一种汽车顶棚加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚加工工装，包括安装板、防护垫、伺服电机和电动伸缩杆，所述安装板的上方安装有承载块，且承载块的上表面连接有防护垫，所述承载块的内侧设置有限位杆，且承载块的右侧安装有连接块，所述连接块的外侧设置有调整杆，且调整杆的中部内侧连接有蜗杆，所述蜗杆的前后两端均安装有连接柱，且连接柱的外侧连接有连接管，所述连接柱的底部设置有控制箱，且控制箱的内侧连接有挤压板，所述安装板的左右两端下方均安装有导向杆。该汽车顶棚加工工装，便于将汽车顶棚进行牢固吸附，避免滑动，且能将汽车顶棚进行顶紧，便于后续安装，而且能够对安装位置进行小幅度调整，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚加工工装


[0001]本技术涉及汽车顶棚
，具体为一种汽车顶棚加工工装。

技术介绍

[0002]汽车顶棚是汽车内饰中的重要部件之一，能够对汽车起到重要的防护作用，为了减轻工作人员的劳动强度，因此人们需要一种加工工装简化汽车顶棚的安装过程；
[0003]但市面上常见的加工工装不便于将汽车顶棚进行牢固吸附，容易滑动，且不能将汽车顶棚进行顶紧，不便于后续安装，而且不能够对安装位置进行小幅度调整，实用性低，因此，我们提出一种汽车顶棚加工工装，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车顶棚加工工装，以解决上述
技术介绍
中提出不便于将汽车顶棚进行牢固吸附，容易滑动，且不能将汽车顶棚进行顶紧，不便于后续安装，而且不能够对安装位置进行小幅度调整，实用性低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚加工工装，包括安装板、防护垫、伺服电机和电动伸缩杆，所述安装板的上方安装有承载块，且承载块的上表面连接有防护垫，所述承载块的内侧设置有限位杆，且承载块的右侧安装有连接块，所述连接块的外侧设置有调整杆，且调整杆的中部内侧连接有蜗杆，并且蜗杆与伺服电机的输出端相连接，所述蜗杆的前后两端均安装有连接柱，且连接柱的外侧连接有连接管，所述连接柱的底部设置有控制箱，且控制箱的内侧连接有挤压板，并且挤压板的左端设置有电动伸缩杆，所述安装板的左右两端下方均安装有导向杆，且导向杆的外表面连接有支撑杆。
[0006]优选的，所述承载块与防护垫的连接方式为粘接，且承载块的内侧设置有槽状结构，并且其槽状结构通过连接管与连接柱的内部相贯通。
[0007]优选的，所述连接块与调整杆的连接方式为卡合连接，且承载块通过调整杆在安装板的上方构成升降结构，并且限位杆贯穿于承载块的内部。
[0008]优选的，所述调整杆的横截面呈“C”形结构，且调整杆的中部外表面呈啮齿状结构，并且调整杆通过蜗杆构成转动结构。
[0009]优选的，所述连接柱与控制箱焊接呈一体化结构，且控制箱与挤压板构成封闭结构。
[0010]优选的，所述导向杆贯穿于支撑杆的内部，且支撑杆在导向杆的外侧构成左右滑动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车顶棚加工工装，便于将汽车顶棚进行牢固吸附，避免滑动，且能将汽车顶棚进行顶紧，便于后续安装，而且能够对安装位置进行小幅度调整，实用性高；
[0012]1.设置有承载块和挤压板，将汽车顶棚放置在承载块的上方，启动电动伸缩杆，拉动挤压板在控制箱的内侧滑动，从而通过连接柱和连接管使得承载块内部的槽状结构内部
形成负压，将汽车顶棚进行牢固吸附，避免滑动；
[0013]2.设置有调整杆和蜗杆，在确定安装位置后，启动安装板内部安装的伺服电机，使得蜗杆转动，从而带动中部外表面呈啮齿状结构的调整杆转动，且调整杆的两端内侧均设置有槽状结构，进而在连接块的作用下，带动承载块通过限位杆的导向稳定向上移动，将汽车顶棚顶紧在汽车顶部，便于后续的安装；
[0014]3.设置有导向杆和支撑杆，在需要对安装位置进行调整的过程中，手动拉动安装板，在贯穿于支撑杆内部且关于支撑杆中轴线前后对称设置的导向杆的作用下，便于控制安装板稳定的左右滑动，能够对安装位置进行小幅度调整，实用性高。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术承载块与限位杆连接侧视结构示意图。
