本实用新型专利技术公开了一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，包括减速机壳体、轴承、固定座和转轴，所述固定座的顶端固定有减速本体，所述减速本体的顶端设置有注油结构，所述减速机壳体的内部安装有轴承，所述轴承的内壁上设置有降噪结构，所述减速本体的另一侧安装有转轴，所述减速本体另一侧的顶端设置有可视结构。本实用新型专利技术通过在连接槽的内部安装连接杆，连接杆可将连接槽打开，然后连接杆的底端固定有连接槽，连接槽，可防止内部润滑油渗入到外界，由于齿轮在转动时需要对齿轮之间添润滑油，通过拧动注油冒，将连接杆从连接槽中拆卸下来，然后经过连接槽对减速本体内部进行添加润滑油，从而使可对齿轮之间润滑。从而使可对齿轮之间润滑。从而使可对齿轮之间润滑。
【技术实现步骤摘要】
一种具有可视装置的汽车起重机用减速机
[0001]本技术涉及汽车起重机
，具体为一种具有可视装置的汽车起重机用减速机。
技术介绍
[0002]随着机械行业的不断发展，在很多时候都会用到起重机来对较重的物体进行吊起，但是现有的起重机无法对物体吊起后进行运输，因此在很多时候为了方便运输，就会在汽车上安装起重机，起重机一般会有减速机来进行减速，因此需要一种汽车起重用减速机：
[0003]传统的一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，使用时，不便对减速机内部齿轮进行添加润滑液，影响减速齿轮之间的润滑从而制造一种新型具有可视装置的汽车起重机用减速机，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，以解决上述
技术介绍
中提出装置不便对齿轮进行润滑的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，包括减速机壳体、轴承、固定座和转轴，所述固定座的顶端固定有减速本体，所述减速本体的顶端设置有注油结构，所述注油结构包括有注油帽、连接槽、防漏塞和连接杆，所述连接槽设置在减速本体的顶端，所述连接槽的内部安装有连接杆，所述连接杆的顶端固定有注油帽，所述注油冒的底端固定有防漏塞，所述减速本体内部的中间位置处安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面上安装有第一齿轮，所述减速本体的一侧安装有减速机壳体，所述减速机壳体的内部安装有轴承，所述轴承的内壁上设置有降噪结构，所述减速本体的另一侧安装有转轴，所述减速本体另一侧的顶端设置有可视结构。
[0006]优选的，所述连接槽的内表面上设置有内螺纹，所述连接杆的外表上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，所述连接槽与连接杆之间构成螺纹连接。
[0007]优选的，所述降噪结构包括有吸音板、消音板和隔音板，所述吸音板固定在减速机壳体的内壁上，所述吸音板的底端固定有消音板，所述消音板的底端固定有隔音板。
[0008]优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间啮合连接。
[0009]优选的，所述可视结构包括有固定螺栓、密闭板和可视口，所述可视口设置在减速本体一侧的顶端，所述可视口的一端安装有密闭板，所述密闭板的四个拐角处安装有固定螺栓。
[0010]优选的，所述可视口表面积大于密闭板的表面积，所述固定螺栓关于可视口的垂直中心线呈对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有可视装置的汽车起重机用减速机结构合理，具有以下优点：
[0012]（1）通过在连接槽的内部安装连接杆，连接杆可将连接槽打开，然后连接杆的底端
固定有连接槽，连接槽，可防止内部润滑油渗入到外界，由于齿轮在转动时需要对齿轮之间添润滑油，通过拧动注油帽，将连接杆从连接槽中拆卸下来，然后经过连接槽对减速本体内部进行添加润滑油，从而使可对齿轮之间润滑；
[0013]（2）通过在减速机壳体的内部固定吸音板，吸音板可吸收噪音，然后吸音板的底端固定有消音板，消音板可削弱噪音，消音板的底端固定有吸音板，吸音板可对内部进行隔音，通过不同材质之间进行组合，使可对减速机内部产生的噪音进行削弱，防止噪音污染周围环境；
[0014]（3）通过在减速本体的一侧开设可视口，可视口可观察减速机内部转动情况，由于需要对减速机内部进行可视化观察，通过拧动固定螺栓，将固定螺栓上固定的密闭板拆卸下来，然后通过可视口可观察减速机内部情况，实现减速机的可视化。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的降噪结构剖视结构示意图。
