一种基于MIMO技术的车载天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于MIMO技术的车载天线，包括底座，所述底座的上端固定连接有顶盖和天线接收器，所述天线接收器设置在顶盖内；所述底座包括底板，所述底板的上端中部固定连接有防水板，所述防水板的上端中部固定连接有减震板，所述减震板的上端中部开设有卡槽，所述减震板的上端右部开设有导线槽，所述导线槽与卡槽连通，所述底板的上端固定连接有连接柱。本实用新型专利技术所述的一种基于MIMO技术的车载天线，通过设置护盖和天线罩，且护盖由长椭圆形柱体制成，天线罩为三角形结构，美观，气动性能良好，能有效减降低天线在汽车行进过程中所受到的风阻，使天线更适于装在车体的表面，提高天线与车体的安装牢固性，且不会占据车内的有限空间。车内的有限空间。车内的有限空间。

【技术实现步骤摘要】
一种基于MIMO技术的车载天线


[0001]本技术涉及车载天线
，特别涉及一种基于MIMO技术的车载天线。

技术介绍

[0002]车载天线，即汽车天线，是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波调解的装置。
[0003]现有技术的车载天线通常是装于车体表面或装与车内驾驶位置；而装在车体表面时，在汽车行进过程中，由于路面不平或者车身自身抖动，车载天线会受到不同程度的震动，容易导致天线内部结构受到震动而损坏，导致车载天线的使用寿命较短，且天线的外壳气动性能差，在汽车行进过程中会受到较大的风阻，会缓慢降低天线与汽车的连接牢固性，导致天线最终从车体上脱落；而装在车体内，会占据有限的车内空间。故此，我们提出一种基于MIMO技术的车载天线。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种基于MIMO技术的车载天线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种基于MIMO技术的车载天线，包括底座，所述底座的上端固定连接有顶盖和天线接收器，所述天线接收器设置在顶盖内；所述底座包括底板，所述底板的上端中部固定连接有防水板，所述防水板的上端中部固定连接有减震板，所述减震板的上端中部开设有卡槽，所述减震板的上端右部开设有导线槽，所述导线槽与卡槽连通，所述底板的上端固定连接有连接柱。
[0007]优选的，所述连接柱设置有两组，所述连接柱设置为每组两个，两组所述连接柱分别设置在防水板的前后两侧。
[0008]优选的，所述顶盖包括护盖，所述护盖的上端固定连接有天线罩，所述护盖的右部固定连接有接线软管，所述接线软管与护盖连通，所述护盖的下端开设有连接槽。
[0009]优选的，所述连接槽设置有两组，所述连接槽设置为每组两个，所述连接槽与连接柱尺寸位置相对应。
[0010]优选的，所述护盖由长椭圆形柱体制成，所述天线罩为三角形结构。
[0011]优选的，所述天线接收器包括基板，所述基板的上端固定连接有MIMO通讯模块，所述MIMO通讯模块的上端固定连接有接收天线，所述基板的右部固定连接有连接线，所述基板卡接固定在卡槽内，所述连接线的右部活动连接在导线槽内，所述连接线的右部与接线软管穿插固定连接。
[0012]优选的，所述接收天线的上部向由弯曲，所述接收天线的上部设置在天线罩内。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1.本技术中，通过设置护盖和天线罩，且护盖由长椭圆形柱体制成，天线罩为
三角形结构，美观，气动性能良好，能有效减降低天线在汽车行进过程中所受到的风阻，使天线更适于装在车体的表面，提高天线与车体的安装牢固性，且不会占据车内的有限空间。
[0015]2.本技术中，通过设置减震板，并在减震板上开设卡槽，天线接收器嵌入在减震板上的卡槽内，使减震板对天线接收器起到较好的减震效果，提高天线接收器的抗震能力，提高了天线的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术一种基于MIMO技术的车载天线的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种基于MIMO技术的车载天线的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种基于MIMO技术的车载天线的底座的整体结构示意图；
[0019]图4为本技术一种基于MIMO技术的车载天线的顶盖的整体结构示意图；
[0020]图5为本技术一种基于MIMO技术的车载天线的顶盖的仰视图结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、顶盖；3、天线接收器；11、底板；12、防水板；13、减震板；14、卡槽；15、导线槽；16、连接柱；21、护盖；22、天线罩；23、接线软管；24、连接槽；31、基板；32、MIMO通讯模块；33、连接线；34、接收天线。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
5所示，一种基于MIMO技术的车载天线，包括底座1，底座1的上端固定连接有顶盖2和天线接收器3，天线接收器3设置在顶盖2内；底座1包括底板11，底板11的上端中部固定连接有防水板12，防水板12的上端中部固定连接有减震板13，减震板13的上端中部开设有卡槽14，减震板13的上端右部开设有导线槽15，导线槽15与卡槽14连通，底板11的上端固定连接有连接柱16。
[0026]连接柱16设置有两组，连接柱16设置为每组两个，两组连接柱16分别设置在防水板12的前后两侧，与连接槽24配合使用，可以起到方便将底座1和顶盖2组装固定在一起的作用，同时可以提高底座1与顶盖2之间的连接牢固性。
[0027]顶盖2包括护盖21，护盖21的上端固定连接有天线罩22，护盖21的右部固定连接有接线软管23，接线软管23与护盖21连通，护盖21的下端开设有连接槽24，顶盖2可以起到保
护防水的作用，提高天线的使用寿命。
[0028]连接槽24设置有两组，连接槽24设置为每组两个，连接槽24与连接柱16尺寸位置相对应，与连接柱16配合使用，可以起到方便将底座1和顶盖2组装固定在一起的作用。
[0029]护盖21由长椭圆形柱体制成，天线罩22为三角形结构，提高美观性，提高顶盖2的气动性能，降低风阻，使天线更适于安装在车体的表面。
[0030]天线接收器3包括基板31，基板31的上端固定连接有MIMO通讯模块32，MIMO通讯模块32可以增加频谱利用效率，提高使用效果，MIMO通讯模块32的上端固定连接有接收天线34，基板31的右部固定连接有连接线33，基板31卡接固定在卡槽14内，连接线33的右部活动连接在导线槽15内，连接线33的右部与接线软管23穿插固定连接，可以起到固定天线接收器3的作用。
[0031]接收天线34的上部向由弯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于MIMO技术的车载天线，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有顶盖(2)和天线接收器(3)，所述天线接收器(3)设置在顶盖(2)内；所述底座(1)包括底板(11)，所述底板(11)的上端中部固定连接有防水板(12)，所述防水板(12)的上端中部固定连接有减震板(13)，所述减震板(13)的上端中部开设有卡槽(14)，所述减震板(13)的上端右部开设有导线槽(15)，所述导线槽(15)与卡槽(14)连通，所述底板(11)的上端固定连接有连接柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种基于MIMO技术的车载天线，其特征在于：所述连接柱(16)设置有两组，所述连接柱(16)设置为每组两个，两组所述连接柱(16)分别设置在防水板(12)的前后两侧。3.根据权利要求1所述的一种基于MIMO技术的车载天线，其特征在于：所述顶盖(2)包括护盖(21)，所述护盖(21)的上端固定连接有天线罩(22)，所述护盖(21)的右部固定连接有接线软管(23)，所述接线软管(23)与护盖(21)连通，所述护盖(21)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛云，
申请(专利权)人：深圳市旭昌泰通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：