一种驻车器旋转铆接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种驻车器旋转铆接装置，涉及汽车零部件组装领域，包括底座、定位顶板、支撑座、防变形装置和夹紧装置；底座的顶部一侧设置有支撑座，底座的顶部一侧且位于支撑座的一侧通过伸缩杆连接有定位顶板，底座的顶部且位于支撑座的一侧开设有滑槽，且滑槽上滑动连接有滑块。本实用新型专利技术中，将加工驻车器分两个工序，第一步是预组装，预组装的作用是通过治具，精准的安装驻车器内部零件，为旋铆的精确做基础，在旋铆时内部构件不会因外力的作用而偏离位置。同时，预组装能降低生产节拍，提高产能；第二步旋铆，将本装置固定在特制的驻车器旋铆治具，不会出现铆偏、铆后产品内部零件移位等问题，废品率很低。废品率很低。废品率很低。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车器旋转铆接装置


[0001]本技术涉及汽车零部件组装领域，尤其涉及一种驻车器旋转铆接装置。

技术介绍

[0002]铆接工艺在现代机械装配领域中应用广泛，其中液压旋转铆接是后期发展起来的一种较为先进的铆接方式，通常应用于对铆接力要求较大、铆接质量要求相对较高的场合。目前市面上的旋转铆接机，主要用于自行车零部件、五金机电零部件、电子仪表等行业。
[0003]但对于精密制造行业中的高质量铆接，如汽车驻车器，市面上的旋转铆接工艺都很难达到质量要求，常规办法是构件逐一安装在铆接的治具后直接铆接，常出现铆偏、铆后拉力测试不良、铆后产品内部零件移位等问题，废品率很高。另外，这种加工方式直接到时前、后工序在制品积压。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种驻车器旋转铆接装置，以解决上述技术问题。
[0005]本技术为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种驻车器旋转铆接装置，其特征在于，包括底座、定位顶板、支撑座、防变形装置和夹紧装置；
[0006]所述底座的顶部一侧设置有支撑座，所述底座的顶部一侧且位于支撑座的一侧通过伸缩杆连接有定位顶板，所述底座的顶部且位于支撑座的一侧开设有滑槽，且滑槽上滑动连接有滑块，所述滑块的外侧可拆卸固定有防变形装置，所述防变形装置的顶部可拆卸固定有夹紧装置，所述定位顶板与支撑座之间放置有预组装治具；
[0007]所述预组装治具包含有第一侧板固定件、固定底板、导杆固定座和滚轴固定件，所述固定底板的顶部中间位置处设置有导杆固定座，所述固定底板的顶部且位于导杆固定座的两侧分别设置有第一侧板固定件和第二侧板固定件，其中第一侧板固定件与第二侧板固定件之间放置有驻车器，且驻车器的底部与导杆固定座的顶部相接触，所述固定底板的顶部且位于第二侧板固定件的外侧设置有滚轴固定件。
[0008]优选的，所述驻车器包含有下底板、滚轴、侧板、弹簧导杆和上盖板，所述下底板的一侧通过滚轴连接有侧板，所述下底板的顶部另一侧设置有弹簧导杆，所述下底板的顶部卡合连接有上盖板。
[0009]优选的，所述滚轴固定件的顶部通过横杆贯穿侧板与滚轴相接触。
[0010]优选的，所述侧板为L型结构。
[0011]优选的，所述防变形装置共设置有三组，且三组防变形装置两两之间间距相同，所述夹紧装置设置在三个防变形装置的顶部。
[0012]优选的，所述滑块与滑槽均设置有三组，且两两之间间距相同。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种驻车器旋转铆接装置具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种驻车器旋转铆接装置，将加工驻车器分两个工序，第一步是
预组装，预组装的作用是通过治具，精准的安装驻车器内部零件，为旋铆的精确做基础，在旋铆时内部构件不会因外力的作用而偏离位置。同时，预组装能降低生产节拍，提高产能；第二步旋铆，将本装置固定在特制的驻车器旋铆治具，不会出现铆偏、铆后产品内部零件移位等问题，废品率很低。
附图说明
[0015]图1为本技术驻车器的结构示意图；
[0016]图2为本技术预组装治具的结构示意图；
[0017]图3为本技术旋转铆接治具的结构示意图；
[0018]附图标记：1、驻车器；2、下底板；3、滚轴；4、侧板；5、弹簧导杆；6、上盖板；7、预组装治具；8、固定底板；9、第一侧板固定件；10、导杆固定座；11、第二侧板固定件；12、滚轴固定件；13、滑槽；14、滑块；15、防变形装置；16、夹紧装置；17、定位顶板；18、支撑座；19、底座。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]下面结合附图描述本技术的具体实施例，请结合参阅图1、图2以及图3，其中，图1为本技术驻车器的结构示意图；图2为本技术预组装治具的结构示意图；图3为本技术旋转铆接治具的结构示意图。
