一种减速电机组件制造技术

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机组件，包括安装座、挡板、安装板、限位组件，限位组件包括固定座、转动轴、第一螺纹部、第二螺纹部、连接板、限位轴、立板、插孔。本实用新型专利技术的有益效果：通过设置转动轴，转动轴的转动，使两个限位轴同步相对移动，从而使限位轴穿进安装座内，并插合在两个立板的插孔内，进而对安装板进行限位，使得减速电机快速安装在安装座内，结构简单，操作便捷，设置石墨衬套，可降低限位轴重复穿进\出安装座时产生的机械磨损。生的机械磨损。生的机械磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机组件


[0001]本技术涉及减速电机
，具体涉及一种减速电机组件。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
[0003]中国专利号CN201922342227.5公开了一种减速电机安装结构，针对现有的减速电机安装结构难以对电机进行拆卸和安装导致不便于使用的问题，现提出如下方案，其包括腔体，所述腔体内活动安装有套筒，套筒内固定安装有减速电机本体，减速电机本体输出轴外侧固定套设有轴套，轴套一侧开设有多个连接孔，多个连接孔呈环形等间距设置，多个连接孔内均活动安装有连接轴，多个连接轴远离减速电机本体的一端固定安装有同一个连接板，套筒顶部和底部均开设有方形槽，两个方形槽内均滑动安装有楔形块。本技术结构设计合理，方便对减速电机进行拆卸和安装，便于对电机进行维护，利于使用，可靠性高。
[0004]上述现有技术中，通过齿轮、齿条的啮合传动，使楔形块将减速电机进行固定，上述现有技术的技术方案中，结构复杂，操作同样繁琐，导致使用起来较为不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速电机组件，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。
[0006]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种减速电机组件，包括安装座，所述安装座横向的相对两侧均敞口，且其中一个敞口处连接有挡板，其内底壁上滑动连接有用于安装减速电机的安装板，所述安装板通过限位组件可拆卸连接在安装座内，所述限位组件包括设于挡板上的固定座，所述固定座上水平转动连接有转动轴，所述转动轴长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部、第二螺纹部，所述第一螺纹部、第二螺纹部上各螺纹套装有连接板，两个所述连接板远离转动轴的一端各水平设有限位轴，所述限位轴水平滑配穿进安装座内，所述安装板相对两侧各竖直设有立板，两个所述立板上分别设有两个分别供两个限位轴穿进安装座内一端插合的插孔，所述转动轴转动时，驱动两个所述连接板分别与第一螺纹部、第二螺纹部螺纹旋合，进而驱动两个所述限位轴分别穿进两个立板的插孔内，将所述安装板限位在安装座内。
[0008]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装座上嵌装有两个石墨衬套，两个所述石墨衬套分别滑配套装在两个限位轴上。
[0009]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述固定座上紧配穿设有销钉，相应的，所述转动轴上开设有一圈供销钉穿进固定座内一端卡合、且能自由转动的环形卡槽。
[0010]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装座相对两侧外壁上设有多个散热槽。
[0011]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述安装板底部设有两个燕尾卡块，相应的，所述安装座的内底壁上开设有两个分别供两个燕尾卡块卡合的、且能水平自由滑动的燕尾卡槽。
[0012]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述转动轴一端设有一转动把手。
[0013]本技术的有益效果：通过设置转动轴，转动轴的转动，使两个限位轴同步相对移动，从而使限位轴穿进安装座内，并插合在两个立板的插孔内，进而对安装板进行限位，使得减速电机快速安装在安装座内，结构简单，操作便捷，设置石墨衬套，可降低限位轴重复穿进\出安装座时产生的机械磨损。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为图1立体结构中侧视角度的示意图；
[0017]图3为图1中立体结构另一个角度的示意图；
[0018]图4为图3立体结构的爆炸示意图；
[0019]附图标记说明如下：
[0020]1‑
燕尾卡槽，2
‑
安装座，3
‑
散热槽，4
‑
挡板，5
‑
安装板，6
‑
石墨衬套，7
‑
第一螺纹部，8
‑
环形卡槽，9
‑
销钉，10
‑
第二螺纹部，11
‑
立板，12
‑
限位轴，13
‑
燕尾卡块，14
‑
连接板，15
‑
固定座。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，图1
‑
4示出了一种减速电机组件，包括安装座2，所述安装座2横向的相对两侧均敞口，且其中一个敞口处连接有挡板4，其内底壁上滑动连接有用于安装减速电机的安装板5，具体的，所述安装板5底部设有两个燕尾卡块13，相应的，所述安装座2的内底壁上开设有两个分别供两个燕尾卡块13卡合的、且能水平自由滑动的燕尾卡槽1，通过燕尾卡块13在燕尾卡槽1内滑动并限位，使得安装板5滑动连接在安装座2内，所述安装座2相对两侧外壁上设有多个散热槽3，通过散热槽3便于减速电机工作时进行散热，所述安装板5通过限位组件可拆卸连接在安装座2内，所述限位组件包括设于挡板4上的固定座15，所述固定座15上水平转动连接有转动轴，具体的，所述固定座15上紧配穿设有销钉9，相应的，所述转动轴上开设有一圈供销钉9穿进固定座15内一端卡合、且能自由转动的环形卡槽8，通过销钉9在环形卡槽8内转动并限位，使得转动轴转动连接在固定座15上，所述转动轴长度方
向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部7、第二螺纹部10，所述第一螺纹部7、第二螺纹部10上各螺纹套装有连接板14，两个所述连接板14远离转动轴的一端各水平设有限位轴12，所述限位轴12水平滑配穿进安装座2内，所述安装板5相对两侧各竖直设有立板11，两个所述立板11上分别设有两个分别供两个限位轴12穿进安装座2内一端插合的插孔，所述转动轴转动时，驱动两个所述连接板14分别与第一螺纹部7、第二螺纹部10螺纹旋合，进而驱动两个所述限位轴12分别穿进两个立板11的插孔内，将所述安装板5限位在安装座2内，所述转动轴一端设有一便于转动转动轴的转动把手。
[0023]所述安装座2上嵌装有两个石墨衬套6，两个所述石墨衬套6分别滑配套装在两个限位轴12上，通过设置石墨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机组件，包括安装座(2)，所述安装座(2)横向的相对两侧均敞口，且其中一个敞口处连接有挡板(4)，其内底壁上滑动连接有用于安装减速电机的安装板(5)，其特征在于，所述安装板(5)通过限位组件可拆卸连接在安装座(2)内，所述限位组件包括设于挡板(4)上的固定座(15)，所述固定座(15)上水平转动连接有转动轴，所述转动轴长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部(7)、第二螺纹部(10)，所述第一螺纹部(7)、第二螺纹部(10)上各螺纹套装有连接板(14)，两个所述连接板(14)远离转动轴的一端各水平设有限位轴(12)，所述限位轴(12)水平滑配穿进安装座(2)内，所述安装板(5)相对两侧各竖直设有立板(11)，两个所述立板(11)上分别设有两个分别供两个限位轴(12)穿进安装座(2)内一端插合的插孔，所述转动轴转动时，驱动两个所述连接板(14)分别与第一螺纹部(7)、第二螺纹部(10)螺纹旋合，进而驱动两个所述限位轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明镜，杨荣跃，
申请(专利权)人：菲兰德精密传动江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：