一种拉刀卡紧组件制造技术

本实用新型专利技术涉及拉床领域，具体涉及一种拉刀卡紧组件，包括转动环、固定壳和多个卡紧块，转动环转动连接在固定壳上，固定壳上设有用于使拉刀穿过的通孔，转动环的内壁上设有多个推动部，推动部的一端到转动环的中心的距离小于推动部的另一端到转动环的中心的距离；卡紧块沿转动环的径向方向滑动连接在固定壳上，卡紧块的一端用于与推动部的内壁相抵，卡紧块的另一端为用于卡紧拉刀的卡紧端。本方案实现了拉刀和拉床上的驱动机构之间的可拆卸连接。刀和拉床上的驱动机构之间的可拆卸连接。刀和拉床上的驱动机构之间的可拆卸连接。

【技术实现步骤摘要】
一种拉刀卡紧组件


[0001]本技术涉及拉床领域，具体涉及一种拉刀卡紧组件。

技术介绍

[0002]拉床是对工件加工圆孔、花键孔或者键槽的装置。对零件进行加工时，将工件放入到拉床的放置台的模具中，然后将拉刀的一端与拉床的驱动机构固定，驱动机构驱动拉刀沿拉刀的轴向方向在工件的孔中移动，从而使得拉刀对工件的孔的内壁进行加工。
[0003]现目前，由于某些需要，拉刀与驱动机构之间的连接方式为可拆卸连接的方式，例如：为了对驱动机构上的拉刀进行更换、维修，需要将拉刀从驱动机构上取下；再例如：拉刀在对一个工件加工完毕后，为了对拉刀外表面上的碎屑或者模具内壁上的碎屑进行充分的清理，需要人工将拉刀从驱动机构上取下，避免拉刀位于模具中而无法对拉刀的外表面或者模具的内壁进行充分的清理；再例如：在双侧拉动式拉床中，放置台的两侧均设有驱动机构，分别为第一驱动机构和第二驱动机构，在对工件进行加工前，拉刀固定在第二驱动机构上，拉刀不固定在第一驱动机构上，然后第二驱动机构驱动拉刀穿过工件上的孔对工件进行加工，拉刀移动一段距离后，拉刀远离第二驱动机构的一端与第一驱动机构连接，此时第二驱动机构将拉刀松开，第一驱动机构带动拉刀继续移动，从而使得拉刀能够从工件中完全穿过，保证了工件的加工质量。
[0004]因此，驱动机构上需要设置对拉刀进行可拆卸连接的拉刀卡紧组件，是实现拉刀和驱动机构可拆卸连接的关键。现目前的拉刀卡紧组件为多个气缸分别驱动多个卡紧块往复移动，从而实现对拉刀的夹持和松开。由于需要设置多个气缸，空间占用比较大，拉刀卡紧组件的结构较为复杂，这样成本也较高。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供一种拉刀卡紧组件，以实现拉刀和拉床上的驱动机构之间的可拆卸连接。
[0006]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种拉刀卡紧组件，包括转动环、固定壳和多个卡紧块，转动环转动连接在固定壳上，固定壳上设有用于使拉刀穿过的通孔，转动环的内壁上设有多个推动部，推动部的一端到转动环的中心的距离小于推动部的另一端到转动环的中心的距离；卡紧块沿转动环的径向方向滑动连接在固定壳上，卡紧块的一端用于与推动部的内壁相抵，卡紧块的另一端为用于卡紧拉刀的卡紧端。
[0007]本方案的原理及优点是：将本拉刀卡紧组件安装到驱动机构上。固定壳上的通孔用于使拉刀穿过，这样拉刀能够通过通孔进入到固定壳中。拉刀进入到固定壳中后，通过使转动环转动，转动环内壁上的推动部距离转动环中心较近的端部向靠近卡紧块方向移动，这样使得推动部的内壁与卡紧块的端部相抵，推动部的内壁推动卡紧块在固定壳上沿转动环的径向方向滑动，卡紧块向靠近转动环的中心部位滑动，卡紧块的卡紧端与拉刀的侧壁相抵，从而将拉刀卡紧，实现了拉刀与驱动机构的固定。当需要将拉刀松开时，使转动环反
向转动，转动环内壁上的推动部距离转动环中心较近的端部逐渐向远离卡紧块方向移动，推动部的内壁不再将卡紧块抵紧，卡紧块变得松动，卡紧块不再对拉刀卡紧，此时可将拉刀从固定壳中取出。
[0008]综上，通过将本方案中的拉刀卡紧组件安装到驱动机构上，实现了拉刀和拉床上的驱动机构的可拆卸连接，便于将拉刀固定到驱动机构上和将拉刀从驱动机构上取下。
[0009]优选的，作为一种改进，还包括连接在固定壳和卡紧块之间的弹性件。由此，当卡紧块向靠近转动环中心方向移动时，卡紧块带动弹性件发生形变，从而使得弹性件蓄力。当转动环对卡紧块不再抵紧时，卡紧块在弹性件的作用下而自动远离插在固定壳中的拉刀，从而使得卡紧块与拉刀之间具有间隙，这样拉刀从固定壳中取出或者将拉刀插入到固定壳中更加顺畅，不会受到卡紧块的阻碍。
