本实用新型专利技术公开了一种动圈下导向装置，包括位于动圈内的导向轴和套设在所述导向轴外部的轴承，所述轴承和所述导向轴间隙配合；所述导向轴的横截面呈多边形或椭圆形设置，用以限制所述动圈的旋转运动。本实用新型专利技术能够限制动圈的运动方向，提高振动台测试时的精度。提高振动台测试时的精度。提高振动台测试时的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种动圈下导向装置和振动台
[0001]本技术涉及振动台设备领域，具体涉及一种动圈下导向装置和振动台。
技术介绍
[0002]振动台主要是用来检测加速度计的轴向运动方向的加速度，所以需要动圈在振动台中受激振运动时，仅产生轴向的位移，而不产生不必要的横向运动。现有技术中加速度振动台普遍使用滚轮式对称分布、以及柔性材料和刚性材料组合等不同的方式来支撑动圈组件，极易产生不必要的横向运动，尤其是在动圈与挠性弹簧的共振频率接近时，动圈会产生弯曲和摆动，进而会导致产生大幅的横向运动。横向运动会使加速度计检测到不需要的数值，进而造成较大的校准误差，影响加速度计的标定精度。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种动圈下导向装置和振动台，其能够限制动圈的运动方向，提高振动台测试时的精度。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种动圈下导向装置，包括位于动圈内的导向轴和套设在所述导向轴外部的轴承，所述轴承和所述导向轴间隙配合；所述导向轴的横截面呈多边形或椭圆形设置，用以限制所述动圈的旋转运动。
[0005]进一步的，所述轴承包括液压轴承，所述液压轴承包括进油口和出油口，且所述液压轴承和所述导向轴形成有油膜。
[0006]进一步的，所述导向轴和所述液压轴承的间隙配合的精度为8μm
‑
15μm。
[0007]进一步的，所述导向轴上设置有密封圈，所述密封圈和所述液压轴承贴合。
[0008]进一步的，所述轴承包括空气轴承，所述空气轴承包括进气口和出气口，且所述空气轴承和所述导向轴形成有气膜。
[0009]进一步的，所述导向轴和所述空气轴承的间隙配合的精度为8μm
‑
15μm。
[0010]进一步的，所述动圈包括支撑轴，所述导向轴和所述支撑轴可拆卸连接。
[0011]进一步的，所述导向轴包括减重槽。
[0012]本技术的另一目的还在于提供一种振动台，包括如上述的动圈下导向装置。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]动圈带动穿设在内部的导向轴运动，此时轴承能够通过其与导向轴之间的配合限制导向轴的运动方向，进而增大动圈运动方向的准确性；轴承和导向轴间隙配合，并且导向轴的横截面呈多边形或椭圆形设置，用以限制导向轴和动圈的旋转运动，提高了振动测试时的精度和稳定性。
附图说明
[0015]图1是本技术的空气轴承、导向轴和动圈的示意图；
[0016]图2是本技术的液压轴承和导向轴的结构示意图。
[0017]图中标号说明：1、导向轴；11、减重槽；2、液压轴承；21、进油口；22、出油口；23、密封圈；3、空气轴承；31、进气口；32、出气口；4、动圈；41、支撑轴。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0019]参照图1和图2所示，本技术的一种动圈下导向装置的一实施例，包括位于动圈4内的导向轴1和套设在上述导向轴1上的轴承。导向轴1穿设在动圈4的内部，使得导向轴1和动圈4同步运动。轴承套设在导向轴1的外部，从而能够利用轴承限制导向轴1的运动方向。比如进行垂直方向的振动测试时，动圈4带动穿设在内部的导向轴1沿竖直方向运动，此时轴承能够通过其与导向轴1之间的配合限制导向轴1的运动方向，进而增大动圈4运动方向的准确性。
[0020]轴承和导向轴1略微间隙配合，并且导向轴1的横截面呈多边形或椭圆形设置，用以限制导向轴1和动圈4的旋转运动。当将轴承和外部的机架通过紧固螺钉固定时，利用导向轴1的不规格设计，使得轴承和导向轴1的抵接能够限制导向轴1沿轴承中心处的旋转，因而限制了动圈4的旋转运动，提高了振动测试时的精度和稳定性。
