一种汽车轮毂加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轮毂，更具体的说是一种汽车轮毂加工设备，包括机架、运输装置、收集装置Ⅰ和收集装置Ⅱ，运输装置设置在机架上，收集装置Ⅰ固定连接在机架的前端，收集装置Ⅱ固定连接在机架的后端，可以通过运输装置对汽车轮毂进行运输，通过利用机架对汽车轮毂按照尺寸大小进行分类，若汽车轮毂尺寸小于或等于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅰ中，若汽车轮毂尺寸大于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅱ中。中。中。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工设备


[0001]本技术涉及汽车轮毂，更具体的说是一种汽车轮毂加工设备。

技术介绍

[0002]例如公开号CN207043799U名称一种汽车轮毂加工用固定装置包括外壳体，所述外壳体底部的两侧均固定连接有支架脚，所述外壳体左侧的顶部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板顶部的左侧设置有电机，所述电机的输出轴固定连接有滚动杆，所述滚动杆的表面均套设有齿轮，所述外壳体正面右侧的顶部固定连接有固定板。本技术通过设置电机、滚动杆、齿轮、固定板、轴承、第一卡板、滑槽、滑块、第一固定块、齿轮板、第二支撑板、第二固定块和第二卡板的配合，达到了自由调节轮毂固定大小的效果，但是该专利技术无法对汽车轮毂进行分类收集。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车轮毂加工设备，可以对汽车轮毂进行分类收集。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车轮毂加工设备，包括机架、运输装置、收集装置Ⅰ和收集装置Ⅱ，运输装置设置在机架上，收集装置Ⅰ固定连接在机架的前端，收集装置Ⅱ固定连接在机架的后端。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂加工设备，所述机架包括支架、滑道、支撑板、下落口Ⅰ和下落口Ⅱ，滑道设置在支架上，支撑板固定连接在支架上，下落口Ⅰ设置在支撑板的后端，下落口Ⅱ设置在支撑板的前端。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂加工设备，所述运输装置包括转动电机Ⅰ、丝杠Ⅰ、滑块Ⅰ、夹板、伸缩杆和弹簧，转动电机Ⅰ固定连接在支架上，丝杠Ⅰ转动在支架上，转动电机Ⅰ的输出轴与丝杠Ⅰ固定连接，滑块Ⅰ与丝杠Ⅰ螺纹连接，夹板设置有两个，两个夹板分别滑动在滑块Ⅰ的两端，伸缩杆设置有两个，两个伸缩杆分别固定连接在两个夹板上，弹簧设置有两个，两个弹簧分别固定连接在两个伸缩杆上。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂加工设备，所述收集装置Ⅰ包括支撑台Ⅰ、丝杠Ⅱ、转动电机Ⅱ、滑块Ⅱ和收纳台Ⅰ，支撑台Ⅰ固定连接在支架上，丝杠Ⅱ转动在支撑台Ⅰ上，转动电机Ⅱ固定连接在支撑台Ⅰ上，转动电机Ⅱ的输出轴与丝杠Ⅱ固定连接，滑块Ⅱ与丝杠Ⅱ螺纹连接，收纳台Ⅰ设置在滑块Ⅱ上。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种汽车轮毂加工设备，所述收集装置Ⅱ包括支撑台Ⅱ、丝杠Ⅲ、转动电机Ⅲ、滑块Ⅲ和收纳台Ⅱ，支撑台Ⅱ固定连接在支架上，丝杠Ⅲ转动在支撑台Ⅱ上，转动电机Ⅲ固定连接在支撑台Ⅱ上，转动电机Ⅲ的输出轴与丝杠Ⅲ固定连接，滑块Ⅲ与丝杠Ⅲ螺纹连接，收纳台Ⅱ设置在滑块Ⅲ上。
[0010]本技术一种汽车轮毂加工设备的有益效果为：
[0011]本技术一种汽车轮毂加工设备，可以通过运输装置对汽车轮毂进行运输，通
过利用机架对汽车轮毂按照尺寸大小进行分类，若汽车轮毂尺寸小于或等于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅰ中，若汽车轮毂尺寸大于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅱ中。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0013]在本技术的描述中,需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]此外，在本技术的描述中,除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。