[0019]图中：1、注油结构；101、注油帽；102、连接槽；103、防漏塞；104、连接杆；2、减速机壳体；3、轴承；4、降噪结构；401、吸音板；402、消音板；403、隔音板；5、固定座；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、转轴；9、可视结构；901、固定螺栓；902、密闭板；903、可视口；10、减速本体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，包括减速机壳体2、轴承3、固定座5和转轴8，固定座5的顶端固定有减速本体10，减速本体10的顶端设置有注油结构1，注油结构1包括有注油帽101、连接槽102、防漏塞103和连接杆104，连接槽102设置在减速本体10的顶端，连接槽102的内部安装有连接杆104，连接杆104的顶端固定有注油帽101，注油帽101的底端固定有防漏塞103，连接槽102的内表面上设置有内螺纹，连接杆104的外表上设置有与外螺纹相配合的内螺纹，连接槽102与连接杆104之间构成螺纹连接，由于齿轮在转动时需要对齿轮之间添润滑油，通过拧动注油帽101，将连接杆104从连接槽102中拆卸下来，然后经过连接槽102对减速本体10内部进行添加润滑油，从而使可对齿轮之间润滑，延长减速机使用寿命；
[0022]减速本体10内部的中间位置处安装有第二齿轮7，第二齿轮7的外表面上安装有第一齿轮6，第一齿轮6与第二齿轮7之间啮合连接，减速本体10的一侧安装有减速机壳体2，减速机壳体2的内部安装有轴承3，轴承3的内壁上设置有降噪结构4，降噪结构4包括有吸音板401、消音板402和隔音板403，吸音板401固定在减速机壳体2的内壁上，吸音板401的底端固定有消音板402，消音板402的底端固定有隔音板403，由于需要对装置内部进行降噪，防止
减速机在使用时产生的噪音污染周围环境，通过吸音板401可吸收噪音，然后吸音板401上的消音板402可削弱噪音，消音板402上的吸音板401可对内部进行隔音，通过不同材质之间进行组合，使可对减速机内部产生的噪音进行削弱，防止噪音污染周围环境；
[0023]减速本体10的另一侧安装有转轴8，减速本体10另一侧的顶端设置有可视结构9，可视结构9包括有固定螺栓901、密闭板902和可视口903，可视口903设置在减速本体10一侧的顶端，可视口903的一端安装有密闭板902，密闭板902的四个拐角处安装有固定螺栓901，可视口903表面积大于密闭板902的表面积，固定螺栓901关于可视口903的垂直中心线呈对称分布，由于需要对减速机内部进行可视化观察，通过拧动固定螺栓901，将固定螺栓901上固定的密闭板902拆卸下来，然后通过可视口903可观察减速机内部情况，实现减速机的可视化。
[0024]工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，包括减速机壳体（2）、轴承（3）、固定座（5）和转轴（8），其特征在于：所述固定座（5）的顶端固定有减速本体（10），所述减速本体（10）的顶端设置有注油结构（1），所述注油结构（1）包括有注油帽（101）、连接槽（102）、防漏塞（103）和连接杆（104），所述连接槽（102）设置在减速本体（10）的顶端，所述连接槽（102）的内部安装有连接杆（104），所述连接杆（104）的顶端固定有注油帽（101），所述注油帽（101）的底端固定有防漏塞（103），所述减速本体（10）内部的中间位置处安装有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）的外表面上安装有第一齿轮（6），所述减速本体（10）的一侧安装有减速机壳体（2），所述减速机壳体（2）的内部安装有轴承（3），所述轴承（3）的内壁上设置有降噪结构（4），所述减速本体（10）的另一侧安装有转轴（8），所述减速本体（10）另一侧的顶端设置有可视结构（9）。2.根据权利要求1所述的一种具有可视装置的汽车起重机用减速机，其特征在于：所述连接槽（102）的内表面上设置有内螺纹，所述连接杆（104）的外表上设置有与外螺纹相配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彭，董金梅，
申请(专利权)人：徐州锦程行星传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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