一种汽轮发电机集电环现场车修装置及工艺制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽轮发电机集电环现场车修装置及其工艺，包括刀座底架和刀具，所述刀座底架设置于汽轮发电机的底板平台上且刀座底架的轴向进给方向相对于转子轴线的平行滑动，所述刀具设置于所述刀座底架上且通过垫刀板并相对于转子轴心线上下调整；本发明专利技术不需要拆装机以及返厂车修集电环，能极大的缩短维修停机时间，减少停机时的经济损失。减少停机时的经济损失。减少停机时的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮发电机集电环现场车修装置及工艺


[0001]本专利技术涉及汽轮发电机集电环
，具体为一种汽轮发电机集电环现场车修装置及工艺。

技术介绍

[0002]在发电机组运行的过程中，碳刷和集电环之间既有相对运动造成的机械磨损，也有在电流作用下的电气磨损和电腐蚀，极容易造成集电环表面程度不同的损伤。轻的会造成碳刷和集电环之间的打火现象，严重的会造成短路，从而影响到整个机组的安全。当集电环表面只是轻微磨损时，可先用油石或细锉打磨，再用适当的砂纸进行抛光即可使用。但集电环表面磨损严重，如磨损深度超1mm，磨损面积达到总面积25％时，则需要更换集电环或对集电环表面车修后打磨。而大多数发电机企业无大型车床，一般都须返厂处理。但返厂处理费用高、周期长、停机时间长，严重的影响发电厂的经济效益和社会效益。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种不拆机、现场车修集电环的汽轮发电机集电环现场车修装置及工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的集电环表面磨损严重，磨损面积达到总面积25％时，则需要更换集电环或对集电环表面车修后打磨的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]本专利技术的一方面提供一种汽轮发电机集电环现场车修装置，包括刀座底架、刀具、刀架和发电机底座平台，所述刀座底架设置于汽轮发电机的底板平台上且刀座底架的轴向进给方向相对于转子轴线的平行滑动，所述刀架设置于所述刀架底座上，所述刀具设置于所述刀架上且通过垫刀板并相对于转子轴心线上下调整。/>[0006]作为上述方案的进一步改进，所述刀座底架的上平面与刀架的结合处设有两个弧形槽。
[0007]作为上述方案的进一步改进，所述刀座底架为箱体结构且内部具有中空的容纳腔室，所述刀座底架的底部通过发电机底板平台一侧的螺孔和螺栓进行定位和固定。
[0008]作为上述方案的进一步改进，所述刀具包括刀头和刀杆，所述刀头为M类合金，刀杆材料采用号钢。
[0009]作为上述方案的进一步改进，所述刀头的前角为6
°
～8
°
，后角为10
°
～12
°
，刀尖角为140
°
。
[0010]作为上述方案的进一步改进，所述刀杆采用截面积为32
×
20的矩形刀杆，所述刀杆材料采用45号钢。
[0011]作为上述方案的进一步改进，所述刀具相对于所述刀架伸出50～60毫米。
[0012]本专利技术的另一方面提供一种汽轮发电机集电环现场车修工艺，刀座底架设置于汽轮发电机的底板平台上且刀座底架的轴向进给方向相对于转子轴线的平行滑动，所述刀架设置于所述刀架底座上，所述刀具设置于所述刀架上且通过垫刀板并相对于转子轴心线上
下调整；车修工艺时，包括如下步骤：
[0013]S1，刀座底架的轴向进给方向与转子轴心线的平行度调整；
[0014]S2:切削参数的选择分为切削速度的选择，进给量的选择，切削深度；
[0015]S3:毛刺锉平。
[0016]作为上述技术方案的进一步改进，刀座底架的轴向进给方向与转子轴心线的平行度的调整时，刀座底架的上平面与刀架的结合处各铣两个弧形槽，先粗调至适当位置后，旋紧刀架的螺栓，然后将百分表固定于刀架上，使表头指向光滑的转子轴面或集电环表面，移动刀座底架的底部设置的小滑板在发电机底座平台上做轴向移动，根据百分表示值调整到合适位置后，再加以紧固螺栓；刀具与转子轴心线高低的调整通过垫刀板垫在刀具底面不同位置进而加以调整。
[0017]作为上述技术方案的进一步改进，主运动的旋转依靠汽轮机转子带动发电机转子旋转来实现，而汽轮机正常开机时3000r/min和盘车时40r/min，对应切削速度分别为4239m/min和56.52m/min；进给量上选择0.5mm/r～1.2mm/r单次的切削深度在0.5毫米。
