基于ADS-B消息的隐私保护的方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种基于ADS

【技术实现步骤摘要】
基于ADS
‑
B消息的隐私保护的方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术涉及航空航天领域，特别涉及一种基于ADS
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B消息的隐私保护的方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]近年来，广播式自动相关监视系统(ADS
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B)技术在全世界的空管领域得到广泛推广，由多地面站和机载站构成，是一种基于全球卫星定位系统和利用空/地、空/空数据链实现交通监控和信息传递的空管监视新技术。通过向地面空管系统(The Association of Translation Companies，ATC)或其它飞机主动实时广播自身飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息，以供管制员对飞机状态进行监控。目前飞机广播的消息以纯文本，未加密和未认证的方式执行此操作，飞机的信息容易被截取，并可以利用被截取信息中的飞机识别码获取到飞机的真实信息，从而可能导致对飞机进行恶意攻击，降低飞机的飞行安全性。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供了一种基于ADS
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B消息的隐私保护的方法、系统以及存储介质，可以提升待保护的第一飞机飞行的安全性。
[0004]根据本专利技术第一方面实施例的一种基于ADS
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B消息的隐私保护的方法，包括如下步骤：
[0005]获取待保护的第一飞机的飞机识别码；
[0006]获取所述第一飞机的干扰参数；
[0007]将所述干扰参数进行航线信息处理，得到虚假的第一航线集合；
[0008]对所述第一航线集合中每一第一航线，通过ADS
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B系统周期广播第一ADS
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B飞行参数，其中，所述第一ADS
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B飞行参数包括对应的所述第一航线上的飞行信息以及所述飞机识别码。
[0009]根据本专利技术第一方面的上述实施例，至少具有如下有益效果：通过将根据第一航线集合中每一第一航线飞行时产生的第一ADS
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B飞行参数进行周期发送，攻击者可以拦截到有用于干扰的第一ADS
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B飞行参数以及第一飞机的第二ADS
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B飞行参数，此时，第一ADS
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B飞行参数可以混淆第一飞机的第二ADS
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B飞行参数的真实性，以使攻击者无法根据第一飞机的第二ADS
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B飞行参数中的飞机识别码识别出该第二ADS
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B飞行参数对应第一飞机的真实的飞行信息，从而可以在不改变ADS
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B系统的情况下，对第一飞机的飞行过程进行保护，以提升待保护的第一飞机飞行的安全性。
[0010]根据本专利技术第一方面的一些实施例，所述对所述第一航线集合中每一第一航线，通过ADS
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B系统周期广播第一ADS
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B飞行参数，其中，所述第一ADS
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B飞行参数包括对应的所述第一航线上的飞行信息以及所述飞机识别码，包括如下步骤：
[0011]将每一个所述第一航线的信息、飞机识别码分别发送给第二飞机，以使所述第二飞机根据被分配的所述第一航线飞行；
[0012]所述第二飞机实时获取飞行过程中的飞行信息，并将所述飞行信息、所述飞机识别码封装以形成所述第一ADS
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B飞行参数；
[0013]所述第二飞机将所述第一ADS
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B飞行参数通过ADS
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B系统周期广播。
[0014]通过获取真实的第二飞机的飞行状态，可以提高第一ADS
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B飞行参数的真实性，从而使得攻击者无法通过对第一ADS
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B飞行参数内信息的真伪性进行识别，从而提升待保护的第一飞机飞行的安全性。
[0015]根据本专利技术第一方面的一些实施例，所述获取所述第一飞机的干扰参数，包括如下步骤：
[0016]获取所述第一飞机的保护类型、第二航线的信息；
[0017]根据所述保护类型获取干扰参数，所述干扰参数包括所述第二航线的信息中的第一航线参数和/或预设的起飞时间区间。
