0023]如图1和图3所示，E型车框架2内部一侧壁上焊接有小车撞板8，配套小车3通过小车撞板8安装在E型车框架2内部，小车撞板8顶部成型有中部导向及自锁限位机构9。
[0024]如图3所示，中部导向及自锁限位机构9一侧在小车撞板8上转动连接有小车自锁轴10，小车自锁轴10与配套小车3配合安装。
[0025]如图2和图3所示，小车撞板8一端安装有小车解锁踏杆11，小车撞板8两侧壁与E型车框架2之间滚动连接有小车导向限位滚轮12。
[0026]如图4所示，小车自锁轴10底部一侧在小车撞板8上安装有小车自锁轴传动板15，小车解锁踏杆11底部一侧嵌套有自锁解锁联动机构14，自锁解锁联动机构14上通过挂钩连接有小车解锁踏杆复位机构13。
[0027]工作原理：装置在使用的时候，当E型车框架2空车并且E型车框架2小车自锁轴10为锁止状态弹出时，踩下小车解锁踏杆11，小车自锁轴10降下去并自锁(不弹出来)，如小车自锁轴10为非锁止状态(没弹出来)，推入配套小车3，配套小车3在小车导向限位板和小车导向限位滚轮12；的作用下，径直进入E型车框架2上的小车撞板8，并使之向移动，此时配套小车3已过小车自锁轴10，通过与小车撞板8相连的自锁解锁联动机构14使小车自锁轴10弹出，完成配套小车3的解锁，完成装载进入可以运输状态，到运输到特点位置，踩下小车解锁踏杆11，小车撞板8把配套小车3顶出一小段距离，人工拉出配套小车3，完成运输，从设计可使得小推车能够装载完后整体同轨迹牵引转移，省去了用户松动推送小推车费时费力的工
作，极大的有利于小推车在机械载具的辅助下提高物流件转运分配的工作效率。
[0028]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.同轨迹非承载E型车，包括E型车框架(2)，该E型车框架(2)包括配套小车(3)、同轨迹机构(4)以及牵引机构(1)，其特征在于：所述E型车框架(2)一侧壁上通过螺栓安装有所述同轨迹机构(4)，所述同轨迹机构(4)上通过轴销连接有前牵引(6)，所述前牵引(6)远离所述同轨迹机构(4)一端通过挂钩连接有所述牵引机构(1)，所述E型车框架(2)内部滑动连接有所述配套小车(3)，所述E型车框架(2)上与所述前牵引(6)正对面一侧壁上焊接有后牵引(7)。2.根据权利要求1所述的同轨迹非承载E型车，其特征在于：所述E型车框架(2)之间通过所述前牵引(6)以及所述后牵引(7)进行组合安装，所述E型车框架(2)底部四角处通过轴件转动连接有同轨迹脚轮(5)。3.根据权利要求2所述的同轨迹非承载E型车，其特征在于：所述E型车框架(2)内部一侧壁上焊接有小车撞板(8)，所述配套小车(3)通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家驹，
申请(专利权)人：常州百思特物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：