本实用新型专利技术公开了一种月台装货用合页式调节装置，涉及物流辅助机械设备领域。包括底架，底架上设有合页式调节板，合页式调节板包括主桥板和活动桥板，活动桥板与主桥板铰接，主桥板倾斜设置，活动桥板下面装设有加固件，底架包括前支撑支脚，底架后端设有第二后支撑架，第二后支撑架和前支撑支脚间设有第一后支撑架，前支撑支脚上固设有第一稳固架，第一后支撑架上方固设有第二稳固架，第二稳固架连接主桥板后端。通过主桥板配合活动桥板，可放置在月台，快速与车辆对位，方便上下货物，使用方便快捷，适用于多种高度的车辆。配合移动轮结构还可以快速转移位置，结构合理。结构合理。结构合理。
【技术实现步骤摘要】
一种月台装货用合页式调节装置
[0001]本技术涉及物流辅助机械设备领域，特别是涉及一种月台装货用合页式调节装置。
技术介绍
[0002]现代物流中经常需要对货物进行集中分拨处理。为避免浸水，方便货物从货车上下，需要设置月台。但受限于资金，月台建筑完成后，无法更改高度，然而随着物流发展，货车升级，月台高度便没有货车高，尽管相比平地，在月台操作依然更加省力，但是显然达不到月台原有功能。
技术实现思路
[0003]针对现有技术缺点，本技术公开了一种月台装货用合页式调节装置，结构合理，可放置在月台，可调整调节板高度与车辆对位，方便上下货物，使用方便快捷。其具体技术特征如下：
[0004]一种月台装货用合页式调节装置，包括底架，底架上设有合页式调节板，合页式调节板包括主桥板和活动桥板，所述主桥板固设在底架上，活动桥板与主桥板的一端铰接，主桥板倾斜设置，主桥板与底架成五度～十五度夹角；
[0005]所述活动桥板下面装设有加固件，加固件呈“日”字形；
[0006]所述底架包括前支撑支脚，前支撑支脚设在底架前端，底架后端设有第二后支撑架，第二后支撑架和前支撑支脚间设有第一后支撑架，主桥板设在前支撑支脚上方，前支撑支脚上固设有第一稳固架，第一稳固架连接主桥板下方，第一后支撑架上方固设有第二稳固架，第二稳固架连接主桥板后端，对应主桥板与活动桥板铰接处。
[0007]进一步的，活动桥板后端设有减高斜面，减高斜面与活动桥板倾斜设置，减高斜面与活动桥板成十度～二十度夹角。
[0008]进一步的，加固件靠近活动桥板下面前端，所述底架与活动桥板间设有调高活动块，调高活动块高度为第二稳固架高度的1～4倍。
[0009]进一步的，底架的后端设有移动轮结构，移动轮结构包括收放调节板，收放调节板设在底架后端两侧，收放调节板与底架固定连接，收放调节板上开设有“L”型槽，收放调节板一侧设有轮架，轮架上设卡位轴，卡位轴卡设在“L”型槽内，轮架上远离卡位轴的一端设有轮子，轮架上还设有定位架，定位架设在卡位轴与轮子。
[0010]进一步的，前支撑支脚包括第一工字架和第二工字架，第二工字架设在第一工字架内侧，第一工字架和第二工字架前端上部设有切割斜面，主桥板设置在切割斜面上，第一工字架和第二工字架间设有连接底板。
[0011]本技术的有益效果为：通过主桥板配合活动桥板，可放置在月台，快速与车辆对位，方便上下货物，使用方便快捷，适用于多种高度的车辆。配合移动轮结构还可以快速转移位置，结构合理。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例一的结构示意图；
[0013]图2是本技术实施例一的侧面示意图；
[0014]图3是本技术实施例一的仰视示意图；
[0015]图4是本技术实施例一的俯视示意图；
[0016]图5是本技术实施例一的使用状态图；
[0017]图6是图5中A的放大图；
[0018]图7是本技术实施例二的局部示意图；
[0019]图8是本技术实施例二移动轮结构的结构示意图；
[0020]图9是本技术实施例二移动轮结构的放下状态时的示意图；
[0021]图10是本技术底架的一种前支撑支脚的局部放大图；
[0022]图11是本技术底架的另一种前支撑支脚的局部放大图。
[0023]图中标识：
[0024]底架11，合页式调节板12，主桥板13，活动桥板14，加固件15，前支撑支脚16，第一后支撑架17，第二后支撑架18，第一稳固架19，第二稳固架20，减高斜面21，调高活动块22，移动轮结构23，收放调节板24，“L”型槽25，轮架26，卡位轴27，轮子28，定位架29，第一工字架31，第二工字架32，切割斜面34，连接底板35。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术进一步详细描述。
[0026]请参阅附图，实施例一：
