一种用于汽车零件的弹簧弹片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零件的弹簧弹片，包括第一弹片，所述第一弹片的左端外表面焊接有第一圆弧弹片，所述第一圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片，所述直角弹片的下端外表面焊接有第二圆弧弹片，所述第二圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座，所述底座的上端外表面焊接有第一矩形筒，所述第一矩形筒的内侧外表面滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面滑动连接有第二矩形筒；该弹簧弹片回弹强度高，不会产生不可回复的塑性变形，延长了其使用寿命，有利于快速的对弹簧弹片进行安装，防止弹簧弹片安装的过程较为不便的现象，提高用于汽车零件的弹簧弹片使用效果。的弹簧弹片使用效果。的弹簧弹片使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件的弹簧弹片


[0001]本技术属于弹簧弹片
，具体涉及一种用于汽车零件的弹簧弹片。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，汽车零部件常常需要搭配弹簧弹片使用；
[0003]现有的用于汽车零件的弹簧弹片在使用时存在一定的弊端，首先，弹簧弹片回弹强度较差，使用寿命较短，产生塑性变形后无法快速恢复，其次，弹簧弹片安装过程较为不便，容易出现费时费力的现象，降低用于汽车零件的弹簧弹片使用效果，为此，我们提出一种用于汽车零件的弹簧弹片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零件的弹簧弹片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车零件的弹簧弹片，包括第一弹片，所述第一弹片的左端外表面焊接有第一圆弧弹片，所述第一圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片，所述直角弹片的下端外表面焊接有第二圆弧弹片，所述第二圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座，所述底座的上端外表面焊接有第一矩形筒，所述第一矩形筒的内侧外表面滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外表面滑动连接有第二矩形筒，所述第二矩形筒的上端外表面焊接有第一螺纹轴。
[0007]优选的，所述第二圆弧弹片的上端外表面焊接有第一连接杆，所述第一连接杆的上端外表面焊接有强力弹簧，所述第一连接杆的数量为四组，其中一组所述第一连接杆焊接于第一圆弧弹片的下端外表面。
[0008]优选的，所述第一螺纹轴的外表面靠近上侧端面螺接有螺纹轴筒，所述螺纹轴筒的内侧外表面靠近上侧端面螺接有第二螺纹轴，所述第二矩形筒的数量为两组，其中一组所述第二矩形筒焊接于第二螺纹轴的上端外表面。
[0009]优选的，所述第一弹片的上端外表面焊接有挡板，所述挡板的数量为两组。
[0010]优选的，所述第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片的数量均为两组，所述第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片呈对称排布。
[0011]优选的，所述第一矩形筒的数量为四组，其中两组所述第一矩形筒焊接于第一弹片的下端外表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置有第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片与强力弹簧，该弹簧弹片正常使用时，当作用力施加在第一弹片的上表面时，在第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹
片与强力弹簧的作用下弹性性能较好，能成承受的作用力较大，不易产生不可回复的塑性变形，延长了其使用寿命。
[0014]2.通过设置有螺纹轴筒、第一螺纹轴、第二连接杆与第二矩形筒，当需要对该弹簧弹片进行安装时，转动螺纹轴筒对第一弹片与底座施加拉伸的作用力，缩小第一弹片与底座之间的距离，当调整到适宜的位置时，这时可进行安装弹簧弹片，安装后转动螺纹轴筒可对第二螺纹轴、螺纹轴筒、第一螺纹轴进行拆卸，有利于快速的对弹簧弹片进行安装，防止弹簧弹片安装的过程较为不便的现象，提高用于汽车零件的弹簧弹片使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术第一矩形筒与强力弹簧的结构示意图；
[0017]图3为本技术的正视图；