[0018]作为上述技术方案的进一步改进，车修后先用锉刀将集电环表面的方牙螺旋槽边侧的毛刺锉平，然后将汽轮机机组转速开至正常开机时的3000r/min，用零号砂布包在扁锉上研磨集电环表面，最后用抛光砂纸抛光。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：不需要拆装机以及返厂车修集电环，能极大的缩短维修停机时间，减少停机时的经济损失。
[0020]本工艺经现场实际使用，完全能够满足设计图纸中对集电环的形位公差和表面粗糙度要求。经现场实测，车修后能够达到：表面粗糙度Ra0.8、平行度0.02、圆柱度0.02。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术刀具结构示意图；
[0023]图3为本专利技术刀具伸出长度计算参照图。
[0024]附图中：1是刀座底架、2是刀具、3是刀架、4是发电机底板平台、21是刀头、22是刀杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]参考图1
‑
3所示，本专利技术提供一种汽轮发电机集电环现场车修装置及工艺方法，具体的装置包括刀座底架1、刀具2、刀架3和发电机底座平台4，所述刀座底架1设置于汽轮发电机的底板平台4上且刀座底架1的轴向进给方向相对于转子轴线的平行滑动，所述刀架3设置于所述刀架底座1上，所述刀具2设置于所述刀架3上且通过垫刀板并相对于转子轴心线上下调整。刀座底架1的轴向进给方向与转子轴心线的平行度的调整时，采用在刀座底架1的上平面与刀架3的结合处各铣两个弧形槽，先粗调至适当位置后，旋紧小刀架的螺栓，然
后将百分表固定于刀架3上，使表头指向光滑的转子轴面或集电环表面，移动刀座底架1的底部设置的小滑板在发电机底座平台4上做轴向移动，根据百分表示值调整到合适位置后，再加以紧固螺栓；刀具2与转子轴心线高低的调整时采用垫刀板垫在刀具底面不同位置进而加以调整。
[0027]具体的车修时切削运动的实现分为轴向进给的实现和径向进给的实现两个方面。轴向进给是通过双手均匀旋转刀架3本身的小拖板手柄来实现。径向进给的控制可以通过螺距为1mm的细牙螺纹传动来实现，具体方法为将螺母夹于刀架3上，螺杆顶于刀具2的后面，旋转螺杆，利用螺杆与螺母的旋转从而实现螺杆每旋转一周就能向前顶动刀具1毫米，为精确控制可将杠杆百分表顶于刀具后面，根据百分表的示值进行旋转进给和调整。
[0028]所述刀座底架1选用普通碳素钢，如Q235钢板。所述刀座底架1在使用时，首先将Q235钢板焊接成箱体，将中间部分挖空以减轻重量，并将两侧立板的前脚加长以增加刀座底架1的稳定性，然后将集电环与发电机底板平台之间的附属部件以及杂物清除，在刀座底架1的底板适当位置钻孔，以便利用发电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，包括刀座底架(1)、刀具(2)、刀架(3)和发电机底座平台(4)，所述刀座底架(1)设置于汽轮发电机的底板平台(4)上且刀座底架(1)的轴向进给方向相对于转子轴线的平行滑动，所述刀架(3)设置于所述刀架底座(1)上，所述刀具(2)设置于所述刀架(3)上且通过垫刀板并相对于转子轴心线上下调整。2.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，所述刀座底架(1)的上平面与刀架(3)的结合处设有两个弧形槽。3.根据权利要求2所述的一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，所述刀座底架(1)为箱体结构且内部具有中空的容纳腔室，所述刀座底架(1)的底部通过发电机底板平台(4)一侧的螺孔和螺栓进行定位和固定。4.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，所述刀具(2)相对于所述刀架(3)伸出50～60毫米；所述刀具(2)包括刀头(21)和刀杆(22)，所述刀头(21)为M类合金，刀杆材料采用45号钢。5.根据权利要求4所述的一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，所述刀头(21)的前角为6
°
～8
°
，后角为10
°
～12
°
，刀尖角为140
°
。6.根据权利要求4所述的一种汽轮发电机集电环现场车修装置，其特征在于，所述刀杆(22)采用截面积为32
×
20的矩形刀杆，所述刀杆(22)材料采用45号钢。7.一种汽轮发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，李良，章浩，蒋乐鑫，刘崇德，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：