本发明专利技术涉及一种轮对轴身除锈装置和方法，轮对轴身除锈装置包括第一伺服电机、第一传动轴、第一支架、主刷及第一移动机构。第一伺服电机用于驱动第一传动轴转动，第一伺服电机与第一传动轴均装设于第一支架上。主刷装设于第一传动轴上。在进行除锈工作时，通过第一移动机构移动第一支架以使得主刷靠近于轮对轴身与轮对轴身相接触，并以恒定大小的压力压迫于轮对轴身上，第一伺服电机驱动第一传动轴转动带动主刷转动，主刷转动时便可以对轮对轴身进行除锈处理。如此，一方面，由于无需采用脱漆剂，从而能够减小环境污染；另一方面，主刷以恒定压力压迫于轮对轴身并转动式除锈，除锈效果较好，同时除锈脱漆效率较高。同时除锈脱漆效率较高。同时除锈脱漆效率较高。
【技术实现步骤摘要】
轮对轴身除锈装置和方法
[0001]本专利技术涉及轮对除锈
，特别是涉及一种轮对轴身除锈装置和方法。
技术介绍
[0002]铁路车辆锻修时，需对铁路车辆的轮对进行表面磁粉探伤作业。请参阅图1，图1示意出了一实施例的轮对的结构示意图。轮对10包括轮轴11及固定设置于轮轴11上的两个车轮12。根据探伤要求，轮对10上所有的探伤部位均须露出基本金属面。轮对10上的探伤部位包括轮对轴身111、防尘板座112、轴体插入段113与辐板孔部位121。轮对轴身111为轮轴11上对应于两个车轮12之间的部位，对应于图1中的S1段；防尘板座112为轮轴11上位于车轮12外侧并用于装设防尘板，对应于图1中的S2段；轴体插入段113为轮轴11上位于车轮12外侧并用于插入装设到轴承中，对应于图1中的S3段；辐板孔部位121为车轮12的辐板内侧面上对应于辐板孔的部位。为了对轮对10上所有的探伤部位均进行探伤作用，必须对轮对轴身111、防尘板座112、轴体插入段113与辐板孔部位121位置进行外部清洗除锈作业。传统的轮对轴身除锈装置，选用摆臂式硬钢丝轮机构和转轮器机构，依靠配重施加钢丝刷磨削力来对轴身进行除锈。
[0003]然而，一方面，对于锻修轮轴清洗除锈工艺，因轮对轴身111的大部分表面防锈清漆附着良好，清洗除锈前需在轮对轴身111表面全部涂抹脱漆剂后再进行清洗作业，清洗除锈作业实际上是除漆作业。脱漆剂具有较强的腐蚀性，挥发性高、毒性大，环境污染严重，尤其在冬季门窗关闭时，锻修库内酸味很浓，易对员工身体健康造成不利影响。另一方面，摆臂式的进给机构总会出现钢丝刷在轴身上间断跳起，除锈效果及效率较差。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种轮对轴身除锈装置和方法，它能够减小环境污染，提高除锈脱漆效率，以及保证除锈效果。
[0005]其技术方案如下：一种轮对轴身除锈装置，所述轮对轴身除锈装置包括：第一伺服电机、第一传动轴、第一支架、主刷，所述第一伺服电机用于驱动所述第一传动轴转动，所述第一伺服电机与所述第一传动轴均装设于所述第一支架上，所述主刷装设于所述第一传动轴上；第一移动机构，所述第一移动机构与所述第一支架相连，所述第一移动机构用于移动所述第一支架以调整所述主刷与所述轮对轴身的间距。
[0006]上述的轮对轴身除锈装置，在进行除锈工作时，通过第一移动机构移动第一支架以使得主刷靠近于轮对轴身与轮对轴身相接触，并以恒定大小的压力压迫于轮对轴身上，第一伺服电机驱动第一传动轴转动带动主刷转动，主刷转动时便可以对轮对轴身进行除锈处理。如此，一方面，由于无需采用脱漆剂，从而能够减小环境污染；另一方面，主刷以恒定压力压迫于轮对轴身并转动式除锈，除锈效果较好，同时除锈脱漆效率较高。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一支架上设有第一轴承座，所述第一传动轴转动地设于所述第一轴承座上；所述第一传动轴通过第一传动组件与所述第一伺服电机的转轴相
连；所述第一传动轴上装设的所述主刷为一个以上。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一移动机构包括第二伺服电机、丝杆、第二轴承座、第二支架、与可移动地设于所述第二支架上的活动座；所述第二轴承座装设于所述第二支架上，所述丝杆转动地设于所述第二轴承座上并与所述第二伺服电机的转轴相连；所述活动座设有与所述丝杆上相应的螺孔或者固定设有用于套设于所述丝杆上的螺母，所述活动座与所述第一支架相连。
[0009]在其中一个实施例中，所述第二支架上沿着所述活动座的运行方向依次设有第一接近开关、零位接近开关与第二接近开关；所述第一接近开关、零位接近开关与第二接近开关均和所述第二伺服电机电性连接；所述活动座上设有第一触发元件，所述第一触发元件能触发启闭所述第一接近开关、零位接近开关及第二接近开关。
[0010]在其中一个实施例中，所述轮对轴身除锈装置还包括控制器与检测器；所述控制器分别与所述检测器、所述第一伺服电机及所述第一移动机构电性连接；所述检测器与所述第一伺服电机电性连接，所述检测器用于检测所述第一伺服电机的工作电流，所述控制器用于根据所述检测器的电流检测值控制所述第一移动机构的移动工作。
[0011]在其中一个实施例中，所述轮对轴身除锈装置还包括第二移动机构，所述第二移动机构用于驱动所述第一移动机构沿着轮对轴身中心线的方向移动。
[0012]在其中一个实施例中，所述轮对轴身除锈装置还包括机架；所述机架包括支撑座、装设于所述支撑座上的横梁及移动地设置于所述横梁上的滑动座；所述第二移动机构装设于所述支撑座上，所述第二移动机构的移动端与所述滑动座相连，所述第一移动机构设置于所述滑动座上。
