本实用新型专利技术提供了一种物流台车的防撞装置，包括设有开口的台车底盘和防撞机构，所述防撞机构包括平行设置的两竖直板、防撞杆以及折弯铁板，所述平行设置的两竖直板固定在台车底盘的开口一端，所述折弯铁板固定于开口的另一端，所述折弯铁板为倒凹槽形状，所述防撞杆的一端设置于两竖直板之间，所述防撞杆的另一端套接于折弯铁板的倒凹槽内，所述竖直板顶部设有铣槽，所述防撞杆的一端顶部固定有贯穿所述铣槽的第一圆钢。本实用新型专利技术提供的防撞装置，结构简单，牢固耐用，避免物流台车的开口处的货物受到损坏，能更大限度的节省操作时间，降低人工的成本费用，便捷安全。便捷安全。便捷安全。
【技术实现步骤摘要】
一种物流台车的防撞装置
[0001]本技术涉及物流运输设施
，更具体地，涉及一种物流台车的防撞装置。
技术介绍
[0002]物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中：一方面对物料的安全起到保护作用；另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。
[0003]现有的很多物流台车在底盘处会专门设有开口，以供工作人员进入台车内部拿取货物。物流台车在运输过程中容易发生碰撞，而放置于物流台车的开口处的货物，在碰撞过程中受外界干扰较大，容易碰撞变形或损坏。
[0004]综上所述，如何设计一种物流台车的防撞装置，能避免物流台车的开口处的货物受到损坏，降低成本费用，是目前急需解决的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于为了解决现有物流台车的开口处的货物容易碰撞变形或损坏的技术问题，而提供一种物流台车的防撞装置，能避免物流台车的开口处的货物受到损坏，更大限度的节省操作时间，降低人工的成本费用，便捷安全。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种物流台车的防撞装置，包括设有开口的台车底盘和防撞机构，所述防撞机构包括平行设置的两竖直板、防撞杆以及折弯铁板，所述平行设置的两竖直板固定在台车底盘的开口一端，所述折弯铁板固定于开口的另一端，所述折弯铁板为倒凹槽形状，所述防撞杆的一端设置于两竖直板之间，所述防撞杆的另一端套接于折弯铁板的倒凹槽内，所述竖直板顶部设有铣槽，所述防撞杆的一端顶部固定有贯穿所述铣槽的第一圆钢。
[0007]进一步地，所述防撞杆的另一端的尾部设有第二圆钢，当需要闭合状态时，拉动防撞杆向两竖直板方向移动，当防撞杆的一端移动至两竖直板之间时，防撞杆另一端的尾部的第二圆钢会卡住折弯铁板，起限位作用。
[0008]进一步地，所述防撞杆的一端顶部还设有折弯圆钢，用于提拉和移动防撞杆，起到方便省力作用。
[0009]进一步地，所述竖直板和折弯铁板均与台车底盘焊接，起固定作用。
[0010]进一步地，所述第二圆钢与防撞杆焊接，起固定作用。
[0011]本技术中，防撞机构与物流台车底盘开口两侧连接，当需要打开防撞机构进去放取零件时，只需向上拉起折弯圆钢使得防撞杆的一端超出两竖直板，然后再推动防撞杆往折弯铁板方向移动，从而完成防撞机构打开状态；当零件放完需要闭合防撞机构时，拉动折弯圆钢使得防撞杆往两竖直板的方向移动，当防撞杆的一端移动至两竖直板之前时，
向上抬起防撞杆继续前移，直至第一圆钢位于铣槽的槽位时，放下防撞杆，则第一圆钢卡在铣槽内，对防撞杆一端起到限位作用，此时防撞杆另一端的尾部的第二圆钢会卡住折弯铁板，对防撞杆另一端起限位作用，从而完成防撞机构闭合状态。
[0012]本技术的有益效果在于：
[0013]（1）该防撞装置设计简单，牢固耐用，避免物流台车的开口处的货物受到损坏，能更大限度的节省操作时间，降低人工的成本费用，便捷安全；
[0014]（2）通过铣槽、折弯铁板、第一圆钢以及第二圆钢的设置，对防撞装置起限位作用，使得操作更加便捷。
附图说明
[0015]图1是本技术提供的一种物流台车的防撞装置的结构示意图；
[0016]图2是实施例1提供的一种物流台车的防撞装置中防撞机构的放大结构示意图；
