一种隧道加固钢环定位安装工艺制造技术

本申请属于隧道施工工艺技术领域，尤其涉及一种隧道加固钢环定位安装工艺。包括：隧道加固钢环的结构定位确定加固钢环安装位置；加固钢环的灌浆和环纵鏠处理；在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥

【技术实现步骤摘要】
一种隧道加固钢环定位安装工艺


[0001]本申请属于隧道施工工艺
，尤其涉及一种隧道加固钢环定位安装工艺。

技术介绍

[0002]隧道加固钢环是基于盾构法隧道施工过程中十分重要的必要硬件，通过沿隧道内壁设置直径接近的钢制加强钢环(拼合焊接后制成)以固定隧道结构，机枪隧道的稳定性，同时实现防水隔离等等目的，目前，国内各大城市地铁建设不断发展和投入运营，城市轨道交通给百姓出行带来了便捷和实惠，但在使用过程中，也会发生各类意想不到的问题，包括各类病虫害以及隧道结构以及渗水性能的变化，影响了隧道交通的正产运行甚至带来严重的安全隐患，经过统计分析，大多数问题和缺陷的发生和隧道施工过程中加固钢环的安装密切相关，因此有必要对其进行改进优化，改善隧道施工以及后期应用时发生各种问题的概率。
[0003]申请内容
[0004]本申请的目的在于，提供一种能够保证钢环加固安装的质量，避免后期使用过程中发生问题的概率。
[0005]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案。
[0006]一种隧道加固钢环定位安装工艺，包括：
[0007](1)隧道加固钢环的结构定位
[0008]确定加固钢环安装位置，所述安装位置包括隧道底部富含承压水的圆砾层地段以及管片水平收敛超过10cm区域；
[0009](2)加固钢环的灌浆和环纵鏠处理；
[0010]在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥
‑
水玻璃双组分的液浆阻断层；
[0011](3)加固钢环检测抽样
[0012]抽样比例不低于10％，检测内容及要求包括：基础尺寸，测量结果允许偏差为
±
2mm；
[0013]加固钢环分为6块、由于加固范围内的加固钢环已经有了不同程度的交形、各加固钢环内设置的钢圈分块需通过现场放样预先确定、以保证钢圈与管片内壁贴合、钢圈与管片间的空隙采用环氧树脂填充密实、其用量根据实际注入量为准；
[0014](4)锚栓选型和调配参数
[0015]锚固胶：采用有机类改性乙烯基脂型锚固胶或改性乙烯基脂类胶黏剂，锚栓采用倒锤形化学锚栓以及扩底型锚栓。
[0016]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，所述加固钢环采用30mm的Q345钢使用E43xx型焊条焊接而成，加固钢环宽度不小于1200mm，所述加固钢环由6块弧形钢板组成，在加固钢环的断面上看，各弧形钢板以垂直于轨道表面的线为中心线对称分布，包括自顶部向两侧延伸圆心角为67
°
的第四分块、设置于第四分块两侧的圆心角为67
°
的第三分
块和第五分块、与第三分块拼接的圆心角为30
°
的第二分块、与第二分块拼接圆心角为20
°
的第一分块、与第五分块拼接圆心角为50
°
的第六分块。
[0017]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，加固钢环生产用钢材进行喷射或者抛丸处理，其表面清洁度不低于Sa21/2级，表面粗糙度不低于Rz40～70μm；加固钢环本体以及焊接区喷涂聚脲防腐层，聚脲层厚度不小于1.5mm，焊缝处厚度不小于2.5mm，接口以及各孔等连接面厚度不小于2mm；在聚脲涂层的内外侧分别喷涂底漆和面漆。
[0018]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，锚固胶吸水率不超过0.05％，采用厂内填料制胶并密封后现场直接使用；特别的，对于倒吊面用锚固胶，锚固胶垂直流度不超过2mm，触变指数不小于4.0；锚固胶有效寿命及抗疲劳载荷周期不少于50年；所述化学锚栓以及扩底型锚栓采用热浸镀锌防腐处理，镀锌层的平均厚度不小于50μm。
[0019]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，所述灌浆和环纵鏠处理后是指：在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥
‑
水玻璃双组分的液浆阻断层，在各浆液阻断层形成的阻断点周围，使用用速凝型聚合物砂浆等骑缝埋设注浆嘴并用环氧胶泥封堵接缝，最后压注环氧树脂浆液；其中注浆嘴间距不超过100mm，注浆压力不超过0.3MPa，注浆流量6～8L/min，注浆范围以横向或者竖向接缝为中心线向两侧延伸至少25
°