[0018]图中：1、第一弹片；2、第一圆弧弹片；3、直角弹片；4、第一连接杆；5、第二圆弧弹片；6、底座；7、挡板；8、强力弹簧；9、螺纹轴筒；10、第一螺纹轴；11、第二连接杆；12、第一矩形筒；13、第二矩形筒；14、第二螺纹轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种用于汽车零件的弹簧弹片，包括第一弹片1，第一弹片1的左端外表面焊接有第一圆弧弹片2，第一圆弧弹片2的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片3，直角弹片3的下端外表面焊接有第二圆弧弹片5，以便于增强承受的弹性作用力，第二圆弧弹片5的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座6，底座6的上端外表面焊接有第一矩形筒12，第一矩形筒12的内侧外表面滑动连接有第二连接杆11，第二连接杆11的外表面滑动连接有第二矩形筒13，第二矩形筒13的上端外表面焊接有第一螺纹轴10，以便于对弹簧弹片的安装。
[0022]进一步的，第二圆弧弹片5的上端外表面焊接有第一连接杆4，以便于强力弹簧8的焊接，第一连接杆4的上端外表面焊接有强力弹簧8，第一连接杆4的数量为四组，强力弹簧8的数量为八组，其中一组第一连接杆4焊接于第一圆弧弹片2的下端外表面，以便于提高弹簧弹片的弹性性能，第一螺纹轴10的外表面靠近上侧端面螺接有螺纹轴筒9，螺纹轴筒9的内侧外表面靠近上侧端面螺接有第二螺纹轴14，第二矩形筒13的数量为两组，其中一组第二矩形筒13焊接于第二螺纹轴14的上端外表面，以便于第二螺纹轴14、第一螺纹轴10安装与拆卸的便捷，第一螺纹轴10与第二螺纹轴14外部螺纹相反。
[0023]进一步的，第一弹片1的上端外表面焊接有挡板7，挡板7的数量为两组，第一圆弧弹片2、直角弹片3、第二圆弧弹片5的数量均为两组，第一圆弧弹片2、直角弹片3、第二圆弧弹片5呈对称排布，以便于受力均匀，第一矩形筒12的数量为四组，其中两组第一矩形筒12焊接于第一弹片1的下端外表面。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术的一种用于汽车零件的弹簧弹片，该弹簧弹片正常使用时，当作用力施加在第一弹片1的上表面时，在第一圆弧弹片2、直角弹片3、第二圆弧弹片5与强力弹簧8的作用下弹性性能较好，能成承受的作用力较大，不易产生不可回复的塑性变形，延长了其使用寿命，当需要对该弹簧弹片进行安装时，使用者转动螺纹轴筒9，调整第一螺纹轴10与第二螺纹轴14的到适宜的长度，沿着底座6上端外表面第一矩形筒12的内侧插入第二连接杆11，使第二连接杆11穿过第一螺纹轴10下端的第二矩形筒13的内侧，沿着第一弹片1下端第一矩形筒12的内侧插入第二组第二连接杆11，使第二连接杆11穿过第二螺纹轴14上端的第二矩形筒13，这时转动螺纹轴筒9对第一弹片1与底座6施加拉伸的作用力，缩小第一弹片1与底座6之间的距离，当调整到适宜的位置时，这时可进行安装弹簧弹片，安装后转动螺纹轴筒9可对第二螺纹轴14、螺纹轴筒9、第一螺纹轴10进行拆卸，有利于快速的对弹簧弹片进行安装，防止弹簧弹片安装的过程较为不便的现象，提高用于汽车零件的弹簧弹片使用效果，较为实用。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件的弹簧弹片，包括第一弹片(1)，其特征在于：所述第一弹片(1)的左端外表面焊接有第一圆弧弹片(2)，所述第一圆弧弹片(2)的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片(3)，所述直角弹片(3)的下端外表面焊接有第二圆弧弹片(5)，所述第二圆弧弹片(5)的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座(6)，所述底座(6)的上端外表面焊接有第一矩形筒(12)，所述第一矩形筒(12)的内侧外表面滑动连接有第二连接杆(11)，所述第二连接杆(11)的外表面滑动连接有第二矩形筒(13)，所述第二矩形筒(13)的上端外表面焊接有第一螺纹轴(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的弹簧弹片，其特征在于：所述第二圆弧弹片(5)的上端外表面焊接有第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)的上端外表面焊接有强力弹簧(8)，所述第一连接杆(4)的数量为四组，其中一组所述第一连接杆(4)焊接于第一圆弧弹片(2)的下端外表面。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾明，
申请(专利权)人：苏州宇雕汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：