防水微型减速电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防水微型减速电机，包括主体密封结构和辅助密封结构，主体密封结构包括减速电机、O形密封圈、转动垫片和外壳，减速电机、O形密封圈和转动垫片安装在外壳内部，减速电机的输出轴上顺序套装转动垫片、O形密封圈，外壳的一侧设置有供减速电机的输出轴穿过的通孔，减速电机的输出轴穿过通孔伸出外壳；辅助密封结构包括输出轴密封结构和尾部密封结构，减速电机的输出轴穿过输出轴密封结构并套装在外壳上，减速电机的电源线穿过尾部密封结构并套装在外壳内。本实用新型专利技术提供的防水微型减速电机，设置封装液态脂类电机轴动态密封功能、尾部电机封装密封胶密封功能，以解决现有技术不足，满足市场需求及应用。满足市场需求及应用。满足市场需求及应用。

【技术实现步骤摘要】
防水微型减速电机


[0001]本技术涉及电机
，具体涉及一种防水微型减速电机。

技术介绍

[0002]电动机是输出动力的一种装置，应用于各种传动设备上，根据应用需求不同选用不同的功率电动机，对于一种微型电机在电气设备上应用更为广泛。
[0003]目前，新能源行业是国内外未来发展的趋势，同时新能源汽车、新能源摩托车也是未来主要的交通工具。新能源汽车、新能源电动摩托车、电动单车上都需要使用锁具，比如充电锁、门锁、等等，这些行业对电机应用防水可靠性要求更加高。
[0004]对于微型电机结构要求越小越好，一般采用外壳将电机包裹，增加O形O形密封圈做密封处理，这种方式对于运动的电机防水可靠性很低，容易失效。

