一种彩钢板运输用防护减震结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种彩钢板运输用防护减震结构包括：底板；移动组件，所述移动组件固定连接于底板底部的两侧，所述移动组件包括两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的顶部分别与底板底部的两侧固定连接；减震组件，所述减震组件固定连接于底板的顶部；箱体组件，所述箱体组件固定连接于减震组件的顶部；辅助组件所述辅助组件固定连接于底板顶部的两侧。本实用新型专利技术提供一种彩钢板运输用防护减震结构采用减震组件和辅助组件配合对彩钢板在运输过程中进行双重缓冲减震，防止彩钢板磕碰变形，采用移动组件通过转动螺纹升降柱带动支撑脚上下移动，实现移动与固定彩钢板的位置。实现移动与固定彩钢板的位置。实现移动与固定彩钢板的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种彩钢板运输用防护减震结构


[0001]本技术涉及彩钢板领域，尤其涉及一种彩钢板运输用防护减震结构。

技术介绍

[0002]彩涂钢板是在连续机组上以冷轧带钢，镀锌带钢为基板，经过表面预处理，用辊涂的方法，涂上一层或多层液态涂料，化经过烘烤和冷却所得的板材，彩钢板在公共建筑、净化工程、组合房屋三个方面应用最广。
[0003]现有的彩钢板运输用防护减震结构缺乏相应的移动部件，导致彩钢板在运输时过程中在将彩钢板移动至货车车厢内部时并不便捷，使得人工成本增加，降低了运输效率。
[0004]因此，有必要提供一种彩钢板运输用防护减震结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种彩钢板运输用防护减震结构，解决了现有的彩钢板运输用防护减震结构缺乏相应的移动部件的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的一种彩钢板运输用防护减震结构，包括：底板；
[0007]移动组件，所述移动组件固定连接于底板底部的两侧，所述移动组件包括两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的顶部分别与底板底部的两侧固定连接，两个所述螺纹套筒的顶部分别贯穿底板底部的两侧且延伸至底板的外部；
[0008]减震组件，所述减震组件固定连接于底板的顶部；
[0009]箱体组件，所述箱体组件固定连接于减震组件的顶部；
[0010]辅助组件所述辅助组件固定连接于底板顶部的两侧。
[0011]优选的，所述螺纹套筒内壁的两侧螺纹连接有螺纹升降柱，所述螺纹升降柱的底部固定连接有支撑脚，所述底板底部的两侧固定连接有固定杆，所述固定杆的底部设置有滚轮。
[0012]优选的，所述减震组件包括滑轨，所述滑轨的底部与底板的顶部固定连接，所述滑轨内壁的两侧固定连接有滑杆所述滑杆的两端分别滑动连接有滑块。
[0013]优选的，两个所述滑块相对一侧之间固定连接有减震弹簧，两个所述滑块的顶部分别转动连接有移动杆，两个所述移动杆的顶部转动连接有固定板。
[0014]优选的，所述箱体组件包括箱体，所述箱体的底部与减震组件的顶部固定连接，所述箱体内壁底部的两侧分别固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲板，所述箱体正面的左侧转动连接有箱门，所述箱门正面的右侧固定连接有握把。
[0015]优选的，所述辅助组件包括两个定位底座，两个所述定位底座的底部分别与底板顶部的两侧固定连接，所述定位底座的顶部固定连接有导向柱。
[0016]优选的，所述导向柱表面的顶部滑动连接有定位套筒，所述定位套筒的顶部固定连接有横板，所述定位套筒的顶部贯穿横板的底部且延伸至横板的外部，所述横板的右侧
与箱体组件的左侧固定连接，所述导向柱的表面套设有定位弹簧。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的一种彩钢板运输用防护减震结构具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种彩钢板运输用防护减震结构采用减震组件和辅助组件配合进行缓冲减震，对彩钢板在运输过程中进行双重缓冲减震，防止彩钢板磕碰变形，导向柱防止箱体组件在减震下降时歪斜。
[0019]本装置采用移动组件方便对彩钢板进行移动，通过转动螺纹升降柱带动支撑脚上下移动，实现移动与固定彩钢板的位置，箱体组件对彩钢板起到一定防护作用。
[0020]本装置采用减震组件和辅助组件配合对彩钢板在运输过程中进行双重缓冲减震，防止彩钢板磕碰变形，采用移动组件通过转动螺纹升降柱带动支撑脚上下移动，实现移动与固定彩钢板的位置。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的一种彩钢板运输用防护减震结构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示箱体的结构示意剖视图；
