一种减速电机端盖结构制造技术

本实用新型专利技术涉及减速电机技术领域，具体涉及一种减速电机端盖结构，包括安装在减速电机上的前端盖，所述前端盖内同轴设有轴承安装腔以及与所述轴承安装腔连通的转轴穿孔，所述前端盖内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环，所述前端盖外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片。本实用新型专利技术的有益效果：在减速电机的前端盖内设置容纳腔，并在容纳腔内嵌装导热环，通过导热环吸收前端盖的热量，由于前端盖与减速电机外壳连接，使得前端盖能够快速带走减速电机外壳上的热量，此外前端盖上设置的多个散热翅片，加快前端盖上的热量散发，使得传递至减速电机转子上的热量整体上能够降低，从而便于转子的散热。从而便于转子的散热。从而便于转子的散热。

【技术实现步骤摘要】
一种减速电机端盖结构


[0001]本技术涉及减速电机
，具体涉及一种减速电机端盖结构。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
[0003]现有的减速电机主要通过其后端转子上的扇叶转动进行散热，但是扇叶只能对转子后端进行散热，导致了转子前端无法进行散热。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种减速电机端盖结构，它可以实现至少一定程度上解决现有技术的问题。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种减速电机端盖结构，包括安装在减速电机上的前端盖，所述前端盖内同轴设有轴承安装腔以及与所述轴承安装腔连通的转轴穿孔，所述前端盖内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环，所述前端盖外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片。
[0007]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述导热环由铝合金材质制成。
[0008]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述前端盖内壁上设有多个延伸至轴承安装腔上的加强筋。
[0009]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述前端盖外壁上沿其轴向阵列设有多个安装块，所述安装块上开设有螺钉安装孔。
[0010]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述轴承安装腔内同轴紧配卡装有隔热环。
[0011]作为如上所述技术方案的进一步优化，所述隔热环外壁上设有开口，使所述隔热环能够产生弹性收缩形变。
[0012]本技术的有益效果：在减速电机的前端盖内设置容纳腔，并在容纳腔内嵌装导热环，通过导热环吸收前端盖的热量，由于前端盖与减速电机外壳连接，使得前端盖能够快速带走减速电机外壳上的热量，此外前端盖上设置的多个散热翅片，加快前端盖上的热量散发，使得传递至减速电机转子上的热量整体上能够降低，从而便于转子的散热，为了避免前端盖上的热量对转子及转子上的轴承产生影响，因此在轴承安装腔内卡装隔热环，这样轴承受到前端盖热量的影响较小，从而避免轴承内的润滑脂受热失效，另外设置隔热环上具有开口，这样使得隔热环通过受到挤压后的弹性收缩形变，便于卡装在轴承安装腔内。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为图1中立体结构的爆炸示意图；
[0016]图3为图1中立体结构侧视角度的局部剖视示意图；
[0017]图4为本技术中前端盖的立体结构示意图；
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1‑
导热环，2
‑
隔热环，3
‑
开口，4
‑
内孔，5
‑
轴承安装腔，6
‑
加强筋，7
‑
转轴穿孔，8
‑
散热翅片，9
‑
前端盖，10
‑
安装块，11
‑
螺钉安装孔。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，图1
‑
4示出了一种减速电机端盖结构，包括安装在减速电机上的前端盖9，所述前端盖9外壁上沿其轴向阵列设有多个安装块10，所述安装块10上开设有螺钉安装孔11，所述前端盖9内同轴设有轴承安装腔5以及与所述轴承安装腔5连通的转轴穿孔7，所述轴承安装腔5内同轴紧配卡装有隔热环2，或者说隔热环2紧配安装在轴承安装腔5的内孔4内，所述隔热环2外壁上设有开口3，使所述隔热环2能够产生弹性收缩形变，所述前端盖9内壁上设有多个延伸至轴承安装腔5上的加强筋6，所述前端盖9内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环1，所述前端盖9外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片8，所述导热环1由铝合金材质制成。
[0022]本技术在使用时：挤压隔热环，并将隔热环紧配卡入轴承安装腔的内孔内，再将轴承安装在隔热环内，使用多个螺钉穿过螺钉安装孔，将前端盖安装在减速电机的前端，同时减速电机的转轴由转轴穿孔穿出，减速电机工作时，外壳上产生的热量经由前端盖内的导热片进行吸收，从而使邻近前端盖的转轴上的热量亦被前端盖进行吸收，前端盖上吸收的热量再经由散热翅片进行散发，提高转轴的散热效率，另外隔热环避免了前端盖上吸收的热量对转轴上的轴承产生影响。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在
包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速电机端盖结构，其特征在于，包括安装在减速电机上的前端盖(9)，所述前端盖(9)内同轴设有轴承安装腔(5)以及与所述轴承安装腔(5)连通的转轴穿孔(7)，所述前端盖(9)内同轴设有一圈环形的容纳腔，所述容纳腔内嵌装有导热环(1)，所述前端盖(9)外壁上设有多个与容纳腔相对应的散热翅片(8)。2.根据权利要求1所述的一种减速电机端盖结构，其特征在于，所述导热环(1)由铝合金材质制成。3.根据权利要求1所述的一种减速电机端盖结构，其特征在于，所述前端盖(9)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明镜，杨荣跃，
申请(专利权)人：菲兰德精密传动江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：