[0018]通过设置第一飞机的保护类型，根据保护类型生成干扰参数，可以做到对第一飞机不同场景的信息的保护。
[0019]根据本专利技术第一方面的一些实施例，所述保护类型包括起降时间保护、起飞地点保护、降落地点保护、起降地点保护、起降时间和起飞地点保护、起降时间和降落地点保护、起降时间和起降地点保护；
[0020]所述第一飞机的所述第二航线的信息包括：起降时间、起飞地点以及降落地点，其中，所述起降时间包括起飞时间；
[0021]所述根据所述保护类型获取干扰参数，所述干扰参数包括所述第二航线的信息中的第一航线参数和/或预设的起飞时间区间，包括如下步骤之一：
[0022]根据所述起降时间保护，获取所述第一航线参数以及所述起飞时间区间，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起飞地点、降落地点；
[0023]根据所述起飞地点保护，获取所述第一航线参数，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起降时间、所述降落地点；
[0024]根据所述降落地点保护，获取所述第一航线参数，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起飞地点以及所述起降时间；
[0025]根据所述起降地点保护，获取所述第一航线参数，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起降时间；
[0026]根据所述起降时间和起飞地点保护，获取所述起飞时间区间以及所述第一航线参数，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述降落地点；
[0027]根据所述起降时间和降落地点保护，获取所述第一航线参数以及所述起飞时间区间，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起飞地点；
[0028]根据所述起降时间和起降地点保护，获取所述起飞时间区间的信息。
[0029]根据本专利技术第一方面的一些实施例，所述第一飞机的所述第二航线的信息还包括起降距离；
[0030]所述将所述干扰参数进行航线信息处理，得到虚假的第一航线集合，包括如下步骤：
[0031]根据所述干扰参数获取若干备选起降点，所述备选起降点为所有可选起降点中到参考起降点的距离与所述起降距离最接近的可选起降点；
[0032]根据所述干扰参数获取若干备选起飞时间，所述备选起飞时间设置为所述第一飞机的所述起飞时间或者通过将所述起飞时间区间进行随机处理得到；
[0033]将所述备选起降点、所述参考起降点、所述备选起飞时间进行航线规划，得到虚假的所述第一航线集合。
[0034]通过将干扰参数生成用于干扰的飞机的航线信息中的备选起降点、参考起降点以及备选起飞时间，从而可以通过航线规划生成的若干用于干扰的航线。
[0035]根据本专利技术第二方面提供一种基于ADS
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B消息的隐私保护的系统，所述基于ADS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于ADS
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B消息的隐私保护的方法，其特征在于，包括如下步骤：获取待保护的第一飞机的飞机识别码；获取所述第一飞机的干扰参数；将所述干扰参数进行航线信息处理，得到虚假的第一航线集合；对所述第一航线集合中每一第一航线，通过ADS
‑
B系统周期广播第一ADS
‑
B飞行参数，其中，所述第一ADS
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B飞行参数包括对应的所述第一航线上的飞行信息以及所述飞机识别码。2.根据权利要求1所述的基于ADS
‑
B消息的隐私保护的方法，其特征在于，所述对所述第一航线集合中每一第一航线，通过ADS
‑
B系统周期广播第一ADS
‑
B飞行参数，其中，所述第一ADS
‑
B飞行参数包括对应的所述第一航线上的飞行信息以及所述飞机识别码，包括如下步骤：将每一个所述第一航线的信息、所述飞机识别码分别发送给第二飞机，以使所述第二飞机根据被分配的所述第一航线飞行；所述第二飞机实时获取飞行过程中的飞行信息，并将所述飞行信息、所述飞机识别码封装以形成所述第一ADS
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B飞行参数；所述第二飞机将所述第一ADS
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B飞行参数通过ADS
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B系统周期广播。3.根据权利要求1所述的基于ADS
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B消息的隐私保护的方法，其特征在于，所述获取所述第一飞机的干扰参数，包括如下步骤：获取所述第一飞机的保护类型、第二航线的信息；根据所述保护类型获取干扰参数，所述干扰参数包括所述第二航线的信息中的第一航线参数和/或预设的起飞时间区间。4.根据权利要求3所述的基于ADS
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B消息的隐私保护的方法，其特征在于，所述保护类型包括起降时间保护、起飞地点保护、降落地点保护、起降地点保护、起降时间和起飞地点保护、起降时间和降落地点保护、起降时间和起降地点保护；所述第一飞机的所述第二航线的信息包括：起降时间、起飞地点以及降落地点，其中，所述起降时间包括起飞时间；所述根据所述保护类型获取干扰参数，所述干扰参数包括所述第二航线的信息中的第一航线参数和/或预设的起飞时间区间，包括如下步骤之一：根据所述起降时间保护，获取所述第一航线参数以及所述起飞时间区间，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起飞地点、降落地点；根据所述起飞地点保护，获取所述第一航线参数，所述第一航线参数为所述第二航线的信息的所述起降时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓欢，张璐瑶，陈倩，唐欣，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：发明
国别省市：