波音主起落架实训设备制造技术

本实用新型专利技术公开了波音主起落架实训设备，涉及航天实训设备技术领域，为解决现有的学员在波音主起落架实训中操作不便的问题。所述底座上端的四角处均固定设置有支撑架，所述支撑架上端均之间均固定设置有顶架，且顶架设置有若干个，所述底座上端的中间位置处安装有起落架，所述起落架的上方设置有固定板，所述固定板上端的两侧均安装有套柱，且套柱与顶架通过螺栓固定，所述起落架的下方安装有液压杆，且液压杆的上端与起落架通过卡槽固定，所述底座上端的两侧均设置有放置槽，所述放置槽的内部设置有零件槽，所述支撑架的内侧设置有胎压测量表，所述胎压测量表的下方设置有温度检测仪。仪。仪。

【技术实现步骤摘要】
波音主起落架实训设备


[0001]本技术涉及航天实训设备
，具体为波音主起落架实训设备。

技术介绍

[0002]起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命。起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，在国内学员进行起落架培训和操作时，一般通过对实体波音飞机的起落架进行学习。
[0003]但是，现有的波音主起落架安装于波音飞机的前端，对机轮进行拆卸较为不便，而国内很多机构没有波音主起落架的实训设备，不能够对学员进行有效的培训，因此不满足现有的需求，对此我们提出了波音主起落架实训设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供波音主起落架实训设备，以解决上述
技术介绍
中提出的学员在波音主起落架实训中操作不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：波音主起落架实训设备，包括底座，所述底座上端的四角处均固定设置有支撑架，所述支撑架上端均之间均固定设置有顶架，且顶架设置有若干个，所述底座上端的中间位置处安装有起落架，所述起落架的上方设置有固定板，所述固定板上端的两侧均安装有套柱，且套柱与顶架通过螺栓固定，所述起落架的下方安装有液压杆，且液压杆的上端与起落架通过卡槽固定，所述底座上端的两侧均设置有放置槽，所述放置槽的内部设置有零件槽，所述支撑架的内侧设置有胎压测量表，所述胎压测量表的下方设置有温度检测仪。
[0006]优选的，所述起落架与固定板之间设置有连接柱，且连接柱与起落架通过连接块固定连接，所述套柱的内部安装有伸缩柱，伸缩柱延伸至套柱的下方，且伸缩柱与固定板通过螺栓固定。
[0007]优选的，所述液压杆的下方固定安装有齿轮泵，且齿轮泵位于底座的内部，所述齿轮泵的上端安装有伺服电机，所述液压杆与齿轮泵之间通过油路集成管密封固定。
[0008]优选的，所述零件槽位于底座的内部，且零件槽与起落架的机轮零件相匹配。
[0009]优选的，所述放置槽内部的上端安装有抽拉板，且抽拉板与底座滑动连接。
[0010]优选的，所述胎压测量表的外部安装有第一固定件，且第一固定件与支撑架通过螺栓固定，所述温度检测仪的外部安装有第二固定件，且第二固定件与支撑架通过螺栓固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术上的起落架根据波音飞机原装起落架进行复刻，结构完整同时满足明航培训大纲要求，采用100*100mm的方钢为外围材料，底部采用X形设计方案加固，起落架吊装高度3.2M，宽度2.4M,长度2.4M.吊装点采用2.0CM厚度8.0CM宽度的纯钢件加固，中间
透5.0CM的中孔用于连接起落架与钢结构吊点，起落架减震支柱可伸缩，最终控制镜面长度为45CM，方便拆装练习。
[0013]2、本技术通过在底座上端的中间位置处安装有液压杆，当学员需要对机轮进行模拟拆卸维修时，通过开启伺服电机，使得液压油通过齿轮泵输出压力油，压力油经过油路集成管送至液压杆内部油缸，液压油缸实现液压杆的向上运动，液压杆的上端与起落架底部相接触并提供向上的力抬升，由于连接块与起落架的顶端通过螺栓固定，连接块同步向上运动，将上端两个伸缩柱朝套柱内部挤压，两个套柱形成对连接柱上升轨道的限定，从而在液压杆对起落架抬升的过程中，整体保持稳定，避免产生晃动，影响实操。
[0014]3、本技术通过在底座上端的两侧均设置有放置槽，放置槽的内部设置有与起落架机轮零件相匹配的零件槽，使用时，通过拉动抽拉板，使其一端朝底座内部延伸，将零件槽暴露于外部，将拆卸下来的零件相对应的放于零件槽中，从而避免在操作过程中造成零件的丢失，减少了零件的更换成本，实用性得到提高。
