一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，包括竖板，所述的竖板右侧的上下两侧分别开设螺孔，上侧的螺孔内螺纹安装外螺纹柱，下侧的螺孔内螺纹安装外螺纹管，外螺纹管的右侧固定安装伸缩软管，螺孔内壁的左侧分别开设第一通孔，第一通孔内分别固定安装充电转接口，细杆仅能够在对应的粗管内左右移动，粗管与细杆通过卡接装置卡接连接，细杆的左端分别固定安装插头，竖板的左侧固定安装喇叭状的PVC软胶套，PVC软胶套内壁的喇叭口处固定安装一圈数个吸盘。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够在下雨又需要对电动汽车进行充电时对充电口进行防雨处理，能够同时适用于直流充电口和交流充电口，增强本装置的适用性。增强本装置的适用性。增强本装置的适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用铅酸电池防短路装置
[0001]本技术属于电动汽车充电领域，具体地说是一种电动汽车用铅酸电池防短路装置。
技术介绍
[0002]电动汽车在户外长途行驶时，由于电池电量问题，经常需要在路途中寻找充电桩进行充电，而很多充电桩都是露天设置，其本身也没有防雨设置，在下雨天进行充电时容易造成雨水滑落进入充电口中在成电池短路的情况，因此需要对充电口进行防雨设置，并且电动汽车一般具有直流充电口和交流充电口两种，两种充电口的接头不同，因此都需要进行防雨，故我们设计了一种电动汽车用铅酸电池防短路装置。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，包括竖板，所述的竖板右侧的上下两侧分别开设螺孔，上侧的螺孔内螺纹安装外螺纹柱，下侧的螺孔内螺纹安装外螺纹管，外螺纹管的右侧固定安装伸缩软管，螺孔内壁的左侧分别开设第一通孔，第一通孔内分别固定安装充电转接口，充电转接口的左侧分别固定连接粗管的右端，粗管内分别活动安装细杆，细杆仅能够在对应的粗管内左右移动，粗管与细杆通过卡接装置卡接连接，细杆的左端分别固定安装插头，竖板的左侧固定安装喇叭状的PVC软胶套，PVC软胶套内壁的喇叭口处固定安装一圈数个吸盘。
[0006]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的吸盘的内侧设有固定安装在 PVC软胶套内壁的隔水圈。
[0007]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的PVC软胶套为透明软胶套。
[0008]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的外螺纹柱和外螺纹管的外周分别开设防滑纹。
[0009]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的柱体的外端为球形头。
[0010]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的伸缩软管为透明管。
[0011]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，所述的卡接装置包括分别开设于每个粗管左右两侧的上下两侧的第二通孔，细杆右侧的上下两侧分别开设凹槽，凹槽内分别设有柱体，柱体仅能够在对应的凹槽内上下移动，柱体的内端分别固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端分别固定安装在对应的凹槽内，柱体的外周能够与对应的第二通孔的内壁滑动接触配合。
[0012]本技术的优点是：本技术结构简单，使用方便，能够在下雨又需要对电动
汽车进行充电时对充电口进行防雨处理，能够同时适用于直流充电口和交流充电口，增强本装置的适用性。