公开了一种用于车辆座椅通风的空气流产生装置(1)，所述空气流产生装置(1)包括：空气移动器(11)；以及空气分配器(12)，其与所述空气移动器(11)流体连通而用于借助空气移动器(11)产生的空气流动使相应的座椅表面处也产生相应的空气流动；其中，所述空气分配器(12)包括通风气袋(121)，所述通风气袋(121)通过连接结构与相关部件连接，所述连接结构包括多个单独的连接元件，所述连接元件设有适于在通风气袋(121)内与通风气袋(121)的壁(122)直接或间接咬合的咬合结构。还公开了一种相应的车辆座椅。根据本实用新型专利技术，用于车辆座椅通风的空气流产生装置(1)的结构简单、易于安装，且适于多种应用场景。多种应用场景。多种应用场景。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆座椅通风的空气流产生装置和车辆座椅
[0001]本技术涉及一种用于车辆座椅通风的空气流产生装置和一种相应的车辆座椅。
技术介绍
[0002]随着社会的发展和技术的进步，人们在生活中对舒适度的要求越来越高，哪怕是在车辆内。虽然车载空调可调节车厢内的温度、湿度等而使得车厢内整体上具有较为舒适的环境，但当人坐在座椅上时，身体的某些部位会与座椅紧密接触，接触部位空气不流通，特别是在夏季时不利于汗液的排除，会使人体局部仍感到不舒适。
[0003]为此，目前越来越多的车辆配备有座椅通风系统。座椅通风系统可向人体与座椅的接触部位提供气体流动，以改善局部的空气流通环境，从而即使长时间乘坐，身体与座椅的接触部位也会干爽舒适。
[0004]根据工作方式的不同，座椅通风系统可分为送风式和吸风式。无论哪种方式，座椅通风系统通常都包括风扇和空气分配器，风扇与空气分配器流体连通，空气分配器与座椅表面流体连通，从而可在风扇的作用下，调节座椅表面处的空气流动。
[0005]实际中，由于座椅的特殊结构以及必须确保座椅通风系统在座椅使用时可靠地工作，将座椅通风系统安装在座椅上存在一定的难度。特别是车辆座椅多种多样，更是增加了安装难度，同时使得座椅通风系统也缺乏广泛的适配性。
[0006]因此，现有的座椅通风系统仍存在改进的空间。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种用于车辆座椅通风的空气流产生装置和一种相应的车辆座椅。
[0008]根据本技术的一个方面，提供了一种用于车辆座椅通风的空气流产生装置，所述空气流产生装置包括：空气移动器；以及空气分配器，其与所述空气移动器流体连通而用于借助空气移动器产生的空气流动使相应的座椅表面处也产生相应的空气流动；其中，所述空气分配器包括通风气袋，所述通风气袋通过连接结构与相关部件连接，所述连接结构包括多个单独的连接元件，所述连接元件设有适于在通风气袋内与通风气袋的壁直接或间接咬合的咬合结构。
[0009]根据本技术的一个可选实施例，所述空气移动器被构造为包括风扇；和/或所述咬合结构被构造成包括凸缘；和/或所述壁至少部分由柔性材料制成；和/或所述咬合结构被构造成硬的咬合结构。
[0010]根据本技术的一个可选实施例，所述相关部件为空气移动器，所述连接结构包括用于将所述空气移动器与通风气袋流体连接的第一连接结构，其中，所述第一连接结构包括连接座和作为所述连接元件的第一连接元件，所述连接座设置在所述通风气袋的相应的壁部分处，且所述第一连接元件的作为所述咬合结构的第一咬合结构与所述连接座直
接或间接地咬合。
[0011]根据本技术的一个可选实施例，所述连接座在所述通风气袋内环绕着待与所述空气移动器流体连接的气袋开口布置在所述通风气袋的壁部分上且设有第一连接通孔，所述通风气袋的壁部分设有第二连接通孔，所述空气移动器设有第三连接通孔，在组装状态下，所述第一连接元件穿过所述第一连接通孔、第二连接通孔和第三连接通孔而将所述连接座、所述壁部分和所述空气移动器连接在一起，其中，所述壁部分被夹持在所述连接座与所述空气移动器之间。
[0012]根据本技术的一个可选实施例，所述第一连接元件被构造成跨过车辆座椅的悬簧骨架将空气移动器与所述通风气袋流体连接，在组装状态下，所述悬簧骨架位于空气移动器与空气分配器之间。
[0013]根据本技术的一个可选实施例，所述第一连接结构包括位于所述空气移动器与空气分配器之间的密封结构。
[0014]根据本技术的一个可选实施例，所述密封结构包括位于所述空气分配器与悬簧骨架之间的第一密封件和位于所述悬簧骨架与空气移动器之间的第二密封件。
[0015]根据本技术的一个可选实施例，所述第一连接元件为橡胶钉、螺钉或塑料卡；和/或所述连接座被构造为塑料板；和/或所述连接座连接到所述通风气袋。
[0016]根据本技术的一个可选实施例，所述相关部件为车辆座椅的椅垫，所述连接结构包括用于将所述通风气袋与所述椅垫体连接的第二连接结构，所述第二连接结构包括作为所述连接元件的第二连接元件，所述第二连接元件包括作为所述咬合结构的第二咬合结构和与所述第二咬合结构连接的连通结构，所述第二咬合结构被构造成用于与所述通风气袋的内侧咬合，所述连通结构被构造成用于从所述通风气袋伸出而与所述椅垫的空气引导通道流体连通。
[0017]根据本技术的一个可选实施例，所述空气分配器被构造成在组装状态下适于设置在车辆座椅的悬簧骨架的背向椅垫的一侧；和/或所述连通结构设有用于卡锁到椅垫上的至少一个卡锁结构；和/或所述连通结构被构造成包括管状结构；和/或所述第二连接元件被构造为一体成型件。
