蜗壳结构和吸油烟机制造技术

本发明专利技术公开了一种蜗壳结构和吸油烟机。该蜗壳结构，包括具有型腔的蜗壳本体，蜗壳本体的围板上开设有与型腔连通的第一进风口，第一进风口处安装有限流件；限流件上设有多个限流孔。第一进风口能够增加蜗壳结构的进风量，而限流件不仅能够起到有效过滤气流进入时产生的噪音的作用，而且还能够减少型腔内排风压力的损失，保证在增加进风量的同时而不损失负压的作用。本发明专利技术的吸油烟机包括烟机本体和设于烟机本体上的蜗壳结构。本发明专利技术能够有效的解决目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
蜗壳结构和吸油烟机


[0001]本专利技术涉及吸油烟机
，具体涉及一种蜗壳结构和吸油烟机。

技术介绍

[0002]吸油烟机作为现代家庭必不可少的厨房电器，目前市面上销售的吸油烟机大部分都是以两种形态结构为主，分别是顶吸式和侧吸式。影响吸油烟机吸烟效果和吸油烟能力的技术点包括吸烟机的进风、导风是否合理，进风是否顺畅，进风量大小等。
[0003]如图1和图2所示，吸油烟机内包括具有型腔的蜗壳本体1，蜗壳本体1的背板11开孔处安装有电机2，蜗壳本体1的前板12开孔的周向设有导风圈3，电机2的输出轴上安装有叶轮。电机2启动后，会带动叶轮转动，使风从由导风圈3围合形成的进风口进去到型腔内，再从型腔的出风口14流出，完成吸排工作。因为叶轮通常是以前端拢风为主，导致蜗壳本体1型腔的后面所剩空间有限，使空气基本上不能从型腔的后面进入型腔，这就使蜗壳本体的进风量受到了限制。为了提高进风量，通常是采用提高电机2的转速使叶轮以较高转速运行，但是这样就使噪音增加。

