【技术实现步骤摘要】
一种新型镂空胎
[0001]本专利技术属于轮胎
，特指一种新型镂空胎。
技术介绍
[0002]目前，大部分的镂空胎都是两侧边设置镂空，在使用的时候镂空部和风接触，往往会产生巨大噪音，影响使用者的使用，并且两侧的镂空还会有沙子进入，影响其减震效果和使用寿命。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种风噪小、结构稳定、使用寿命长的新型镂空胎。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种新型镂空胎，包括轮胎和轮毂，所述轮胎和轮毂一次硫化一体成型，所述轮胎两侧均沿圆周开设有若干镂空部，两边所述镂空部一侧设有覆盖层，所述覆盖层与轮胎二次成型覆盖；所述轮毂内成型有第一加强筋，所述第一加强筋与轮毂内壁之间通过圆弧过渡。
[0005]优选地，两边所述镂空部中间设有用于隔开的隔板。
[0006]优选地，所述第一加强筋向轮毂内侧凸出。
[0007]优选地，所述轮毂内侧设有第二加强筋。
[0008]优选地，所述轮胎台面设有若干防滑块。
[0009]本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本专利技术的镂空胎在两侧设置了覆盖层结构稳定，在使用的时候避免了风进入到镂空部内的风噪，并且在转动行走的时候车身的重量挤压轮胎，能够使轮胎具有良好弹性，便于转动，并且设置覆盖层能够放置石头进入到镂空部，增加了轮胎的使用寿命，其镂空部的设置相对于实心胎，大大降低了重量，降低了材料成本及生产成本。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的剖视图；>[0011]图2是本专利技术的结构简图。
具体实施方式
[0012]下面以具体实施例对本专利技术做进一步描述。
[0013]如图1-2所示,一种新型镂空胎，包括轮胎1和轮毂2，所述轮胎1和轮毂2一次硫化一体成型，所述轮胎1两侧均沿圆周开设有若干镂空部3，两边所述镂空部3一侧设有覆盖层4，所述覆盖层4与轮胎1二次成型覆盖；所述轮毂2内成型有第一加强筋5，所述第一加强筋5与轮毂2内壁之间通过圆弧6过渡。
[0014]本技术方案的镂空胎在两侧设置了覆盖层4结构稳定，在使用的时候大大降低了风进入到镂空部3内的风噪，并且在转动行走的时候车身的重量挤压轮胎，能够使轮胎具有
良好弹性，便于转动，并且设置覆盖层4能够放置石头进入到镂空部3，增加了轮胎的使用寿命，其镂空部3的设置相对于实心胎，大大降低了重量，降低了生产成本。
[0015]优选地，两边所述镂空部3中间设有用于隔开的隔板7。隔板7的设置能够将镂空部3分割开来，增加其镂空部3的支撑性，增加了其结构的强度以及其稳定性。
[0016]优选地，所述第一加强筋5向轮毂2内侧凸出。第一加强筋5向内侧凸起，能够增加轮毂2的结构强度，能够增加其使用寿命。
[0017]优选地，所述轮毂2内侧设有第二加强筋8。第二加强筋8能够增加轮毂2的结构强度，能够增加其使用寿命。
[0018]优选地，所述轮胎1台面设有若干防滑块9。设置防滑块9能够增加其防滑度，防止使用轮胎的时候打滑。
[0019]上述实施例仅为本专利技术的较佳实施例，并非依此限制本专利技术的保护范围，故：凡依本专利技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型镂空胎，其特征在于，包括轮胎(1)和轮毂(2)，所述轮胎(1)和轮毂(2)一次硫化一体成型，所述轮胎(1)两侧均沿圆周开设有若干镂空部(3)，两边所述镂空部(3)一侧设有覆盖层(4)，所述覆盖层(4)与轮胎(1)二次成型覆盖；所述轮毂(2)内成型有第一加强筋(5)，所述第一加强筋(5)与轮毂(2)内壁之间通过圆弧(6)过渡。2.根据权利要求1所...
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