一种车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术属于显示屏技术领域，公开了一种车载显示屏，包括屏幕，所述屏幕的外侧固定安装有屏框，所述屏框的外底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离屏框的一端焊接有连接柱，所述连接柱远离第一弹簧的一端固定安装有第三铰链，所述第三铰链远离连接柱的一侧活动安装有第一反弓座和第二反弓座，所述第一反弓座与第二反弓座为十字交叉连接，所述屏框远离屏幕的一侧焊接有立柱，本实用新型专利技术一方面通过第一反弓座与第二反弓座的十字连接作用，将第一反弓座与第二反弓座所支撑设备的重量均匀的分散到第一反弓座和第二反弓座与中控台的连接点上，从而稳定了装置的重心，加强了装置在车辆颠簸下的稳定性。在车辆颠簸下的稳定性。在车辆颠簸下的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏


[0001]本技术属于显示屏
，具体涉及一种车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。为了方便安装使用，已经开发出了诸如台式车载电视、挡板式车载电视和顶吸式车载电视、后视镜显示器等多种款式的车载移动电视产品。
[0003]现有的车载显示屏由于缺乏防反光设备，导致车载显示屏在行驶过程中易反射光源至驾驶员的眼睛中，从而造成驾驶员行驶过程中视线受到干扰，容易导致车辆行驶事故的发生，严重危害驾驶员的行车安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载显示屏，以解决现有的车载显示屏无法防反光而严重危害驾驶员行车安全的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载显示屏，包括屏幕，所述屏幕的外侧固定安装有屏框，所述屏框的外底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离屏框的一端焊接有连接柱，所述连接柱远离第一弹簧的一端固定安装有第三铰链，所述第三铰链远离连接柱的一侧活动安装有第一反弓座和第二反弓座，所述第一反弓座与第二反弓座为十字交叉连接。
[0006]优选的，所述屏框远离屏幕的一侧焊接有立柱，所述立柱的内部活动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离立柱的一端固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离第二伸缩杆的一端焊接有固定座，所述固定座远离第一伸缩杆的一侧固定连接有第二铰链，两个所述第二铰链的内部插入连接有连接轴，所述第二铰链远离固定座的一端通过连接轴活动连接有挡板。
[0007]优选的，所述固定座与第二铰链连接面的邻面焊接有第一铰链，所述第一铰链远离固定座的一侧活动连接有第二铰杆，所述第二铰杆远离第一铰链的一端焊接有第二转轴，所述第二转轴远离第二铰杆的一端转动连接有第一铰杆，所述第一铰杆远离第二转轴的一端与挡板的外底壁固定连接。
[0008]优选的，所述第一反弓座的外底壁焊接有连接杆，所述连接杆远离第一反弓座的一端固定连接有固定吸盘。
[0009]优选的，所述第一弹簧的内部固定安装有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的一端穿过第一弹簧与屏框固定连接，所述弹簧伸缩杆的另一端穿过第一弹簧与连接柱固定连接。
[0010]优选的，所述立柱的内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端均焊接有弹簧座，其中一个所述弹簧座与立柱的内底壁固定连接，另一个所述弹簧座与第二伸缩杆的外底壁固定连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术一方面通过挡板与第二铰链的活动连接，可调节挡板与外部光源的夹角，从而达到挡板遮挡外部光源的目的，解决了外部光源影响屏幕造成反光的效果，且车载显示屏无法防反光而严重危害驾驶员行车安全的问，同时，通过第一铰链、第二铰杆和第一铰杆的活动连接关系，可对挡板进行支撑，解决了挡板移动而遮挡屏幕的问题。
[0013](2)本技术一方面通过第一反弓座与第二反弓座的十字连接作用，将第一反弓座与第二反弓座所支撑设备的重量均匀的分散到第一反弓座和第二反弓座与中控台的连接点上，从而稳定了装置的重心，加强了装置在车辆颠簸下的稳定性，同时，通过固定吸盘的挤压可使固定吸盘与中控台利用气压差进行固定连接，从而代替了车载显示屏通过螺栓等栓接而破坏中控台完整度的连接方式，保持了车辆中控台的完整性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的后视图；