[0021]轴承包括液压轴承2，液压轴承2包括进油口21和出油口22，且液压轴承 2和导向轴1形成有油膜。液压油经过进油口21流入导向轴1和轴承内圈的缝隙中，逐渐形成油膜并包覆在导向轴1的外部；然后通过控制油压使得导向轴 1悬浮在轴承内部，从而能够利用液压轴承2限制导向轴1和动圈4的移动方向。此外，通过控制油压的大小可以实现导向刚性的调整。当需要测试高度较大的试件时，通过增大油压提高导向刚性，从而能够克服试件重心偏高造成的倾覆现象，提高了振动台的抗倾覆性能。当待测件的质量较大或者轴承安装在测试吨位较大的振动台上时，轴承优选液压轴承2。
[0022]此外，导向轴1和液压轴承2的间隙配合的精度为8μm
‑
15μm，以便于保证油膜的厚度，使得导向轴1悬浮在轴承的内部减小了导向轴1移动时的阻力，同时也便于通过油压的大小控制油膜，以便于调整导向的刚性，提高振动台的抗倾覆性能。
[0023]导向轴1上套设有密封圈23，并且上述密封圈23和液压轴承2贴合，从而能够提高液压轴承2的密封性。本实施例中液压轴承2的上方和下方均设置有密封圈23。
[0024]在另一实施例中，轴承包括空气轴承3，上述空气轴承3包括进气口31和出气口32，并且空气轴承3和导向轴1形成有气膜。气体经过进气口31流入导向轴1和轴承内圈的缝隙中，逐渐形成气膜并包覆在导向轴1的外部；然后通过控制气压使得导向轴1悬浮在轴承内部，从而能够利用空气轴承3限制导向轴1和动圈4的移动方向。此外，通过控制气压的大小可以实现导向刚性的调整。当需要测试高度较大的试件时，通过增大气压提高导向刚性，从而能够克服试件重心偏高造成的倾覆现象，提高了振动台的抗倾覆性能。当待测件的质量较小或者轴承安装在测试吨位较小的振动台上时，轴承优选空气轴承3。
[0025]此外，导向轴1和空气轴承3的间隙配合的精度为8μm
‑
15μm，以便于保证气膜的厚度，使得导向轴1悬浮在轴承的内部减小了导向轴1移动时的阻力，同时也便于通过气压的大小控制气膜，以便于调整导向的刚性，提高振动台的抗倾覆性能。
[0026]动圈4包括位于其中心位置的支撑轴41，并且导向轴1能够和上述支撑轴 41的下
端部可拆卸连接，本申请中导向轴1通过紧固螺钉与支撑座可拆卸连接，从而便于导向装置的装配和拆卸。在装配的过程中可以先将导向轴1穿设进轴承的内部，然后分别将轴承和机架固定、以及导向轴1和支撑轴41固定连接，从而完成了导向装置的装配。当需要拆卸时，分别将轴承和机架的固定解除、以及导向轴1和支撑轴41的固定解除，然后再将轴承和导向轴1取出后分离即可。利用导向轴1和支撑轴41的可拆卸连接，从而能够提高装配和拆卸的效率；同时在装配和拆卸的过程中避免动圈4和机架的拆装，从而能够便于装配和拆卸。
[0027]导向轴1包括减重槽11，本申请中减重槽11沿导向轴1的中心线开设，从而能够减轻振运动部件的重量。
[0028]一种振动台，包括上述的辅助动圈4的上导向装置，利用上导向装置能够提高振动台的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动圈下导向装置，其特征在于，包括位于动圈内的导向轴和套设在所述导向轴外部的轴承，所述轴承和所述导向轴间隙配合；所述导向轴的横截面呈多边形或椭圆形设置，用以限制所述动圈的旋转运动。2.如权利要求1所述的动圈下导向装置，其特征在于，所述轴承包括液压轴承，所述液压轴承包括进油口和出油口，且所述液压轴承和所述导向轴形成有油膜。3.如权利要求2所述的动圈下导向装置，其特征在于，所述导向轴和所述液压轴承的间隙配合的精度为8μm
‑
15μm。4.如权利要求2所述的动圈下导向装置，其特征在于，所述导向轴上设置有密封圈，所述密封圈和所述液压轴承贴合。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡爱军，陆志强，
申请(专利权)人：苏州速尼科测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。