技术实现思路

[0004]为了解决目前的吸油烟机用蜗壳无法平衡进风量和噪音的问题，本专利技术提供一种蜗壳结构。
[0005]本专利技术的另一目的是提供一种应用上述蜗壳结构的吸油烟机。
[0006]本专利技术是采用如下方案实现的：
[0007]本专利技术提供了一种蜗壳结构，包括具有型腔的蜗壳本体，所述蜗壳本体的围板上开设有与所述型腔连通的第一进风口，所述第一进风口处安装有限流件；所述限流件上设有多个限流孔。
[0008]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风口设于围板的底部左边靠近电机中心的位置。
[0009]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风口和电机(2)中部的连线与所述电机在竖直方向的轴线之间形成度数为5
°
～15
°
的夹角β。
[0010]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述夹角β的度数为7
°
～11
°
。
[0011]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，靠近所述蜗壳本体的出风口的所述围板上还开设有第二进风口，所述第二进风口处也安装有所述限流件，所述第二进风口设于所述第一进风口的上方。
[0012]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第二进风口和所述电机中部的连线，与所述第一进风口和所述电机中部的连线之间形成度数为95
°
～110
°
夹角α。
[0013]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述夹角α的度数为100
°
～105
°
。
[0014]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述限流件的开孔率为93％～96％，所述限流孔的孔径为0.3mm～0.7mm。
[0015]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，还包括具有第一气流通道的第一进风件；所述第一气流通道通过所述第一进风口与所述型腔连通。
[0016]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一进风件包括第一通道壁，所述第一通道壁与所述围板连接形成所述第一气流通道，所述第一通道壁的进风端的边缘处呈波浪形状。
[0017]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第一气流通道的进气口朝向所述蜗壳本体的右侧。
[0018]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，还包括具有第二气流通道的第二进风件；所述第二气流通道通过所述第二进风口与所述型腔连通。
[0019]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第二进风件包括第二通道壁，所述第二通道壁与所述围板连接形成所述第二气流通道，所述第二通道壁的进风端的边缘呈波浪形状。
[0020]对本专利技术的蜗壳结构的进一步改进之处在于，所述第二气流通道的进气口朝向所述蜗壳本体的下方。
[0021]本专利技术还提供了一种吸油烟机，包括烟机本体，以及上述的蜗壳结构，所述蜗壳结构设于所述烟机本体内。
[0022]与现有技术相比，采用上述方案本专利技术的有益效果为：
[0023]在本专利技术的蜗壳结构中，因为围板上开设有第一进风口，所以当电机启动带动叶轮转动时，风不仅能够从由导风圈围合形成的进风口进入到型腔内，而且还能够从第一进风口进入到型腔内，这就在不增加电机转速的前提下增加了蜗壳结构的进风量。还因为第一进风口处安装有限流件；限流件上设有多个限流孔，风经过限流孔、第一进风口进入到型腔内，限流件不仅能够起到有效过滤气流进入时产生的噪音，而且能够减小第一进风口的有效进风面积，实现减少型腔内排风压力的损失，保证了增加进风量而不损失负压的作用；因为限流件上开设有多个限流孔，所以能够增加从第一进风口和进入到蜗壳本体型腔内的进风速度，同时还起到降低噪音的作用。这样就能够有效的解决目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。
[0024]而本专利技术的吸油烟机，因为采用的是上述的蜗壳结构，所以至少能够有效的解决目前的蜗壳结构无法平衡进风量和噪音的问题。
附图说明
[0025]图1是目前的蜗壳结构的立体结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0026]图2是图1所示的蜗壳结构在剖视状态下的结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0027]图3是本实施例提供的一种蜗壳结构在第一种视觉下的立体结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0028]图4是本实施例提供的一种蜗壳结构在主视视觉下的结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0029]图5是图3所示的蜗壳结构在剖视状态下的结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0030]图6是图5中A处的放大结构示意图；
[0031]图7是图3中B处的放大结构示意图；
[0032]图8是本实施例提供的一种蜗壳结构在第二种视觉下，且限流件与第一进风件爆炸开的立体结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0033]图9是本实施例提供的一种蜗壳结构在第三种视觉下，且限流件与第二进风件爆炸开的立体结构示意图，图中箭头代表气流流动方向；
[0034]图10是本实施例提供的一种蜗壳结构的限流件的立体结构示意图。
[0035]图中：1、蜗壳本体；2、电机；3、导风圈；11、背板；12、前板；13、围板；14、出风口；15、限流件；16、第一进风件；17、第二进风件；131、第一进风口；132、第二进风口；151、限流孔。
具体实施方式
[0036]为了能够更清楚地理解本专利技术的上述目的、特征和优点等，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是，本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本专利技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0038]在本专利技术的描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗壳结构，包括具有型腔的蜗壳本体(1)，其特征在于，所述蜗壳本体(1)的围板(13)上开设有与所述型腔连通的第一进风口(131)，所述第一进风口(131)处安装有限流件(15)；所述限流件(15)上设有多个限流孔(151)。2.根据权利要求1所述的蜗壳结构，其特征在于，所述第一进风口(131)设于围板(13)的底部左边靠近电机(2)中心的位置。3.根据权利要求2所述的蜗壳结构，其特征在于，所述第一进风口(131)和电机(2)中部的连线与所述电机(2)在竖直方向的轴线之间形成度数为5
°
～15
°
的夹角β。4.根据权利要求3所述的蜗壳结构，其特征在于，所述夹角β的度数为7
°
～11
°
。5.根据权利要求2所述的蜗壳结构，其特征在于，靠近所述蜗壳本体(1)的出风口(14)的所述围板(13)上还开设有第二进风口(132)，所述第二进风口(132)处也安装有所述限流件(15)，所述第二进风口(132)设于所述第一进风口(131)的上方。6.根据权利要求5所述的蜗壳结构，其特征在于，所述第二进风口(132)和所述电机(2)中部的连线，与所述第一进风口(131)和所述电机(2)中部的连线之间形成度数为95
°
～110
°
的夹角α。7.根据权利要求6所述的蜗壳结构，其特征在于，所述夹角α的度数为100
°
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永思，潘叶江，
申请(专利权)人：华帝股份有限公司，
类型：发明
国别省市：