[0016]图3为本技术挡板的侧视图；
[0017]图4为本技术的俯视图；
[0018]图5为图2中A处的放大图；
[0019]图中：1、屏幕；2、屏框；3、第一弹簧；4、第一反弓座；5、连接柱； 6、连接杆；7、第三铰链；8、立柱；9、第二弹簧；10、第一伸缩杆；11、第二伸缩杆；12、固定座；13、挡板；14、第一铰杆；15、第一铰链；16、第二铰杆；17、第二转轴；18、固定吸盘；19、第二反弓座；20、第二铰链； 21、连接轴；22、弹簧座；23、弹簧伸缩杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图5所示，本技术提供如下技术方案：一种车载显示屏，包括屏幕1，屏幕1的外侧固定安装有屏框2，屏框2的外底壁固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3可为屏框2进行缓冲减震，第一弹簧3远离屏框2的一端焊接有连接柱5，连接柱5远离第一弹簧3的一端固定安装有第三铰链7，第三铰链7远离连接柱5的一侧活动安装有第一反弓座4和第二反弓座19，第一反弓座4与第二反弓座19为十字交叉连接，通过第一反弓座4与第二反弓座19的十字连接作用，可将第一反弓座4与第二反弓座19所承受的重量均匀的分散到第一反弓座4和第二反弓座19与中控台的连接点上，从而稳定了装置的重心，提升了屏幕1的稳定性。
[0022]进一步的，屏框2远离屏幕1的一侧焊接有立柱8，立柱8的内部活动连接有第二伸
缩杆11，第二伸缩杆11远离立柱8的一端固定连接有第一伸缩杆 10，第一伸缩杆10远离第二伸缩杆11的一端焊接有固定座12，固定座12远离第一伸缩杆10的一侧固定连接有第二铰链20，两个第二铰链20的内部插入连接有连接轴21，第二铰链20远离固定座12的一端通过连接轴21活动连接有挡板13，通过挡板13与第二铰链20的活动连接，可调节挡板13与外部光源的夹角，从而达到挡板13遮挡外部光源的目的，实现了装置的防反光目的。
[0023]进一步的，固定座12与第二铰链20连接面的邻面焊接有第一铰链15，第一铰链15远离固定座12的一侧活动连接有第二铰杆16，第二铰杆16远离第一铰链15的一端焊接有第二转轴17，第二转轴17远离第二铰杆16的一端转动连接有第一铰杆14，第一铰杆14远离第二转轴17的一端与挡板13的外底壁固定连接，通过第一铰链15、第二铰杆16和第一铰杆14的活动连接关系，可对挡板13进行牵引和支撑的作业，从而解决了挡板13因支持力不足而遮挡屏幕的问题。
[0024]更进一步的，第一反弓座4的外底壁焊接有连接杆6，连接杆6远离第一反弓座4的一端固定连接有固定吸盘18，通过固定吸盘18的挤压可使固定吸盘18与中控台利用气压差进行固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏，包括屏幕(1)，其特征在于：所述屏幕(1)的外侧固定安装有屏框(2)，所述屏框(2)的外底壁固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)远离屏框(2)的一端焊接有连接柱(5)，所述连接柱(5)远离第一弹簧(3)的一端固定安装有第三铰链(7)，所述第三铰链(7)远离连接柱(5)的一侧活动安装有第一反弓座(4)和第二反弓座(19)，所述第一反弓座(4)与第二反弓座(19)为十字交叉连接。2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏，其特征在于：所述屏框(2)远离屏幕(1)的一侧焊接有立柱(8)，所述立柱(8)的内部活动连接有第二伸缩杆(11)，所述第二伸缩杆(11)远离立柱(8)的一端固定连接有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)远离第二伸缩杆(11)的一端焊接有固定座(12)，所述固定座(12)远离第一伸缩杆(10)的一侧固定连接有第二铰链(20)，两个所述第二铰链(20)的内部插入连接有连接轴(21)，所述第二铰链(20)远离固定座(12)的一端通过连接轴(21)活动连接有挡板(13)。3.根据权利要求2所述的一种车载显示屏，其特征在于：所述固定座(12)与第二铰链(20)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹亦良，薛丰，
申请(专利权)人：深圳市利君飞扬电子有限公司，
类型：新型
国别省市：