一种无尾式共轴双旋翼无人直升机制造技术

本实用新型专利技术属于无人机技术领域，提供了一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，包括机身、共轴旋翼系统和发动机，机身整体呈水滴形，机身的任一横截面的外部轮廓为圆形、长圆形或椭圆形中的一种；当机身的某一横截面的外部轮廓为长圆形时，长圆形的长度与宽度的比值A的取值范围为1＜A≤2；当机身的某一横截面的外部轮廓为椭圆形时，椭圆形的长轴长度与短轴长度的比值B的取值范围为1＜B≤2。本实用新型专利技术提供的一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，通过对机身外形的改进设计，没有了传统机身前部分及平尾区域的阻力，使得旋翼下洗气流对机身废阻影响小。且整体呈水滴形的设计，结构重量相对较小，有效载荷得以提高，适合在舰船甲板等较小空间降落。降落。降落。

【技术实现步骤摘要】
一种无尾式共轴双旋翼无人直升机


[0001]本技术涉及无人机
，具体涉及一种无尾式共轴双旋翼无人直升机。

技术介绍

[0002]共轴双旋翼式直升机采用共轴反桨设计，由上、下两副旋翼在同一轴线上同时作顺时针、逆时针两种圆周运动提供升力，不需尾桨，具有体积小、结构紧凑、悬停气动效率高的优点。
[0003]传统共轴式直升机存在如下问题：
[0004]1、结构重量相对较大，有效载荷较小，不适合在舰船甲板等较小空间降落；
[0005]2、直升机机体外形气动布局复杂，机动性能和巡航速度无法进一步得到提升，旋翼下洗气流对机身的阻力影响较大，主要气动阻力一部分来自于机身前部分及平尾区域，抵消了共轴式直升机在气动方面的优势。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，以减小旋翼下洗气流对机身的阻力的影响和增加有效载荷。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，包括机身、共轴旋翼系统和用于驱动所述共轴旋翼系统的发动机，所述机身整体呈水滴形，所述机身的任一横截面的外部轮廓为圆形、长圆形或椭圆形中的一种；
[0008]当所述机身的某一横截面的外部轮廓为长圆形时，所述长圆形的长度与宽度的比值A的取值范围为1＜A≤2；
[0009]当所述机身的某一横截面的外部轮廓为椭圆形时，所述椭圆形的长轴长度与短轴长度的比值B的取值范围为1＜B≤2。
[0010]进一步地，所述机身的两侧设置有水平安定面，所述水平安定面上设置有垂直安定面。
[0011]进一步地，所述机身的上部的横截面的外部轮廓为长圆形。
[0012]进一步地，所述机身的下部的两侧设置有凹陷部，所述凹陷部具有沿纵向分布的安装面，所述安装面为平面。
[0013]进一步地，所述发动机设置在所述机身的外部，且位于所述机身的两侧。
[0014]进一步地，所述发动机设置在所述机身的内部，所述机身的前端开有进气口，所述机身的后端开有排气口。
[0015]本技术的有益效果：本技术提供的一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，通过对机身外形的改进设计，没有了机身前部分及平尾区域的阻力，使得旋翼下洗气流对机身的阻力影响小。且整体呈水滴形的设计，结构重量相对较小，有效载荷得以提高，适合在舰船甲板等较小空间降落。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为本技术一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机在一个视角下的立体图；
[0018]图2为本技术一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机在另一个视角下的立体图；
[0019]图3为本技术另一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0020]图4为本技术再一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0021]图5为本技术又一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0022]图6为本技术又一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0023]图7为本技术又一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0024]图8为本技术又一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图；
[0025]图9为本技术又一个实施例提供的无尾式共轴双旋翼无人直升机的立体图。
[0026]附图标记：
[0027]10
‑
机身、11
‑
平滑表面、12
‑
凹陷部、13
‑
安装面、14
‑
舱门、20
‑ꢀ
进气导流罩、30
‑
排气导流罩、40
‑
光电吊舱、50
‑
水平安定面、60
‑ꢀ
垂直安定面、70
‑
共轴旋翼系统、81
‑
药箱、82
‑
喷洒系统、90
‑
预警雷达系统、100
‑
发动机。
具体实施方式
[0028]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0029]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0030]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情
况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]如图1
‑
9所示，本实施例提供一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，包括机身10、共轴旋翼系统70和用于驱动共轴旋翼系统70工作的发动机100(包含减速器)。
[0035]机身10整体呈水滴形(水滴形也是流线型的一种表现形式)，即从整体上看，机身10的横截面的外部轮廓的面积沿从上至下的方向逐渐增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无尾式共轴双旋翼无人直升机，包括机身、共轴旋翼系统和用于驱动所述共轴旋翼系统的发动机，其特征在于：所述机身整体呈水滴形，所述机身的任一横截面的外部轮廓为圆形、长圆形或椭圆形中的一种；当所述机身的某一横截面的外部轮廓为长圆形时，所述长圆形的长度与宽度的比值A的取值范围为1＜A≤2；当所述机身的某一横截面的外部轮廓为椭圆形时，所述椭圆形的长轴长度与短轴长度的比值B的取值范围为1＜B≤2。2.根据权利要求1所述的无尾式共轴双旋翼无人直升机，其特征在于：所述机身的两侧设置有水平安定面，所述水平安定面上设置有垂直安定面。3.根据权利要求1所述的无尾式共轴双旋翼无人...

【专利技术属性】
技术研发人员：范家铭，
申请(专利权)人：范家铭，
类型：新型
国别省市：