[0021]在具体实施过程中，如图1
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3所示，一种驻车器旋转铆接装置，包括底座19、定位顶板17、支撑座18、防变形装置15和夹紧装置16；底座19的顶部一侧设置有支撑座18，底座19的顶部一侧且位于支撑座18的一侧通过伸缩杆连接有定位顶板17，底座19的顶部且位于支撑座18的一侧开设有滑槽13，且滑槽13上滑动连接有滑块14，滑块14的外侧可拆卸固定有防变形装置15，防变形装置15的顶部可拆卸固定有夹紧装置16，定位顶板17与支撑座18之间放置有预组装治具7；预组装治具7包含有第一侧板固定件9、固定底板8、导杆固定座10和滚轴固定件12，固定底板8的顶部中间位置处设置有导杆固定座10，固定底板8的顶部且位于导杆固定座10的两侧分别设置有第一侧板固定件9和第二侧板固定件11，其中第一侧板固定件9与第二侧板固定件11之间放置有驻车器1，且驻车器1的底部与导杆固定座10的顶部相接触，固定底板8的顶部且位于第二侧板固定件11的外侧设置有滚轴固定件12。
[0022]在具体实施过程中，如图1
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3所示，驻车器1包含有下底板2、滚轴3、侧板4、弹簧导杆5和上盖板6，下底板2的一侧通过滚轴3连接有侧板4，下底板2的顶部另一侧设置有弹簧导杆5，下底板2的顶部卡合连接有上盖板6。
[0023]在具体实施过程中，如图1
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3所示，滚轴固定件12的顶部通过横杆贯穿侧板4与滚轴3相接触。
[0024]在具体实施过程中，如图1
‑
3所示，侧板4为L型结构。
[0025]在具体实施过程中，如图1
‑
3所示，防变形装置15共设置有三组，且三组防变形装置15两两之间间距相同，夹紧装置16设置在三个防变形装置15的顶部。
[0026]在具体实施过程中，如图1
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3所示，滑块14与滑槽13均设置有三组，且两两之间间距相同。
[0027]本技术的工作原理如下：首先进行预组装治具7的安装，把侧板4放在第一侧板固定件9和第二侧板固定件11上，再把下底板2中间位置处的导杆放入导杆固定座10，再通过调整滚轴固定件12顶部的横杆，使其与滚轴3接触，然后盖上盖板6，用橡皮锤敲击驻车器上盖板6，进行初定位，从而得到预组装的工件；然后把预组装治具7放入旋转铆接治具中，即将预组装治具7放在支撑座19上的底座18上，且位于定位顶板17的底部，推动夹紧装置16带动防变形装置15在滑槽13的方向上进行滑动，从而对工件进行固定，防止旋铆时候上盖板6中间因挤压而变形，然后旋铆头旋转下降，完成旋转工作；
[0028]将驻车器1在预组装治具7上进行预组，用橡皮锤轻击，实现几个构件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车器旋转铆接装置，其特征在于，包括底座（19）、定位顶板（17）、支撑座（18）、防变形装置（15）和夹紧装置（16）；所述底座（19）的顶部一侧设置有支撑座（18），所述底座（19）的顶部一侧且位于支撑座（18）的一侧通过伸缩杆连接有定位顶板（17），所述底座（19）的顶部且位于支撑座（18）的一侧开设有滑槽（13），且滑槽（13）上滑动连接有滑块（14），所述滑块（14）的外侧可拆卸固定有防变形装置（15），所述防变形装置（15）的顶部可拆卸固定有夹紧装置（16），所述定位顶板（17）与支撑座（18）之间放置有预组装治具（7）；所述预组装治具（7）包含有第一侧板固定件（9）、固定底板（8）、导杆固定座（10）和滚轴固定件（12），所述固定底板（8）的顶部中间位置处设置有导杆固定座（10），所述固定底板（8）的顶部且位于导杆固定座（10）的两侧分别设置有第一侧板固定件（9）和第二侧板固定件（11），其中第一侧板固定件（9）与第二侧板固定件（11）之间放置有驻车器（1），且驻车器（1）的底部与导杆固定座（10）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹亮，李有为，张文文，高景春，翟长峰，
申请(专利权)人：速亚动力总成零部件大连有限公司，
类型：新型
国别省市：