[0018]根据本技术的一个可选实施例，所述卡锁结构设置在所述连通结构的外侧；和/或所述卡锁结构被构造成倒钩状结构；和/或所述连通结构被构造成以过盈配合的方式嵌入所述椅垫的空气引导通道内。
[0019]根据本技术的一个可选实施例，所述空气分配器包括位于通风气袋内的空气间隔器或通风气袋内未设置空气间隔器；和/或所述空气流产生装置被构造成吹风式空气流产生装置且在工作时能够使空气分配器处于非塌瘪状态；和/或所述空气流产生装置适于安装在车辆座椅的椅垫的背向座椅表面的一侧。
[0020]根据本技术的另一方面，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅配备有所述空气流产生装置。
[0021]根据本技术，用于车辆座椅通风的空气流产生装置的结构简单、易于安装，且适于多种应用场景。
附图说明
[0022]下面，通过参看附图更详细地描述本专利技术，可以更好地理解本技术的原理、特点和优点。附图包括：
[0023]图1非常示意性地示出了根据本技术的一个示例性实施例的用于座椅通风系统的空气流产生装置。
[0024]图2示意性示出了根据本技术的一个示例性实施例的通风气袋以及与空气移动器的连接。
[0025]图3-6示出了根据本技术的一个示例性实施例的空气移动器在有悬簧骨架的情况下如何与空气分配器、更具体地是如何与通风气袋连接。
[0026]图7示出了根据本技术的一个示例性实施例的用于将空气分配器特别是在越过悬簧骨架的情况下流体连接到椅垫内的空气引导通道的第二连接结构。
[0027]图8以立体图单独地示出了根据本技术的一个示例性实施例的第二连接元件。
[0028]图9以局部视图示出了根据本技术的一个示例性实施例的使用第二连接元件将通风气袋与椅垫连接的状态。
[0029]图10以局部视图示出了根据本技术的另一个示例性实施例的使用第二连接元件将通风气袋与椅垫连接的状态。
具体实施方式
[0030]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆座椅通风的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述空气流产生装置(1)包括：空气移动器(11)；以及空气分配器(12)，其与所述空气移动器(11)流体连通而用于借助空气移动器(11)产生的空气流动使相应的座椅表面处也产生相应的空气流动；其中，所述空气分配器(12)包括通风气袋(121)，所述通风气袋(121)通过连接结构与相关部件连接，所述连接结构包括多个单独的连接元件，所述连接元件设有适于在通风气袋(121)内与通风气袋(121)的壁(122)直接或间接咬合的咬合结构。2.根据权利要求1所述的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述空气移动器(11)被构造为包括风扇；和/或所述咬合结构被构造成包括凸缘；和/或所述壁(122)至少部分由柔性材料制成；和/或所述咬合结构被构造成硬的咬合结构。3.根据权利要求2所述的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述相关部件为空气移动器(11)，所述连接结构包括用于将所述空气移动器(11)与通风气袋(121)流体连接的第一连接结构(3)，其中，所述第一连接结构(3)包括连接座(31)和作为所述连接元件的第一连接元件(32)，所述连接座(31)设置在所述通风气袋(121)的相应的壁部分(127)处，且所述第一连接元件(32)的作为所述咬合结构的第一咬合结构(321)与所述连接座(31)直接或间接地咬合。4.根据权利要求3所述的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述连接座(31)在所述通风气袋(121)内环绕着待与所述空气移动器(11)流体连接的气袋开口布置在所述通风气袋的壁部分(127)上且设有第一连接通孔(312)，所述通风气袋(121)的壁部分(127)设有第二连接通孔(128)，所述空气移动器(11)设有第三连接通孔(112)，在组装状态下，所述第一连接元件(32)穿过所述第一连接通孔(312)、第二连接通孔(128)和第三连接通孔(112)而将所述连接座(31)、所述壁部分(127)和所述空气移动器(11)连接在一起，其中，所述壁部分(127)被夹持在所述连接座(31)与所述空气移动器(11)之间。5.根据权利要求4所述的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述第一连接元件(32)被构造成跨过车辆座椅的悬簧骨架(4)将空气移动器(11)与所述通风气袋(121)流体连接，在组装状态下，所述悬簧骨架(4)位于空气移动器(11)与空气分配器(12)之间。6.根据权利要求5所述的空气流产生装置(1)，其特征在于，所述第一连接结构(3)包括位于所述空气移动器(11)与空...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞童，杨海明，张炜，
申请(专利权)人：捷温有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。