本实用新型专利技术公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括弹簧板、底板、支撑板、加强板、连接孔、第一连接板、螺帽、螺杆、固定槽、第二连接板和螺孔，所述底板的上端面中间处焊接有支撑板，所述支撑板的中间处等距开设有连接孔，且连接孔共设有四个，所述支撑板的上端面焊接有固定槽，所述加强板呈三角状，且加强板的下端焊接在底板的上端面，所述加强板的一侧焊接在支撑板和固定槽的两侧，所述支撑板和固定槽的每一侧均等距焊接有三个加强板，所述第一连接板共设有两个，且两个第一连接板分别位于支撑板和固定槽的两侧，所述第一连接板的两端中间处均开设有连接孔。本实用新型专利技术有利于在桥梁工程中对桥面之间进行连接固定的优点。在桥梁工程中对桥面之间进行连接固定的优点。在桥梁工程中对桥面之间进行连接固定的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置
[0001]本技术涉及桥梁工程
，具体为一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。
技术介绍
[0002]桥梁按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管道、电缆等)。按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥(又称立交桥)、高架桥、栈桥等。按采用材料分，有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥(包括砖桥、石桥、混凝土桥)等。按桥面在桥跨结构的不同位置分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥的桥面布置在桥跨结构的顶面，其桥垮结构的宽度可以较小，构造简单，桥上视线不受阻挡；下承式桥的桥面布置在桥跨构的下都，其建筑高度(自轨底至梁底的尺寸)较小，增加桥下净空，但桥跨结构较宽，构造比较复杂；中承式桥的桥面置于桥跨结构的中部，主要用于拱式桥跨结构。
[0003]经大量检索发现：中国技术专利：申请号【CN201620164298.4】，公开号【CN205459289U】，本技术公开一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其结构包括：夹扣隔震支座、底座防腐板、水泥桥墩底座、钢筋骨架柱、倒钩钢筋杆、抗氧化钢板、桥面水泥板、防跑偏压条块、排水通管、桥体龙骨梁，夹扣隔震支座的顶端插嵌在桥面水泥板的底部，桥体龙骨梁的外表面紧贴于桥面水泥板的轴心上，本专利技术夹扣隔震支座设有承重气压缸、气缸托垫支座、变向活塞缸、钟摆杆传动机构、杠杆提拉机构、间隙传动机构、夹爪传动机构、夹持加固机构，实现了桥梁加固装置的隔震支座配合加固部件，进行高效的支撑加固与缓冲效果，多元化功能集成的部件，快速的插接稳固，使桥梁加固的安全性得到全面提高。
[0004]现有的桥梁在建造时，均是将桥面浇筑好后，在将桥面架设到桥墩上，实现对桥梁的架设建造，而在架设的过程中，桥面之间需要相互连接，因此现在需要一种有利于在桥梁工程中对桥面之间进行连接固定的装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，具备有利于在桥梁工程中对桥面之间进行连接固定的优点，解决了在架设的过程中，桥面之间需要相互连接的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括弹簧板、底板、支撑板、加强板、连接孔、第一连接板、螺帽、螺杆、固定槽、第二连接板和螺孔，所述底板的上端面中间处焊接有支撑板，所述支撑板的中间处等距开设有连接孔，且连接孔共设有四个，所述支撑板的上端面焊接有固定槽，所述加强板呈三角状，且加强板的下端焊接在底板的上端面，所述加强板的一侧焊接在支撑板和固定槽的两侧，所述支撑板和固定槽的每一侧均等距焊接有三个加强板，且加强板位于连接孔之间，所述第一连接板共设有两个，且两个第一连接板分别位于支撑板和固定槽的两侧，所述第一
连接板的两端中间处均开设有连接孔。
[0007]优选的，所述固定槽的上端面开设有卡槽，且卡槽的下端两侧均焊接有第二连接板，所述第二连接板的中间处等距开设有螺孔，且每一个第二连接板上均等距开设有三个螺孔。
[0008]优选的，所述底板的下端面两端均焊接有弹簧板，所述弹簧板的宽度与底板的宽度相等。
[0009]优选的，所述螺杆分别安装在支撑板和第一连接板上的连接孔内，所述螺杆的两端均螺纹安装有螺帽。
[0010]优选的，所述支撑板和固定槽的长度和宽度均相等，所述支撑板和固定槽的宽度小于底板的宽度，且支撑板和固定槽的长度与底板的长度相等。
[0011]优选的，所述第一连接板的高度小于支撑板和固定槽的高度之和，所述第一连接板的宽度小于支撑板和固定槽的宽度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置支撑板和第一连接板，有利于两个固定装置进行连接固定的效果，在使用时将两个固定装置安装在桥墩的顶端，同时将螺杆安装在支撑板和第一连接板中的连接孔内，且通过螺帽的固定，实现了两个固定装置的连接固定，有利于对桥面的架设。
[0014]2、本技术通过设置弹簧板和第二连接板，有利于对桥面固定的效果，将桥面架设在固定槽上后，通过螺丝安装在第二连接板上的螺孔内，有利于桥面与固定槽的固定，同时固定装置通过弹簧板与桥墩的顶部接触，有利于对桥面起到减震的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、弹簧板；2、底板；3、支撑板；4、加强板；5、连接孔；6、第一连接板；7、螺帽；8、螺杆；9、固定槽；10、第二连接板；11、螺孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供的一种实施例：一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括弹簧板1、底板2、支撑板3、加强板4、连接孔5、第一连接板6、螺帽7、螺杆8、固定槽9、第二连接板10和螺孔11，底板2的上端面中间处焊接有支撑板3，支撑板3的中间处等距开设有连接孔5，且连接孔5共设有四个，支撑板3的上端面焊接有固定槽9，加强板4呈三角状，且加强板4的下端焊接在底板2的上端面，加强板4的一侧焊接在支撑板3和固定槽9的两侧，支撑板3和固定槽9的每一侧均等距焊接有三个加强板4，且加强板4位于连接孔5之间，第一连接板6共设有两个，且两个第一连接板6分别位于支撑板3和固定槽9的两侧，第一连接板6的两端中间处均开设有连接孔5，在使用时将两个固定装置安装在桥墩的顶端，同时将螺杆8安装在支撑板3和第一连接板6中的连接孔5内，且通过螺帽7的固定，实现了两个固定装置的连接固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括弹簧板(1)、底板(2)、支撑板(3)、加强板(4)、连接孔(5)、第一连接板(6)、螺帽(7)、螺杆(8)、固定槽(9)、第二连接板(10)和螺孔(11)，其特征在于：所述底板(2)的上端面中间处焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的中间处等距开设有连接孔(5)，且连接孔(5)共设有四个，所述支撑板(3)的上端面焊接有固定槽(9)，所述加强板(4)呈三角状，且加强板(4)的下端焊接在底板(2)的上端面，所述加强板(4)的一侧焊接在支撑板(3)和固定槽(9)的两侧，所述支撑板(3)和固定槽(9)的每一侧均等距焊接有三个加强板(4)，且加强板(4)位于连接孔(5)之间，所述第一连接板(6)共设有两个，且两个第一连接板(6)分别位于支撑板(3)和固定槽(9)的两侧，所述第一连接板(6)的两端中间处均开设有连接孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述固定槽(9)的上端面开设有卡槽，且卡槽的下端两侧均焊接有第二连接板(10)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春法，
申请(专利权)人：山东岳恒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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