[0027]本实施例是一种月台装货用合页式调节装置，用于放置在月台上，与货车进行对位，方便上下货物，包括底架11，底架11上设有合页式调节板12，合页式调节板12包括主桥板13和活动桥板14，主桥板13固设在底架11上，活动桥板14与主桥板13的一端铰接，主桥板13倾斜设置，主桥板13与底架11 成五度～十五度夹角，优选为六度。为提升承重，本实施例在在活动桥板14下面装设有加固件15，加固件15呈“日”字形，在具体使用试验中，使整体承重达到10吨，使用效果佳。
[0028]本实施中的底架11包括前支撑支脚16，前支撑支脚16设在底架11前端，底架11后端设有第二后支撑架，第二后支撑架和前支撑支脚16间设有第一后支撑架17，主桥板设在前支撑支脚16上方，前支撑支脚16上固设有第一稳固架，使用叉车，可从主桥板13下伸入叉起装置。主桥板13设在前支撑支脚16 上方，前支撑支脚16上固设有第一稳固架19，第一稳固架19连接主桥板13下方，第一后支撑架17上方固设有第二稳固架20，第二稳固架20连接主桥板13 后端，对应主桥板13与活动桥板14铰接处，第一稳固架19和第二稳固架20 将主桥板13抬升，同时提供支撑。
[0029]具体使用时，可使用如下具体尺寸规格：主桥板13和活动桥板14采用10～ 18毫米厚的花纹钢，使用工字钢作为底架11，主桥板13长度2～3米，优选2.5 米，活动桥板14长度800～1200毫米，优选1000毫米，主桥板13和活动桥板 14宽度1500～2500毫米，在选用16毫米花纹钢和10#工字钢底架11时，总重量低于900千克，重量轻，可使用叉车随意移动，放置
在月台的合适位置。将其活动桥板14搭放在货车车尾车厢内，即可使用，不使用时，将活动桥板14 翻折回主桥板13上方(可使得重心落在主桥板13附近，在叉车上不易翻倒)，再次使用叉车移动。
[0030]本实施例的前支撑支脚16包括第一工字架31和第二工字架32，第二工字架32设在第一工字架31内侧，第一工字架31和第二工字架32前端上部设有切割斜面34，主桥板13设置在切割斜面34上，第一工字架31和第二工字架 32设有连接底板35进行连接。
[0031]活动桥板14后端设有减高斜面21，减高斜面21与活动桥板14倾斜设置，减高斜面21与活动桥板14成十度～二十度夹角，优选为十二度，可调节活动桥板14末端高度，避免高度过高使得货物跌碎。
[0032]加固件15靠近活动桥板14下面前端，所述底架11与活动桥板14间设有调高活动块22，调高活动块22高度为第二稳固架20高度的1～4倍，优选为3 倍。若不需要经常移动调节装置时，正常应当将活动桥板14翻折到主桥板13 上方，否则不同货车使用存在将活动桥板14压坏的可能，但活动桥板14通常较重，每次使用翻折来去也不现实，因此设置调高活动块22，放置在活动桥本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种月台装货用合页式调节装置，其特征在于，包括底架(11)，底架(11)上设有合页式调节板(12)，合页式调节板(12)包括主桥板(13)和活动桥板(14)，所述主桥板(13)固设在底架(11)上，活动桥板(14)与主桥板(13)的一端铰接，主桥板(13)倾斜设置，主桥板(13)与底架(11)成五度～十度夹角，较佳夹角为七度；所述活动桥板(14)下面装设有加固件(15)，加固件(15)平面呈“日”字形；所述底架(11)包括前支撑支脚(16)，前支撑支脚(16)设在底架(11)前端，底架(11)后端设有第二后支撑架(18)，第二后支撑架(18)和前支撑支脚(16)间设有第一后支撑架，主桥板(13)设在前支撑支脚(16)上方，前支撑支脚(16)上固设有第一稳固架(19)，第一稳固架(19)连接主桥板(13)下方，第一后支撑架(17)上方固设有第二稳固架(20)，第二稳固架(20)连接主桥板(13)后端，对应主桥板(13)与活动桥板(14)铰接处下方；底架(11)两侧的前支撑支脚(16)采用工字钢，底架(11)是工字钢焊接行成钢架整体。2.根据权利要求1所述的一种月台装货用合页式调节装置，其特征在于，所述活动桥板(14)后端设有减高斜面(21)，减高斜面(21)与活动桥板(14)倾斜设置，减高斜面(21)与活动桥板(14)成十度～...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓连，秦祖松，易应新，
申请(专利权)人：东莞市达成机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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