一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构制造技术

本实用新型专利技术属于防撞钢梁结构领域，尤其是一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，针对现有防撞钢梁的缓冲效果较差，防撞性能一般，无法较好的保护车辆的问题，现提出如下方案，其包括缓冲板，所述缓冲板的一侧设有防撞钢梁，防撞钢梁的一侧开设有两个缓冲槽，缓冲板的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽内均安装有固定柱，固定柱安装在对应的安装槽内，所述固定柱滑动安装在对应的缓冲槽内，两个固定柱的一端均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端固定连接在对应的缓冲槽的内壁上。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该防撞钢梁的缓冲效果较好，防撞性能好，可以较好的保护车辆。护车辆。护车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构


[0001]本技术涉及防撞钢梁结构
，尤其涉及一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球，汽车配件加工产业转移速度加快，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置；
[0003]然而现有的防撞钢梁的缓冲效果较差，防撞性能一般，无法较好的保护车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在防撞钢梁的缓冲效果较差，防撞性能一般，无法较好的保护车辆的缺点，而提出的一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，包括缓冲板，所述缓冲板的一侧设有防撞钢梁，防撞钢梁的一侧开设有两个缓冲槽，缓冲板的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽内均安装有固定柱，固定柱安装在对应的安装槽内，所述固定柱滑动安装在对应的缓冲槽内，两个固定柱的一端均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定杆，固定杆的一端固定连接在对应的缓冲槽的内壁上，两个固定杆上均套设有第一弹簧，所述缓冲槽的两侧内壁上均开设有多个连接槽，多个连接槽内均滑动安装有缓冲块，缓冲块与固定柱相接触，多个缓冲块的一端均固定安装有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在连接槽的内壁上，所述防撞钢梁的一侧开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有第二齿条，两个第二齿条的一端均与缓冲板的一侧相接触，两个移动槽的一侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动块，两个移动块的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺杆，螺杆的一端转动安装在对应的固定槽的内壁上，两个螺杆的一端均固定安装有第二齿轮，第二齿轮与对应的第二齿条啮合，移动块的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的一端固定安装在固定槽的一侧内壁上，方形杆上固定套设有压簧。
[0007]优选的，所述移动槽的内壁上开设有滑槽，第二齿条的一侧固定安装有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，第二齿条移动时带动滑块在滑槽内滑动，可稳定第二齿条移动时的位置。
[0008]优选的，所述固定柱的一侧开设有限位槽，安装槽的一侧内壁上开设有控制槽，控制槽内滑动安装有第一齿条，第一齿条的一端安装在限位槽内，第一齿条的另一端固定安装有第三弹簧，第三弹簧的一端固定安装在控制槽的一侧内壁上，第一齿轮带动第一齿条
移动，第一齿条滑出限位槽并挤压第三弹簧，即可取消固定柱的固定限制。
[0009]优选的，所述控制槽的一侧内壁上开设有连接孔，连接孔内转动安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有第一齿轮，第一齿轮与第一齿条啮合，连接杆的另一端固定安装有转动座，转动座带动对应的连接杆转动，连接杆带动对应的第一齿轮转动。
[0010]优选的，所述缓冲块的横截面为圆形。
[0011]优选的，所述固定槽的一侧内壁上开设有转动槽，螺杆的一端转动安装在转动槽内，螺杆在转动槽内转动，可稳定转动时的位置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]本方案的防撞钢梁受到撞击和挤压时，使得固定柱挤压第一弹簧，第一弹簧发生弹性形变，同时固定柱挤压两侧的缓冲块，防撞钢梁带动两个第二齿条移动，第二齿轮带动螺杆转动，螺杆带动移动块移动，移动块挤压压簧，使得第一弹簧、第二弹簧和压簧的弹性作用可吸收和降低冲击势能，从而提高防撞钢梁的缓冲效果，转动两个转动座，连接杆带动对应的第一齿轮转动，第一齿条滑出限位槽并挤压第三弹簧，即可取消固定柱的固定限制，可方便将缓冲板从防撞钢梁上取下；
