一种直升机机载综合通信管理设备制造技术

本实用新型专利技术涉及通信管理设备技术领域，具体揭示了一种直升机机载综合通信管理设备，包括通信管理设备主体和固定板，通信管理设备主体的背面与固定板的正面相互接触，所述通信管理设备主体的左右两侧且靠近背面的位置处均固定连接有第一凸板，所述第一凸板的正面均贯穿开设有通口，所述固定板正面的左右两侧均沿水平纵向固定连接有第一固定杆，通过通信管理设备主体、固定板、第一凸板和第一固定杆的结构设计，使得通信管理设备主体可进行前后滑动操作，通过连接板、第三凸板、第一连接块、第一限位卡块、第二限位卡块、第三固定杆以及第二连接块的结构设计，使得通信管理设备主体向正面滑动至一定距离后可进行位置限定操作。面滑动至一定距离后可进行位置限定操作。面滑动至一定距离后可进行位置限定操作。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机机载综合通信管理设备


[0001]本技术涉及通信管理设备
，具体涉及了一种直升机机载综合通信管理设备。

技术介绍

[0002]直升机在进行工作使用的过程中，常常需要与远端进行信息交流，其中通信管理设备是必不可少的利用设备，传统的通信管理设备安装至直升机内部时，为了节省机内空间，其通信管理设备均安装固定在较为狭隘的空间内部，但是，当需要将外接设备与通信管理设备之间进行线连接时，常常会由于通信设备的安装环境内光线较暗或安装位置较为狭隘而不易进行连接安装操作，从而导致操作人员对外接设备的连接安装操作造成了一定的麻烦，其实用性不高，因此，有必要设计一款直升机机载综合通信管理设备，从而来解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种直升机机载综合通信管理设备，具备需要进行外接设备连接时连接安装方便等优点，解决了由于通信设备安装至直升机内较为狭隘的位置而导致不易进行外接设备连接安装的问题。
[0004]本技术的直升机机载综合通信管理设备，包括通信管理设备主体和固定板，通信管理设备主体的背面与固定板的正面相互接触，所述通信管理设备主体的左右两侧且靠近背面的位置处均固定连接有第一凸板，所述第一凸板的正面均贯穿开设有通口，所述固定板正面的左右两侧均沿水平纵向固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的正面通过第一凸板所开设的通口贯穿至通信管理设备主体的左右两侧且靠近中部的位置处，两个所述第一固定杆的正面均沿环形固定连接有限位板。
[0005]本技术的直升机机载综合通信管理设备，其中固定板的正面中部且靠近顶部的位置处沿水平纵向固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的正面固定连接有第二凸板，所述第二凸板的正面固定连接有磁铁块，所述通信管理设备主体的顶部固定连接有金属板，所述金属板的背面与磁铁块的正面之间相互吸附。
[0006]本技术的直升机机载综合通信管理设备，其中固定板的正面中部且靠近底部的位置处固定连接有连接板，所述连接板的顶部且靠近正面中部的位置处固定连接有两个第三凸板，两个所述第三凸板的相对面均沿垂直方向开设有滑槽且活动连接有第一连接块，所述通信管理设备主体的底部且靠近左侧面的位置处固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的右侧面固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部与第一连接块的底部均为斜面设计且之间相互适配，所述第二连接块的底部与连接板的顶部相接触。
[0007]本技术的直升机机载综合通信管理设备，其中第一连接块的顶部开设有凹陷槽且活动卡接有垫板，所述垫板的顶部固定连接有多个第一限位卡块，多个所述第一限位卡块的顶部均突出于第一连接块的顶部，所述通信管理设备主体的底部且靠近中部的位置
处固定连接有多个第二限位卡块，所述第一限位卡块与第二限位卡块之间相互适配。
[0008]本技术的直升机机载综合通信管理设备，其中凹陷槽的底部固定连接有弹性硅胶垫，所述弹性硅胶垫位于固定板的内部与垫板的底部之间，所述第一连接块的右侧顶部贯穿开设有开口，所述开口与凹陷槽之间相互连通，所述垫板的右侧面固定连接有第四凸板且通过开口突出至第一连接块的右侧面，所述第四凸板位于开口的内部且底部与第一连接块之间留有间隙。
