一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，包括调节地脚、万向轮、底座组成、手动调节机构、X和Y向运动平台、防护罩、橡胶滑轨、智能控制系统及高压电缆；底座组成包含两个对称部分A和B，调节地脚及万向轮安装在底座组成的下方，X和Y向运动平台及橡胶滑轨对称安装在底座组成A和B部分的上方，防护罩将X向和Y向运动平台、手动调节机构及高压电缆包围在内后与底座组成连接。该高压电缆疲劳测试方法科学合理，通用性广，能够模拟动车组多种真实应用工况，可信度高；高压电缆全自动测试装置结构原理简单，同步性好，稳定性和可靠性高，人机交互界面友好，操作方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置


[0001]本专利技术涉及一种高压电缆可靠性研究及全寿命周期预测评估技术，尤其涉及一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置。

技术介绍

[0002]高压电缆总成产品是轨道交通装备网侧高压电器的主要组成部分，是25kV高压主电路中高压部件的连接元件，高压电缆的可靠性影响机车车辆的行车安全。
[0003]应用于机车车辆的高压电缆产品可靠性研究上，需尤其考虑动态环境因素，特别是连接车厢之间的高压跳线电缆，在动车组上，高压跳线电缆以螺旋电缆为主，随着复兴号的大批量运用，采用L形连接器的跳线电缆应用较多，由于跟随动车组过弯道时存在相对运动，因此对高压电缆的疲劳可靠性提出较高要求。
[0004]目前，对于采用L形连接器的高压跳线电缆的检修周期及可靠性研究数据较少，对模拟列车过弯道时高压电缆反复弯曲后的电气寿命研究更少，对于高压跳线电缆的检修内容及全寿命周期管理更多是依据应用数据的积累。
[0005]综上所述，有必要研制一种模拟列车过弯道的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，对高压跳线电缆进行深入研究，掌握列车运行里程与高压跳线电缆电气性能的对应规律，为动车组检修周期优化和可靠性提升提供技术支撑。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，测试方法科学合理，通用性广，能够模拟动车组多种真实应用工况，可信度高；该全自动测试装置结构原理简单，同步性好，稳定性和可靠性高，人机交互界面友好，操作方便，实用性强。
[0007]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0008]本专利技术的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，包括调节地脚、万向轮、底座组成、手动调节机构、X和Y向运动平台、防护罩、橡胶滑轨、智能控制系统及高压电缆；
[0009]所述底座组成包含两个对称部分A和B，所述调节地脚及所述万向轮安装在所述底座组成的下方，所述X和Y向运动平台及所述橡胶滑轨对称安装在所述底座组成A和B部分的上方，所述X向和Y向运动平台上设置有所述手动调节机构，所述高压电缆固定在所述手动调节机构上的同时能够沿所述橡胶滑轨滑动，所述智能控制系统集成后固定在所述底座组成上，所述防护罩将所述X向和Y向运动平台、所述手动调节机构及所述高压电缆包围在内后与所述底座组成连接。
[0010]由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，测试方法科学合理，通过智能控制系统单独控制对称安装在底座组成A和B部分上的X向和Y向平台，能够模拟动车组两节车厢的真实连接状态及高压电缆的真实应多种用工况，通用性广，可信度高；全自动测试装置结构原理简单，对称的X向和Y向平台运动控制同步性好，稳定性和可靠性高，人机交互界面友好，自动化程度高，操作方便，
实用性强，对于高压电缆的寿命研究具有重要意义。
附图说明
[0011]图1为本专利技术实施例的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置的结构主视图；
[0012]图2为本专利技术实施例的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置的结构俯视图；
[0013]图3为本专利技术实施例的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置的智能控制原理示意图；
[0014]图4为本专利技术实施例的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置的控制逻辑原理图；
[0015]图5为本专利技术实施例的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置的人机交互界面示意图；