[0014]本技术结构合理，操作方便，该防撞钢梁的缓冲效果较好，防撞性能好，可以较好的保护车辆。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的B部分结构示意图。
[0018]图中：1、缓冲板；2、防撞钢梁；3、缓冲槽；4、固定柱；5、固定杆；6、第一弹簧；7、缓冲块；8、第二弹簧；9、第一齿条；10、第三弹簧；11、第一齿轮；12、连接杆；13、转动座；14、凹槽；15、第二齿条；16、第二齿轮；17、移动块；18、螺杆；19、压簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0021]参照图1
‑
3，一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，包括缓冲板1，缓冲板1的一侧设有防撞钢梁2，防撞钢梁2的一侧开设有两个缓冲槽3，缓冲板1的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽内均安装有固定柱4，固定柱4安装在对应的安装槽内，固定柱4滑动安装在对应的缓冲槽3内，两个固定柱4的一端均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定杆5，固定杆5的一端固定连接在对应的缓冲槽3的内壁上，两个固定杆5上均套设有第一弹簧6，缓冲槽3
的两侧内壁上均开设有多个连接槽，多个连接槽内均滑动安装有缓冲块7，缓冲块7与固定柱4相接触，多个缓冲块7的一端均固定安装有第二弹簧8，第二弹簧8的一端固定连接在连接槽的内壁上，防撞钢梁2的一侧开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有第二齿条15，两个第二齿条15的一端均与缓冲板1的一侧相接触，两个移动槽的一侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动块17，两个移动块17的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺杆18，螺杆18的一端转动安装在对应的固定槽的内壁上，两个螺杆18的一端均固定安装有第二齿轮16，第二齿轮16与对应的第二齿条15啮合，移动块17的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的一端固定安装在固定槽的一侧内壁上，方形杆上固定套设有压簧19。
[0022]本实施例中，移动槽的内壁上开设有滑槽，第二齿条15的一侧固定安装有滑块，滑块滑动安装在滑槽内，第二齿条15移动时带动滑块在滑槽内滑动，可稳定第二齿条15移动时的位置。
[0023]本实施例中，固定柱4的一侧开设有限位槽，安装槽的一侧内壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备缓冲功能的防撞钢梁结构，包括缓冲板(1)，其特征在于，所述缓冲板(1)的一侧设有防撞钢梁(2)，防撞钢梁(2)的一侧开设有两个缓冲槽(3)，缓冲板(1)的一侧开设有两个安装槽，两个安装槽内均安装有固定柱(4)，固定柱(4)安装在对应的安装槽内，所述固定柱(4)滑动安装在对应的缓冲槽(3)内，两个固定柱(4)的一端均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有固定杆(5)，固定杆(5)的一端固定连接在对应的缓冲槽(3)的内壁上，两个固定杆(5)上均套设有第一弹簧(6)，所述缓冲槽(3)的两侧内壁上均开设有多个连接槽，多个连接槽内均滑动安装有缓冲块(7)，缓冲块(7)与固定柱(4)相接触，多个缓冲块(7)的一端均固定安装有第二弹簧(8)，第二弹簧(8)的一端固定连接在连接槽的内壁上，所述防撞钢梁(2)的一侧开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动安装有第二齿条(15)，两个第二齿条(15)的一端均与缓冲板(1)的一侧相接触，两个移动槽的一侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有移动块(17)，两个移动块(17)的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有螺杆(18)，螺杆(18)的一端转动安装在对应的固定槽的内壁上，两个螺杆(18)的一端均固定安装有第二齿轮(16)，第二齿轮(16)与对应的第二齿条(15)啮...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞学军，宗洋，
申请(专利权)人：南京博之盾防护技术有限公司，
类型：新型
国别省市：