。
[0020]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，所述水泥
‑
水玻璃双组分构成的浆液中，水泥浆的水胶比0.6～1.0，水玻璃模数2.4～3.2，浓度30
°
Be
’
；水泥
‑
水玻璃体积比1:0.2～1:1.1；所述环氧树脂浆液固含量不小于60％，初始粘度不超过20mPa
·
s，表干时间不超过12h；所述环氧树脂在不同工况下拉伸粘结强度不小于2.5Mpa。
[0021]对前述隧道加固钢环定位安装工艺的进一步细化，加固钢环加工成型出厂前进行除锈及防腐处理、加固钢环内孤面一度防腐喷浍厚度满足设计要求；加固钢环拼装前，对加固范围道衬砌进行手孔填充、环纵缝处理、管片修补、表面凿平、渗漏水治理等界面处理；界面处理满足设计要求后方可进行加固钢环安装；加固钢环正式拼装前、进行一环的预拼装、以测评拼装效果、控制拼装精度。
[0022]本申请提供了一种用于改善盾构法施工效果，能够进一步提高施工效率，避免隧道内不发生各类渗漏、腐蚀以及变形，降低隧道问题发生概率的隧道加固钢环定位安装工艺。
附图说明
[0023]图1是加固钢环的结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下结合具体实施例对本申请作详细说明。
[0025]隧道加固钢环定位安装工艺，包括如下内容：
[0026]一种隧道加固钢环定位安装工艺，包括：
[0027](1)隧道加固钢环的结构定位
[0028]确定加固钢环安装位置，所述安装位置包括隧道底部富含承压水的圆砾层地段以及管片水平收敛超过10cm区域；
[0029](2)加固钢环的灌浆和环纵鏠处理；
[0030]在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥
‑
水玻璃双组分的液浆阻断层；
[0031]加固钢环的安装在管片裂缝的灌浆和环纵鏠处理后进行
[0032]所述灌浆和环纵鏠处理后是指：在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥
‑
水玻璃双组分的液浆阻断层，在各浆液阻断层形成的阻断点周围，使用用速凝型聚合物砂浆等骑缝埋设注浆嘴并用环氧胶泥封堵接缝，最后压注环氧树脂浆液；其中注浆嘴间距不超过100mm，注浆压力不超过0.3MPa，注浆流量6～8L/min，注浆范围以横向或者竖向接缝为中心线向两侧延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道加固钢环定位安装工艺，其特征在于，包括：(1)隧道加固钢环的结构定位确定加固钢环安装位置，所述安装位置包括隧道底部富含承压水的圆砾层地段以及管片水平收敛超过10cm区域；(2)加固钢环的灌浆和环纵鏠处理；在注浆止水前，先在渗漏部位周围无明水渗出的纵、环缝部位骑缝垂直钻孔，直至遇到水膨胀止水条或弹性密封垫，在孔内设置水泥
‑
水玻璃双组分的液浆阻断层；(3)加固钢环检测抽样抽样比例不低于10％，检测内容及要求包括：基础尺寸，测量结果允许偏差为
±
2mm；加固钢环分为6块、由于加固范围内的加固钢环已经有了不同程度的交形、各加固钢环内设置的钢圈分块需通过现场放样预先确定、以保证钢圈与管片内壁贴合、钢圈与管片间的空隙采用环氧树脂填充密实、其用量根据实际注入量为准；(4)锚栓选型和调配参数锚固胶：采用有机类改性乙烯基脂型锚固胶或改性乙烯基脂类胶黏剂，锚栓采用倒锤形化学锚栓以及扩底型锚栓。2.根据权利要求1所述一种隧道加固钢环定位安装工艺，其特征在于，所述加固钢环采用30mm的Q345钢使用E43xx型焊条焊接而成，加固钢环宽度不小于1200mm，所述加固钢环由6块弧形钢板组成，在加固钢环的断面上看，各弧形钢板以垂直于轨道表面的线为中心线对称分布，包括自顶部向两侧延伸圆心角为67
°
的第四分块、设置于第四分块两侧的圆心角为67
°
的第三分块和第五分块、与第三分块拼接的圆心角为30
°
的第二分块、与第二分块拼接圆心角为20
°
的第一分块、与第五分块拼接圆心角为50
°
的第六分块。3.根据权利要求2所述一种隧道加固钢环定位安装工艺，其特征在于，加固钢环生产用钢材进行喷射或者抛丸处理，其表面清洁度不低于Sa21/2级，表面粗糙度不低于Rz40～70μm；加固钢环本体以及焊接区喷涂聚脲防腐层，聚脲层厚度不小于1.5mm，焊缝处厚度不小于2.5mm，接口以及各孔等连接面厚度不小于2mm；在聚脲涂层的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐加功，罗先猛，
申请(专利权)人：湖北省大唐安盛建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：