[0016]图中：
[0017]1.调节地脚，2.万向轮，3.底座组成，4.手动调节机构，5.X和Y向运动平台，6.防护罩，7.橡胶滑轨，8.智能控制系统，9.高压电缆。
具体实施方式
[0018]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0019]另需要说明的是本文中所提到的描述方位的“上”、“下”除特殊说明均不特指该方位，只是为了描述方便，所述产品的放置方向不同其描述也不尽相同。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下可理解的方位，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]本专利技术实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0021]本专利技术的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，其较佳的具体实施方式是：
[0022]包括调节地脚、万向轮、底座组成、手动调节机构、X和Y向运动平台、防护罩、橡胶滑轨、智能控制系统及高压电缆；
[0023]所述底座组成包含两个对称部分A和B，所述调节地脚及所述万向轮安装在所述底座组成的下方，所述X和Y向运动平台及所述橡胶滑轨对称安装在所述底座组成A和B部分的上方，所述X向和Y向运动平台上设置有所述手动调节机构，所述高压电缆固定在所述手动调节机构上的同时能够沿所述橡胶滑轨滑动，所述智能控制系统集成后固定在所述底座组成上，所述防护罩将所述X向和Y向运动平台、所述手动调节机构及所述高压电缆包围在内后与所述底座组成连接；
[0024]所述智能控制系统能够控制所述X向和Y向运动平台带动所述高压电缆进行任意设定轨迹的疲劳运动；
[0025]所述X向和Y向运动平台至少由四个驱动装置单独控制，所述高压电缆固定点均有至少四个方向自由度；
[0026]所述手动调节机构能够调节所述高压电缆的固定点位置及原始间距；
[0027]所述智能控制系统为标准工业控制计算机与运动控制卡配套或为PLC与变频器配
套的可扩展控制系统，能够全自动控制所述高压电缆的疲劳测试运动，并实时显示和存储位置状态及运动轨迹信息；
[0028]所述底座组成包含A和B两部分，可为一体式结构也可为分体式组合结构，且所述底座组成的A和B部分上分别设置有所述橡胶滑轨；
[0029]所述X向和Y向运动平台的各自由度上均设计有保护开关，且整体置于所述防护罩的内部。
[0030]本专利技术中：
[0031]所述智能控制系统能够控制所述X向和Y向运动平台带动所述高压电缆进行任意设定轨迹的疲劳运动，对称布置的所述X向和Y向运动平台单独配置速度及位移等参数，能够模拟动车组两节车厢的真实连接状态及高压电缆的真实应多种用工况；
[0032]所述X向和Y向运动平台至少由四个驱动装置单独控制，所述高压电缆固定点均有至少四个方向自由度，保证能够对动车组经过弯道时对应所述高压电缆的多种弯曲变形工况进行疲劳特性研究；
[0033]所述手动调节机构能够调节所述高压电缆的固定点位置及原始间距，能够模拟多种车型或同一车型多个车厢连接处的不同位置工况；
[0034]所述智能控制系统为标准工业控制计算机与运动控制卡配套或为PLC与变频器配套的可扩展控制系统，能够全自动控制所述高压电缆的疲劳测试运动，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，其特征在于，包括调节地脚、万向轮、底座组成、手动调节机构、X和Y向运动平台、防护罩、橡胶滑轨、智能控制系统及高压电缆；所述底座组成包含两个对称部分A和B，所述调节地脚及所述万向轮安装在所述底座组成的下方，所述X和Y向运动平台及所述橡胶滑轨对称安装在所述底座组成A和B部分的上方，所述X向和Y向运动平台上设置有所述手动调节机构，所述高压电缆固定在所述手动调节机构上的同时能够沿所述橡胶滑轨滑动，所述智能控制系统集成后固定在所述底座组成上，所述防护罩将所述X向和Y向运动平台、所述手动调节机构及所述高压电缆包围在内后与所述底座组成连接。2.根据权利要求1所述的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，其特征在于，所述智能控制系统能够控制所述X向和Y向运动平台带动所述高压电缆进行任意设定轨迹的疲劳运动。3.根据权利要求2所述的用于高压电缆疲劳测试的全自动测试装置，其特征在于，所述X向和Y向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东远，于金朋，王栋，姜赞，吴荣平，徐俊，孙毅，王俊，崔建军，
申请(专利权)人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司，
类型：发明
国别省市：