[0009]本技术的直升机机载综合通信管理设备，其中第四凸板的左右两侧均沿垂直方向固定连接有第五凸板，两个所述第五凸板相互远离的一侧且靠近底部的位置处均固定连接有凸杆。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术，通过通信管理设备主体、固定板、第一凸板和第一固定杆的结构设计，使得通信管理设备主体可进行前后滑动操作，通过连接板、第三凸板、第一连接块、第一限位卡块、第二限位卡块、第三固定杆以及第二连接块的结构设计，使得通信管理设备主体向正面滑动至一定距离后可进行位置限定操作，通过凹陷槽、弹性硅胶垫、开口以及第四凸板的结构设计，方便操作人员在将外接设备连接完成后对通信管理设备主体进行位置复原操作，通过这些结构设计与配合，有效的使得该通信管理设备具有了方便与外界设备进行对接操作，避免了在将通信管理设备主体安装至较为狭隘的空间内部导致光线较暗，或不便将设备连接线放入至与通信管理设备主体相对应的位置处而造成对接安装过程不便的情况出现，解决了由于对外接设备安装对接过程不便而导致该通信管理设备实用性较差的问题。
[0012]2、本技术，通过第二固定杆、第二凸板、磁铁块以及金属板的结构设计，可有效的对通信管理设备主体的所处位置进行限制，避免了在使用通信管理设备主体的过程出现随意前后滑动的现象，通过第四凸板、第五凸板和凸杆的结构，可有效的对第一限位卡块的所处高度进行调节操作，避免了在进行外接设备连接完成后，第一限位卡块与第二限位卡块之间始终处于卡接状态而不便将通信管理设备主体向内部推动即复位的情况出现。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中B处放大结构示意图；
[0018]图5为本技术第一连接块的侧视切面结构示意图；
[0019]图6为本技术第三凸板与滑槽的位置关系结构示意图。
[0020]图中：1、通信管理设备主体；2、固定板；3、第一凸板；4、第一固定杆；5、限位板；6、第二固定杆；7、第二凸板；8、磁铁块；9、金属板；10、连接板；11、第三凸板；12、第一连接块；13、第一限位卡块；14、第二限位卡块；15、凹陷槽；16、弹性硅胶垫；17、垫板；18、开口；19、第四凸板；20、第五凸板；21、凸杆；22、第三固定杆；23、第二连接块。
具体实施方式
[0021]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机机载综合通信管理设备，包括通信管理设备主体(1)和固定板(2)，通信管理设备主体(1)的背面与固定板(2)的正面相互接触，其特征在于：所述通信管理设备主体(1)的左右两侧且靠近背面的位置处均固定连接有第一凸板(3)，所述第一凸板(3)的正面均贯穿开设有通口，所述固定板(2)正面的左右两侧均沿水平纵向固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的正面通过第一凸板(3)所开设的通口贯穿至通信管理设备主体(1)的左右两侧且靠近中部的位置处，两个所述第一固定杆(4)的正面均沿环形固定连接有限位板(5)。2.根据权利要求1所述的一种直升机机载综合通信管理设备，其特征在于：所述固定板(2)的正面中部且靠近顶部的位置处沿水平纵向固定连接有第二固定杆(6)，所述第二固定杆(6)的正面固定连接有第二凸板(7)，所述第二凸板(7)的正面固定连接有磁铁块(8)，所述通信管理设备主体(1)的顶部固定连接有金属板(9)，所述金属板(9)的背面与磁铁块(8)的正面之间相互吸附。3.根据权利要求1所述的一种直升机机载综合通信管理设备，其特征在于：所述固定板(2)的正面中部且靠近底部的位置处固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部且靠近正面中部的位置处固定连接有两个第三凸板(11)，两个所述第三凸板(11)的相对面均沿垂直方向开设有滑槽且活动连接有第一连接块(12)，所述通信管理设备主体(1)的底部且靠近左侧面的位置处固定连接有第三固定杆(22)，所述第三固定杆(22)的右侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红升，
申请(专利权)人：南京海汇装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：