[0016]图1是本技术一种汽车轮毂加工设备的结构示意图一；
[0017]图2是本技术一种汽车轮毂加工设备的结构示意图二；
[0018]图3是本技术机架的结构示意图一；
[0019]图4是本技术机架的结构示意图二；
[0020]图5是本技术运输装置的结构示意图一；
[0021]图6是本技术运输装置的结构示意图二；
[0022]图7是本技术收集装置Ⅰ的结构示意图一；
[0023]图8是本技术收集装置Ⅰ的结构示意图二；
[0024]图9是本技术收集装置Ⅱ的结构示意图一；
[0025]图10是本技术收集装置Ⅱ的结构示意图二。
[0026]图中：机架1；支架1
‑
1；滑道1
‑
2；支撑板1
‑
3；下落口Ⅰ1
‑
4；下落口Ⅱ1
‑
5；运输装置2；转动电机Ⅰ2
‑
1；丝杠Ⅰ2
‑
2；滑块Ⅰ2
‑
3；夹板2
‑
4；伸缩杆2
‑
5；弹簧2
‑
6；收集装置Ⅰ3；支撑台Ⅰ3
‑
1；丝杠Ⅱ3
‑
2；转动电机Ⅱ3
‑
3；滑块Ⅱ3
‑
4；收纳台Ⅰ3
‑
5；收集装置Ⅱ4；支撑台Ⅱ4
‑
1；丝杠Ⅲ4
‑
2；转动电机Ⅲ4
‑
3；滑块Ⅲ4
‑
4；收纳台Ⅱ4
‑
5。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0028]具体实施方式一：
[0029]下面结合图1
‑
10说明本实施方式，一种汽车轮毂加工设备，包括机架1、运输装置2、收集装置Ⅰ3和收集装置Ⅱ4，运输装置2设置在机架1上，收集装置Ⅰ3固定连接在机架1的前端，收集装置Ⅱ4固定连接在机架1的后端，可以通过运输装置2对汽车轮毂进行运输，通过利用机架1对汽车轮毂按照尺寸大小进行分类，若汽车轮毂尺寸小于或等于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅰ3中，若汽车轮毂尺寸大于预设值则将汽车轮毂投入收集装置Ⅱ4
中。
[0030]具体实施方式二：
[0031]下面结合图1
‑
10说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述机架1包括支架1
‑
1、滑道1
‑
2、支撑板1
‑
3、下落口Ⅰ1
‑
4和下落口Ⅱ1
‑
5，滑道1
‑
2设置在支架1
‑
1上，支撑板1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工设备，包括机架(1)、运输装置(2)、收集装置Ⅰ(3)和收集装置Ⅱ(4)，其特征在于：所述运输装置(2)设置在机架(1)上，收集装置Ⅰ(3)固定连接在机架(1)的前端，收集装置Ⅱ(4)固定连接在机架(1)的后端。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述机架(1)包括支架(1
‑
1)、滑道(1
‑
2)、支撑板(1
‑
3)、下落口Ⅰ(1
‑
4)和下落口Ⅱ(1
‑
5)，滑道(1
‑
2)设置在支架(1
‑
1)上，支撑板(1
‑
3)固定连接在支架(1
‑
1)上，下落口Ⅰ(1
‑
4)设置在支撑板(1
‑
3)的后端，下落口Ⅱ(1
‑
5)设置在支撑板(1
‑
3)的前端。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工设备，其特征在于：所述运输装置(2)包括转动电机Ⅰ(2
‑
1)、丝杠Ⅰ(2
‑
2)、滑块Ⅰ(2
‑
3)、夹板(2
‑
4)、伸缩杆(2
‑
5)和弹簧(2
‑
6)，转动电机Ⅰ(2
‑
1)固定连接在支架(1
‑
1)上，丝杠Ⅰ(2
‑
2)转动在支架(1
‑
1)上，转动电机Ⅰ(2
‑
1)的输出轴与丝杠Ⅰ(2
‑
2)固定连接，滑块Ⅰ(2
‑
3)与丝杠Ⅰ(2
‑
2)螺纹连接，夹板(2
‑
4)设置有两个，两个夹板(2
‑
4)分别滑动在滑块Ⅰ(2
‑
3)的两端，伸缩杆(2
‑
5)设置有两个，两个伸缩杆(2
‑
5)分别固定连接在两个夹板(2
‑
4)上，弹簧(2

【专利技术属性】
技术研发人员：冯强，
申请(专利权)人：武汉臻锦实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：