在使用本装置时，当需要进行交流充电时，使伸缩软管收缩，将充电桩上的交流充电头穿过伸缩软管和外螺纹管插入下侧的充电转接口中，向右拉长伸缩软管，伸缩软管和充电线在重力作用下下垂即可避免雨水进入伸缩软管中，按动对应的卡接装置，拉动上侧的细杆和插头沿粗管的内壁向左移动，将下侧的插头插入电动汽车上的交流充电口中即可进行充电，同时翻折PVC软胶套的外边沿并依次按压对应的吸盘使吸盘吸附在车体表面，随后将PVC软胶套的左端面与车体的表面接触配合，即可避免雨水打落在充电口附近后滑落入充电口中造成电池短路，充电完成后打开吸盘，取下插头，收缩伸缩软管后将充电头拔下即可，当需要进行直流充电，分别旋转外螺纹柱和外螺纹管并取下，将外螺纹管螺纹安装在上侧的螺孔中，外螺纹柱螺纹安装在下侧的螺孔中，使伸缩软管收缩，将充电桩上的直流充电头穿过伸缩软管和外螺纹管插入上侧的充电转接口中，拉长伸缩软管，分别按压柱体使分别向内移动插入对应的凹槽中，向左拉动上侧的细杆并向右推动下侧的细杆，使上侧的细杆中的柱体插入上侧的粗管左侧对应的第二通孔内，下侧的细杆中的柱体插入下侧的粗管右侧对应的第二通孔内，将上侧的插头插入电动汽车上的直流充电口中即可进行充电，同时按压对应的吸盘使吸盘吸附在车体表面，PVC软胶套的左端面与车体的表面接触配合即可完成防雨，充电完成后打开吸盘，取下插头，收缩伸缩软管后将直流充电头拔下即可完成直流充电，通过本装置，能够在户外下雨充电时进行防雨充电，避免充电口进水导致电池短路，能够将直流充电与交流充电的防雨进行组合，然后根据需要选择合适的充电转接口和插头，便于日常生活中的使用，提高了适用性并相对于分体设计更便于收纳和放置。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，如图所示，包括竖板1，所述的竖板1右侧的上下两侧分别开设螺孔2，上侧的螺孔2内螺纹安装外螺纹柱3，下侧的螺孔2内螺纹安装外螺纹管4，外螺纹管4的右侧固定安装伸缩软管5，螺孔2内壁的左侧分别开设第一通孔6，第一通孔6内分别固定安装充电转接口7，上侧的充电转接口7为直流转接口，下侧的充电转接口7为交流转接口，充电转接口7的左侧分别固定连接粗管8的右端，粗管8内分别活动安装
细杆9，细杆9仅能够在对应的粗管8内左右移动，粗管8与细杆9通过卡接装置卡接连接，细杆9的左端分别固定安装插头14，上侧的插头14为直流插头，下侧的插头14为交流插头，插头14与充电转接口7通过电路连接，竖板1的左侧固定安装喇叭状的PVC软胶套15，PVC软胶套15内壁的喇叭口处固定安装一圈数个吸盘16。本技术结构简单，使用方便，能够在下雨又需要对电动汽车进行充电时对充电口进行防雨处理，能够同时适用于直流充电口和交流充电口，增强本装置的适用性。在使用本装置时，当需要进行交流充电时，使伸缩软管5收缩，将充电桩上的交流充电头穿过伸缩软管5和外螺纹管4插入下侧的充电转接口7中，向右拉长伸缩软管5，伸缩软管5和充电线在重力作用下下垂即可避免雨水进入伸缩软管5中，按动对应的卡接装置，拉动上侧的细杆9和插头14沿粗管8的内壁向左移动，将下侧的插头14插入电动汽车上的交流充电口中即可进行充电，同时翻折PVC软胶套15的外边沿并依次按压对应的吸盘16使吸盘16吸附在车体表面，随后将PVC软胶套15的左端面与车体的表面接触配合，即可避免雨水打落在充电口附近后滑落入充电口中造成电池短路，充电完成后打开吸盘16，取下插头14，收缩伸缩软管5后将充电头拔下即可，当需要进行直流充电，分别旋转外螺纹柱3和外螺纹管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，包括竖板（1），其特征在于：所述的竖板（1）右侧的上下两侧分别开设螺孔（2），上侧的螺孔（2）内螺纹安装外螺纹柱（3），下侧的螺孔（2）内螺纹安装外螺纹管（4），外螺纹管（4）的右侧固定安装伸缩软管（5），螺孔（2）内壁的左侧分别开设第一通孔（6），第一通孔（6）内分别固定安装充电转接口（7），充电转接口（7）的左侧分别固定连接粗管（8）的右端，粗管（8）内分别活动安装细杆（9），细杆（9）仅能够在对应的粗管（8）内左右移动，粗管（8）与细杆（9）通过卡接装置卡接连接，细杆（9）的左端分别固定安装插头（14），竖板（1）的左侧固定安装喇叭状的PVC软胶套（15），PVC软胶套（15）内壁的喇叭口处固定安装一圈数个吸盘（16）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用铅酸电池防短路装置，其特征在于：所述的吸盘（16）的内侧设有固定安装在 PVC软胶套（15）内壁的隔水圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟文光，赵勇，刘小杰，
申请(专利权)人：山东帅马蓄电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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