[0015]4、本技术通过在支撑架的一侧分别设置有第一固定件和第二固定件，第一固定件的内部安装有胎压测量表，操作时，能够对起落架机轮的胎压进行实时检测，同时配合第二固定件上的温度检测仪，在检测胎压的同时对机轮温度进行检测，学员能够根据机轮的当前温度下的胎压进行分析，功能性进一步提高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的底座俯视图；
[0018]图3为本技术的套柱结构侧视图；
[0019]图4为本技术的A区域局部放大图。
[0020]图中：1、底座；2、支撑架；3、顶架；4、起落架；5、连接块；6、连接柱；7、固定板；8、套柱；9、第一固定件；10、第二固定件；11、胎压测量表；12、温度检测仪；13、放置槽；14、抽拉板；15、零件槽；16、伸缩柱；17、齿轮泵；18、伺服电机；19、油路集成管；20、液压杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：波音主起落架实训设备，包括底座1，底座1上端的四角处均固定设置有支撑架2，支撑架2上端均之间均固定设置有顶架3，且顶架3设置有若干个，底座1上端的中间位置处安装有起落架4，起落架4的上方设置有固定板7，固定板7上端的两侧均安装有套柱8，且套柱8与顶架3通过螺栓固定，起落架4的下方安装有液压杆20，且液压杆20的上端与起落架4通过卡槽固定，底座1上端的两侧均设置有放置槽13，放置槽13的内部设置有零件槽15，支撑架2的内侧设置有胎压测量表11，胎压测量表11的下方设置有温度检测仪12。
[0023]进一步，起落架4与固定板7之间设置有连接柱6，且连接柱6与起落架4通过连接块5固定连接，套柱8的内部安装有伸缩柱16，伸缩柱16延伸至套柱8的下方，且伸缩柱16与固
定板7通过螺栓固定，两个套柱8形成对连接柱6上升轨道的限定，从而在液压杆20对起落架4抬升的过程中，整体保持稳定，避免产生晃动。
[0024]进一步，液压杆20的下方固定安装有齿轮泵17，且齿轮泵17位于底座1的内部，齿轮泵17的上端安装有伺服电机18，液压杆20与齿轮泵17之间通过油路集成管19密封固定，伺服电机18使得液压油通过齿轮泵17输出压力油，压力油经过油路集成管19送至液压杆20内部油缸，液压油缸实现液压杆20的向上运动，液压杆20的上端与起落架4底部相接触并提供向上的力抬升。
[0025]进一步，零件槽15位于底座1的内部，且零件槽15与起落架4的机轮零件相匹配，将拆卸下来的零件相对应的放于零件槽15中，从而避免在操作过程中造成零件的丢失，减少了零件的更换成本。
[0026]进一步，放置槽13内部的上端安装有抽拉板14，且抽拉板14与底座1滑动连接，抽拉板14能够对零件槽15的上端进行封闭，便于零件槽15不使用时，学员在底座1上端进行移动，合理化的利用空间效率。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.波音主起落架实训设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端的四角处均固定设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)上端均之间均固定设置有顶架(3)，且顶架(3)设置有若干个，所述底座(1)上端的中间位置处安装有起落架(4)，所述起落架(4)的上方设置有固定板(7)，所述固定板(7)上端的两侧均安装有套柱(8)，且套柱(8)与顶架(3)通过螺栓固定，所述起落架(4)的下方安装有液压杆(20)，且液压杆(20)的上端与起落架(4)通过卡槽固定，所述底座(1)上端的两侧均设置有放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部设置有零件槽(15)，所述支撑架(2)的内侧设置有胎压测量表(11)，所述胎压测量表(11)的下方设置有温度检测仪(12)。2.根据权利要求1所述的波音主起落架实训设备，其特征在于：所述起落架(4)与固定板(7)之间设置有连接柱(6)，且连接柱(6)与起落架(4)通过连接块(5)固定连接，所述套柱(8)的内部安装有伸缩柱(16)，伸缩柱(16)延伸至套柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宁宁，吴博，朱惠敏，
申请(专利权)人：江苏畅丰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：