[0010]优选的，作为一种改进，卡紧块上设有容纳孔，固定壳上固定连接有穿过容纳孔的固定部，弹性件位于容纳孔中，弹性件的两端分别固定连接在容纳孔的内壁和固定部上。由此，弹性件位于容纳孔中，使得弹性件、卡紧块组装的结构更加的紧凑。固定部用于为弹性件的端部与固定壳的连接提供连接点，便于弹性件的端部与固定壳连接。
[0011]优选的，作为一种改进，还包括用于驱动转动环转动的气缸。由此，通过气缸的伸缩自动驱动转动环往复转动。转动环在对卡紧块端部紧紧相抵时，气缸的推力较大，使得转动环对卡紧块的抵紧力更大，卡紧块与拉刀卡紧更加的牢固。本方案通过一个气缸就可实现多个卡紧块的移动，气缸的使用数量较少，比较节约空间。
[0012]优选的，作为一种改进，转动环的外侧壁上固定连接有驱动块，气缸的气缸杆上固定连接有与驱动块活动连接的推动块。由此，气缸的气缸杆伸缩时，通过推动块带动驱动块移动，从而带动转动环转动。由于推动块和驱动块活动连接，这样气缸驱动转动环转动时，推动块和驱动块二者之间不会卡死，从而使得转动环能够正常的转动。
[0013]优选的，作为一种改进，固定壳上设有滑动槽，卡紧块位于滑动槽中。由此，通过使卡紧块位于滑动槽中，滑动槽为卡紧块的滑动起到导向的作用。
[0014]优选的，作为一种改进，固定壳包括固定座、固定圈和固定盖，固定座上固定连接有多个固定块，固定圈和固定盖均可拆卸连接在固定块上，转动环套在固定块的外侧，相邻的固定块之间具有间隙而形成滑动槽。由于固定圈和固定盖均可拆卸连接在固定块上，固定壳不是一体成型设置，这样便于固定壳及其内部的卡紧块的拆装。
[0015]优选的，作为一种改进，驱动块上设有条形孔，推动块和驱动块之间连接有插在条形孔中的插销。由此，通过插销插在条形孔中，实现了推动块和驱动块之间的活动连接，避免推动块和驱动块卡死而无法使转动环转动。
[0016]优选的，作为一种改进，还包括与驱动机构连接的驱动件，固定壳位于驱动件上，驱动件上设有与拉床滑动配合的滑动部。滑动部用于与拉床滑动配合，从而使得驱动机构能够驱动驱动件移动，驱动件带动固定壳一同移动，从而带动整个卡紧组件移动，进而能够带动卡紧组件上的拉刀一同移动。
[0017]优选的，作为一种改进，卡紧块的数量和推动部的数量均为三个。由此，将数量均设置为三个，卡紧块不会过多过少，这样能够通过使用较为简单的结构对拉刀进行稳定卡紧。
附图说明
[0018]图1为立式拉床的正视图。
[0019]图2为拉刀卡紧组件的立体图。
[0020]图3为拉刀卡紧组件的爆炸图。
[0021]图4为图3中转动环的俯视图。
[0022]图5为另一种结构的转动环的俯视图。
[0023]图6为实施例2中驱动板的爆炸图。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0025]说明书附图中的附图标记包括：液压缸1、液压杆2、第一拉刀卡紧组件3、拉刀4、工件5、放置台6、第二拉刀卡紧组件7、电缸8、驱动板9、驱动架10、立柱12、气缸13、气缸杆14、推动块15、驱动块16、插销17、转动环18、固定盖19、卡紧块20、弹性件21、固定部22、固定块23、固定圈24、固定座25、防尘圈26、固定套27、无油轴承28、套筒29、推动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉刀卡紧组件，其特征在于：包括转动环、固定壳和多个卡紧块，所述转动环转动连接在固定壳上，固定壳上设有用于使拉刀穿过的通孔，所述转动环的内壁上设有多个推动部，推动部的一端到转动环的中心的距离小于推动部的另一端到转动环的中心的距离；所述卡紧块沿转动环的径向方向滑动连接在固定壳上，所述卡紧块的一端用于与推动部的内壁相抵，卡紧块的另一端为用于卡紧拉刀的卡紧端。2.根据权利要求1所述的一种拉刀卡紧组件，其特征在于：还包括连接在固定壳和卡紧块之间的弹性件。3.根据权利要求2所述的一种拉刀卡紧组件，其特征在于：所述卡紧块上设有容纳孔，所述固定壳上固定连接有穿过容纳孔的固定部，所述弹性件位于容纳孔中，弹性件的两端分别固定连接在容纳孔的内壁和固定部上。4.根据权利要求1所述的一种拉刀卡紧组件，其特征在于：还包括用于驱动转动环转动的气缸。5.根据权利要求4所述的一种拉刀卡紧组件，其特征在于：所述转动环的外侧壁上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：金佩瑾，
申请(专利权)人：宁波佳比佳智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：