[0013]在其中一个实施例中，所述横梁的两端分别设有第三接近开关与第四接近开关；所述滑动座上设有第二触发元件，所述第二触发元件能触发启闭所述第三接近开关与所述第四接近开关，所述第三接近开关与所述第四接近开关均与所述第二移动机构电性连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述横梁为两个，两个所述横梁相对间隔地设置并分别位于所述轮对轴身的两侧；所述第一伺服电机、所述第一传动轴、所述第一支架、所述第一移动机构及所述第二移动机构均为两个，两个所述第一伺服电机、两个所述第一传动轴、两个所述第一支架、两个所述第一移动机构及两个所述第二移动机构均与两个所述横梁对应设置。
[0015]在其中一个实施例中，所述轮对轴身除锈装置还包括转轮器，所述转轮器用于驱动所述轮对以轮对轴身中心线为轴心转动。
[0016]在其中一个实施例中，所述轮对轴身除锈装置还包括限位机构；所述限位机构设有第一抵触部与第二抵触部；所述第一抵触部与所述第二抵触部分别用于与所述轮对车轮的相对两侧轮缘转动抵触配合。
[0017]一种轮对轴身除锈方法，采用了所述的轮对轴身除锈装置，包括如下步骤：
[0018]在进行除锈工作时，通过第一移动机构移动第一支架以使得主刷靠近于轮对轴身与轮对轴身相接触，并以恒定大小的压力压迫于轮对轴身上，第一伺服电机驱动第一传动轴转动带动主刷转动对轮对轴身进行除锈处理。
[0019]上述的轮对轴身除锈方法，一方面，由于无需采用脱漆剂，从而能够减小环境污染；另一方面，主刷以恒定压力压迫于轮对轴身并转动式除锈，除锈效果较好，同时除锈脱
漆效率较高。
[0020]在其中一个实施例中，所述主刷以恒定大小的压力压迫于轮对轴身的具体方法包括步骤：
[0021]检测第一伺服电机的工作电流；
[0022]当检测到第一伺服电机的工作电流达到设定电流时，控制第一移动机构停止进给，使得主刷与轮对轴身的相对位置保持固定；
[0023]当检测到第一伺服电机的工作电流大于设定电流时，控制第一移动机构动作，使得主刷朝向远离于轮对轴身的方向移动调整位置；
[0024]当检测到第一伺服电机的工作电流小于设定电流时，控制第一移动机构动作，使得主刷朝向靠近于轮对轴身的方向移动进给调整位置。
[0025]在其中一个实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述轮对轴身除锈装置包括：第一伺服电机、第一传动轴、第一支架、主刷，所述第一伺服电机用于驱动所述第一传动轴转动，所述第一伺服电机与所述第一传动轴均装设于所述第一支架上，所述主刷装设于所述第一传动轴上；第一移动机构，所述第一移动机构与所述第一支架相连，所述第一移动机构用于移动所述第一支架以调整所述主刷与所述轮对轴身的间距。2.根据权利要求1所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述第一支架上设有第一轴承座，所述第一传动轴转动地设于所述第一轴承座上；所述第一传动轴通过第一传动组件与所述第一伺服电机的转轴相连；所述第一传动轴上装设的所述主刷为一个以上。3.根据权利要求1所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述第一移动机构包括第二伺服电机、丝杆、第二轴承座、第二支架、与可移动地设于所述第二支架上的活动座；所述第二轴承座装设于所述第二支架上，所述丝杆转动地设于所述第二轴承座上并与所述第二伺服电机的转轴相连；所述活动座设有与所述丝杆上相应的螺孔或者固定设有用于套设于所述丝杆上的螺母，所述活动座与所述第一支架相连。4.根据权利要求3所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述第二支架上沿着所述活动座的运行方向依次设有第一接近开关、零位接近开关与第二接近开关；所述第一接近开关、零位接近开关与第二接近开关均和所述第二伺服电机电性连接；所述活动座上设有第一触发元件，所述第一触发元件能触发启闭所述第一接近开关、零位接近开关及第二接近开关。5.根据权利要求1所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述轮对轴身除锈装置还包括控制器与检测器；所述控制器分别与所述检测器、所述第一伺服电机及所述第一移动机构电性连接；所述检测器与所述第一伺服电机电性连接，所述检测器用于检测所述第一伺服电机的工作电流，所述控制器用于根据所述检测器的电流检测值控制所述第一移动机构的移动工作。6.根据权利要求1所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述轮对轴身除锈装置还包括第二移动机构，所述第二移动机构用于驱动所述第一移动机构沿着轮对轴身中心线的方向移动。7.根据权利要求6所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述轮对轴身除锈装置还包括机架；所述机架包括支撑座、装设于所述支撑座上的横梁及移动地设置于所述横梁上的滑动座；所述第二移动机构装设于所述支撑座上，所述第二移动机构的移动端与所述滑动座相连，所述第一移动机构设置于所述滑动座上。8.根据权利要求7所述的轮对轴身除锈装置，其特征在于，所述横梁的两端分别设...
【专利技术属性】
技术研发人员：任帅，秦春林，孙宝民，石建刚，吕俊亮，郝俊义，孙健，
申请(专利权)人：神华铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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