[0019]图中：1、安装板；2、承载块；3、防护垫；4、限位杆；5、连接块；6、调整杆；7、蜗杆；8、伺服电机；9、连接柱；10、连接管；11、控制箱；12、挤压板；13、电动伸缩杆；14、导向杆；15、支撑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车顶棚加工工装，包括安装板1、承载块2、防护垫3、限位杆4、连接块5、调整杆6、蜗杆7、伺服电机8、连接柱9、连接管10、控制箱11、挤压板12、电动伸缩杆13、导向杆14和支撑杆15，安装板1的上方安装有承载块2，且承载块2的上表面连接有防护垫3，承载块2的内侧设置有限位杆4，且承载块2的右侧安装有连接块5，连接块5的外侧设置有调整杆6，且调整杆6的中部内侧连接有蜗杆7，并且蜗杆7与伺服电机8的输出端相连接，蜗杆7的前后两端均安装有连接柱9，且连接柱9的外侧连接有连接管10，连接柱9的底部设置有控制箱11，且控制箱11的内侧连接有挤压板12，并且挤压板12的左端设置有电动伸缩杆13，安装板1的左右两端下方均安装有导向杆14，且导向杆14的外表面连接有支撑杆15。
[0022]如图1、图2和图3中承载块2与防护垫3的连接方式为粘接，且承载块2的内侧设置有槽状结构，并且其槽状结构通过连接管10与连接柱9的内部相贯通，便于将汽车顶棚进行牢固吸附，避免滑动，连接块5与调整杆6的连接方式为卡合连接，且承载块2通过调整杆6在安装板1的上方构成升降结构，并且限位杆4贯穿于承载块2的内部，将汽车顶棚顶紧在汽车顶部，便于后续的安装，调整杆6的横截面呈“C”形结构，且调整杆6的中部外表面呈啮齿状结构，并且调整杆6通过蜗杆7构成转动结构，便于控制承载块2的升降；
[0023]如图1、图3和图4中连接柱9与控制箱11焊接呈一体化结构，且控制箱11与挤压板
12构成封闭结构，便于将承载块2内部的槽状结构中吸成负压，导向杆14贯穿于支撑杆15的内部，且支撑杆15在导向杆14的外侧构成左右滑动结构，能够对安装位置进行小幅度调整，实用性高。
[0024]工作原理：在使用该汽车顶棚加工工装时，首先将图1中的支撑杆15固定安装在指定的加工区域，将需要安装的汽车顶棚放置在承载块2的上方，启动电动伸缩杆13，拉动挤压板12在控制箱11的内侧向左滑动，在连接柱9和连接管10的作用下，使得承载块2内部开设的槽状结构中形成负压，进而将汽车顶棚牢牢吸附在承载块2的上方，能够避免汽车顶棚在加工安装过程中的滑动，并在弹性结构的防护垫3的作用下，避免对汽车顶棚造成损坏；
[0025]根据实际安装的位置，手动拉动安装板1，在图3中的贯穿于支撑杆15内部且关于支撑杆15的中轴线前后对称设置的导向杆14的作用下，从而使得安装板1在支撑杆15的上方稳定滑动，便于对汽车顶棚的安装位置进行小幅度调整，提高装置的实用性，且位置调整完成后，启动伺服电机8，在蜗杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚加工工装，包括安装板(1)、防护垫(3)、伺服电机(8)和电动伸缩杆(13)，其特征在于：所述安装板(1)的上方安装有承载块(2)，且承载块(2)的上表面连接有防护垫(3)，所述承载块(2)的内侧设置有限位杆(4)，且承载块(2)的右侧安装有连接块(5)，所述连接块(5)的外侧设置有调整杆(6)，且调整杆(6)的中部内侧连接有蜗杆(7)，并且蜗杆(7)与伺服电机(8)的输出端相连接，所述蜗杆(7)的前后两端均安装有连接柱(9)，且连接柱(9)的外侧连接有连接管(10)，所述连接柱(9)的底部设置有控制箱(11)，且控制箱(11)的内侧连接有挤压板(12)，并且挤压板(12)的左端设置有电动伸缩杆(13)，所述安装板(1)的左右两端下方均安装有导向杆(14)，且导向杆(14)的外表面连接有支撑杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加工工装，其特征在于：所述承载块(2)与防护垫(3)的连接方式为...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵小兵，
申请(专利权)人：如皋市伟业机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：