[0023]图3为图1所示滑轨的结构示意左视图。
[0024]图中标号：1、底板；2、移动组件；21、螺纹套筒；22、螺纹升降柱；23、支撑脚；24、固定杆；25、滚轮；3、减震组件；31、滑轨；32、滑杆；33、滑块；34、减震弹簧；35、移动杆；36、固定板；4、箱体组件；41、箱体；42、缓冲弹簧；43、缓冲板；44、箱门；45、握把；5、辅助组件；51、定位底座；52、导向柱；53、定位套筒；54、横板；55、定位弹簧。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0026]请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本技术提供的一种彩钢板运输用防护减震结构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示箱体的结构示意剖视图；图3为图1所示滑轨的结构示意左视图，一种彩钢板运输用防护减震结构，包括：底板1；
[0027]移动组件2，移动组件2固定连接于底板1底部的两侧，移动组件2包括两个螺纹套筒21，两个螺纹套筒21的顶部分别与底板1底部的两侧固定连接，两个螺纹套筒21的顶部分别贯穿底板1底部的两侧且延伸至底板1的外部；
[0028]减震组件3，减震组件3固定连接于底板1的顶部；
[0029]箱体组件4，箱体组件4固定连接于减震组件3的顶部；
[0030]辅助组件5辅助组件5固定连接于底板1顶部的两侧，移动组件2可以移动或固定位置，减震组件3可以对彩钢板在运输中进行减震，箱体组件4对彩钢板在运输过程中起一定防护作用，辅助组件5辅助减震并固定箱体41的位置。
[0031]螺纹套筒21内壁的两侧螺纹连接有螺纹升降柱22，螺纹升降柱22的底部固定连接有支撑脚23，底板1底部的两侧固定连接有固定杆24，固定杆24的底部设置有滚轮25，转动螺纹升降柱22可以上下移动支撑脚23，实现移动和固定位置。
[0032]减震组件3包括滑轨31，滑轨31的底部与底板1的顶部固定连接，滑轨31内壁的两
侧固定连接有滑杆32滑杆32的两端分别滑动连接有滑块33，滑块33的底部与滑轨31内壁的底部滑动配合。
[0033]两个滑块33相对一侧之间固定连接有减震弹簧34，两个滑块33的顶部分别转动连接有移动杆35，两个移动杆35的顶部转动连接有固定板36，减震弹簧34套设在滑杆32的表面。
[0034]箱体组件4包括箱体41，箱体41的底部与减震组件3的顶部固定连接，箱体41内壁底部的两侧分别固定连接有缓冲弹簧42，两个缓冲弹簧42的顶部固定连接有缓冲板43，箱体41正面的左侧转动连接有箱门44，箱门44正面的右侧固定连接有握把45，箱体41的底部与固定板36的顶部固定连接，箱体41正面的左侧与箱门44的左侧转动连接。
[0035]辅助组件5包括两个定位底座51，两个定位底座51的底部分别与底板1顶部的两侧固定连接，定位底座51的顶部固定连接有导向柱52，两个定位底座51分别位于两个螺纹升降柱柱22相离的一侧。
[0036]导向柱52表面的顶部滑动连接有定位套筒53，定位套筒53的顶部固定连接有横板54，定位套筒53的顶部贯穿横板54的底部且延伸至横板54的外部，横板54的右侧与箱体组件4的左本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种彩钢板运输用防护减震结构，其特征在于，包括：底板（1）；移动组件（2），所述移动组件（2）固定连接于底板（1）底部的两侧，所述移动组件（2）包括两个螺纹套筒（21），两个所述螺纹套筒（21）的顶部分别与底板（1）底部的两侧固定连接，两个所述螺纹套筒（21）的顶部分别贯穿底板（1）底部的两侧且延伸至底板（1）的外部；减震组件（3），所述减震组件（3）固定连接于底板（1）的顶部；箱体组件（4），所述箱体组件（4）固定连接于减震组件（3）的顶部；辅助组件（5）所述辅助组件（5）固定连接于底板（1）顶部的两侧。2.根据权利要求1所述的彩钢板运输用防护减震结构，其特征在于，所述螺纹套筒（21）内壁的两侧螺纹连接有螺纹升降柱（22），所述螺纹升降柱（22）的底部固定连接有支撑脚（23），所述底板（1）底部的两侧固定连接有固定杆（24），所述固定杆（24）的底部设置有滚轮（25）。3.根据权利要求1所述的彩钢板运输用防护减震结构，其特征在于，所述减震组件（3）包括滑轨（31），所述滑轨（31）的底部与底板（1）的顶部固定连接，所述滑轨（31）内壁的两侧固定连接有滑杆（32）所述滑杆（32）的两端分别滑动连接有滑块（33）。4.根据权利要求3所述的彩钢板运输用防护减震结构，其特征在于，两个所述滑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦荣杰，
申请(专利权)人：吴江鑫弘板业有限公司，
类型：新型
国别省市：