[0017]图3是实施例2提供的一种物流台车的防撞装置中防撞机构的放大结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1. 台车底盘，2.开口，3.防撞机构，31.竖直板，32.防撞杆,33.折弯铁板，34.铣槽，35.第一圆钢，36.第二圆钢，37. 折弯圆钢。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如附图1和2所示，本实施例提供了一种物流台车的防撞装置，包括设有开口2的台车底盘1和防撞机构3，所述防撞机构3包括平行设置的两竖直板31、防撞杆32以及折弯铁板33，所述平行设置的两竖直板31固定在台车底盘1的开口2一端，所述折弯铁板33固定于开口2的另一端，所述折弯铁板33为倒凹槽形状，所述防撞杆32的一端设置于两竖直板31之间，所述防撞杆32的另一端套接于折弯铁板33的倒凹槽内，所述竖直板31顶部设有铣槽34，所述防撞杆32的一端顶部固定有贯穿所述铣槽34的第一圆钢35。
[0023]所述防撞杆32的另一端的尾部设有第二圆钢36，当需要闭合状态时，拉动防撞杆32向两竖直板31方向移动，当防撞杆32的一端移动至两竖直板31之间时，防撞杆32另一端的尾部的第二圆钢36会卡住折弯铁板33，起限位作用。
[0024]所述竖直板31和折弯铁板33均与台车底盘1焊接，起固定作用。
[0025]所述第二圆钢36与防撞杆32焊接，起固定作用。
[0026]本技术的有益效果在于：
[0027]（1）该防撞装置设计简单，牢固耐用，避免物流台车的开口处的货物受到损坏，能更大限度的节省操作时间，降低人工的成本费用，便捷安全；
[0028]（2）通过铣槽、折弯铁板、第一圆钢以及第二圆钢的设置，对防撞装置起限位作用，使得操作更加便捷。
[0029]实施例2
[0030]如附图3所示，本实施例提供了一种物流台车的防撞装置，包括设有开口2的台车底盘1和防撞机构3，所述防撞机构3包括平行设置的两竖直板31、防撞杆32以及折弯铁板33，所述平行设置的两竖直板31固定在台车底盘1的开口2一端，所述折弯铁板33固定于开口2的另一端，所述折弯铁板33为倒凹槽形状，所述防撞杆32的一端设置于两竖直板31之间，所述防撞杆32的另一端套接于折弯铁板33的倒凹槽内，所述竖直板31顶部设有铣槽34，所述防撞杆32的一端顶部固定有贯穿所述铣槽34的第一圆钢35。
[0031]所述防撞杆32的一端顶部还设有折弯圆钢37，用于提拉和移动防撞杆32，起到方便省力作用。
[0032]本技术中，防撞机构与物流台车底盘开口两侧连接，当需要打开防撞机构进去放取零件时，只需向上拉起折弯圆钢使得防撞杆的一端超出两竖直板，然后再推动防撞杆往折弯铁板方向移动，从而完成防撞机构打开状态；当零件放完需要闭合防撞机构时，拉动折弯圆钢使得防撞杆往两竖直板的方向移动，当防撞杆的一端移动至两竖直板之前时，向上抬起防撞杆继续前移，直至第一圆钢位于铣槽的槽位时，放下防撞杆，则第一圆钢卡在铣槽内，对防撞杆一端起到限位作用，此时防撞杆另一端的尾部的第二圆钢会卡住折弯铁板，对防撞杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流台车的防撞装置，其特征在于：包括设有开口的台车底盘和防撞机构，所述防撞机构包括平行设置的两竖直板、防撞杆以及折弯铁板，所述平行设置的两竖直板固定在台车底盘的开口一端，所述折弯铁板固定于开口的另一端，所述折弯铁板为倒凹槽形状，所述防撞杆的一端设置于两竖直板之间，所述防撞杆的另一端套接于折弯铁板的倒凹槽内，所述竖直板顶部设有铣槽，所述防撞杆的一端顶部固定有贯穿所述铣槽的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹光欢，
申请(专利权)人：广州粤辰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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