技术实现思路

[0005]针对目前微型减速电机防水可靠性不稳定，所指在电机工作过程中运动时O形密封圈防水效果不稳定的问题，本技术提供了一种防水微型减速电机，设置封装液态脂类电机轴动态密封功能、尾部电机封装密封胶密封功能，以解决现有技术不足，满足市场需求及应用。
[0006]本技术采用如下技术方案：
[0007]一种防水微型减速电机，包括主体密封结构和辅助密封结构，所述主体密封结构包括减速电机、O形密封圈、转动垫片和外壳，所述减速电机、O形密封圈和转动垫片安装在所述外壳内部，所述减速电机的输出轴上顺序套装转动垫片、O形密封圈，所述外壳的一侧设置有供所述减速电机的输出轴穿过的通孔，所述减速电机的输出轴穿过所述通孔伸出所述外壳；所述辅助密封结构包括输出轴密封结构和尾部密封结构，所述减速电机的输出轴穿过所述输出轴密封结构并套装在所述外壳上，所述减速电机的电源线穿过所述尾部密封结构并套装在所述外壳内。
[0008]进一步地，所述输出轴密封结构包括前盖、垫片、防水脂，所述减速电机的输出轴穿过所述前盖的轴孔，所述前盖可拆卸安装在所述外壳上，所述减速电机的输出轴套装防水脂和垫片，所述防水脂和垫片固定在所述前盖与所述外壳之间，所述防水脂完全填充在所述前盖与所述外壳之间并包裹住所述减速电机的输出轴。
[0009]进一步地，所述尾部密封结构包括后盖、密封胶，所述后盖安装在所述外壳远离所述通孔的一侧，所述减速电机的电源线穿过所述后盖的线孔，所述后盖固定在所述外壳内，所述密封胶完全填充在所述后盖与所述外壳之间。
[0010]进一步地，所述前盖通过固定卡扣固定在所述外壳上。
[0011]进一步地，所述外壳靠近所述通孔的外侧沿轴向设有固定柱，所述垫片上设有与所述固定柱配合的固定孔，所述外壳的固定柱嵌入所述垫片的固定孔内。
[0012]进一步地，所述后盖外壁凸点嵌入所述外壳内壁对应部位的凹坑实现凸点干涉固
定。
[0013]进一步地，所述输出轴密封结构通过防水脂实现动态密封；所述尾部密封结构通过密封胶封装电机后盖实现密封。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015](1)本技术的主体密封结构，设计外壳与O形密封圈配合实现密封功能，设计O形密封圈与电机接触位置增加转动垫片，减少O形密封圈转动的磨损增加O形密封圈的使用寿命。
[0016](2)本技术的输出轴密封结构，设计防水脂与外壳、减速电机的输出轴配合实现密封，防水脂的特性既柔软又有粘性，可以更好的实现动态防水，垫片和前盖能保证防水脂固定在外壳前空腔内，利用防水脂的特性让减速电机在转动时，减速电机输出轴具有密封防水的功能，同时改善橡胶件与减速电机输出轴磨损导致的防水不良。
[0017](3)本技术的尾部密封结构，设计后盖固定减速电机及线束，使用密封胶封装电机后盖实现密封效果，减速电机与外壳采用密封胶封装处理，使得尾部密封防水稳定可靠。
附图说明
[0018]图1为本技术防水微型减速电机的结构示意图。
[0019]图2为本技术防水微型减速电机的爆炸示意图。
[0020]图3为本技术防水微型减速电机的截面示意图。
[0021]图4为本技术防水微型减速电机的外壳结构示意图。
[0022]附图中，外壳11、减速电机12、输出轴13、O形密封圈14、转动垫片15、前盖21、卡扣22、垫片23、防水脂24、后盖31、密封胶32。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0024]如图1-4所示，本技术提供了一种防水微型减速电机，包括主体密封结构和辅助密封结构，辅助密封结构包括输出轴密封结构和尾部密封结构。
[0025]主体密封结构包括减速电机12、O形密封圈14、转动垫片15和外壳11，减速电机12、O形密封圈14和转动垫片15安装在外壳11内部，减速电机12的输出轴13上顺序套装转动垫片15、O形密封圈14，外壳11的一侧设置有供减速电机12的输出轴13穿过的通孔，减速电机12的输出轴13穿过通孔伸出前盖21的轴孔。主体密封结构通过外壳11和O形密封圈14实现减速电机12主体密封功能。
[0026]输出轴密封结构包括前盖21、垫片23、防水脂24，减速电机12的输出轴13穿过前盖21的轴孔，前盖21可拆卸安装在外壳11上，其中，如图2所示，优选前盖21通过四个固定卡扣22固定在外壳11上，减速电机12的输出轴13套装防水脂24和垫片23，防水脂24和垫片23固定在前盖21与外壳11之间，外壳11靠近通孔的外侧设有四个固定柱，四个固定柱设在四个角上，垫片23的四个角上设有与固定柱配合的四个固定孔，外壳11的固定柱嵌入垫片23的固定孔内，防水脂24完全填充在前盖21与外壳11之间的空腔内，并包裹住减速电机12的输出轴13。输出轴密封结构通过防水脂24与减速电机12输出轴13和外壳11密封，通过垫片23
与减速电机12输出轴13和外壳11密封，其中主要通过防水脂24实现动态密封。
[0027]尾部密封结构包括后盖31、密封胶32，后盖31安装在外壳11远离通孔的一侧，减速电机12的电源线穿过后盖31的线孔，后盖31固定在外壳11内，后盖31外壁凸点嵌入外壳11内壁对应部位的凹坑实现凸点干涉固定，密封胶32完全填充在后盖31与外壳11之间的缝隙，使得尾部密封防水。
[0028]本技术中，主体密封结构，设计外壳与O形密封圈配合实现密封功能，设计O形密封圈与电机接触位置增加转动垫片，减少O形密封圈转动的磨损增加O形密封圈的使用寿命。输出轴密封结构，设计防水脂与外壳、减速电机的输出轴配合实现密封，防水脂的特性既柔软又有粘性，可以更好的实现动态防水，垫片和前盖能保证防水脂固定在外壳前空腔内，利用防水脂的特性让减速电机在转动时，减速电机输出轴具有密封防水的功能，同时改善橡胶件与减速电机输出轴磨损导致的防水不良。尾部密封结构，设计后盖固定减速电机及线束，使用密封胶封装电机后盖实现密封效果，减速电机与外壳采用密封胶封装处理，使得尾部密封防水稳定可靠。
[0029]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防水微型减速电机，其特征在于，包括主体密封结构和辅助密封结构，所述主体密封结构包括减速电机、O形密封圈、转动垫片和外壳，所述减速电机、O形密封圈和转动垫片安装在所述外壳内部，所述减速电机的输出轴上顺序套装转动垫片、O形密封圈，所述外壳的一侧设置有供所述减速电机的输出轴穿过的通孔，所述减速电机的输出轴穿过所述通孔伸出所述外壳；所述辅助密封结构包括输出轴密封结构和尾部密封结构，所述减速电机的输出轴穿过所述输出轴密封结构并套装在所述外壳上，所述减速电机的电源线穿过所述尾部密封结构并套装在所述外壳内。2.根据权利要求1所述的一种防水微型减速电机，其特征在于，所述输出轴密封结构包括前盖、垫片、防水脂，所述减速电机的输出轴穿过所述前盖的轴孔，所述前盖可拆卸安装在所述外壳上，所述减速电机的输出轴套装防水脂和垫片，所述防水脂和垫片固定在所述前盖与所述外壳之间，所述防水脂完全填充在所述前盖与所述外壳之间并包裹住所述减速电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵徽高，潘力强，吴远泽，
申请(专利权)人：深圳乔合里科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：