一种汽车行李架安装结构制造技术

一种汽车行李架安装结构，属于汽车车身零部件技术领域，该汽车行李架安装结构，包括行李架本体、顶盖外板、A柱加强板和伸缩支撑组件，A柱加强板上设置安装孔Ⅰ，伸缩支撑组件穿过安装孔Ⅰ后定位在顶盖外板与A柱加强板之间，伸缩支撑组件的上部与顶盖外板密封相连，A柱加强板内侧设置安装螺母，行李架本体内的安装螺栓依次穿过顶盖外板、伸缩支撑组件和A柱加强板后与安装螺母相连，本实用新型专利技术的有益效果是，该安装结构安装方便快捷、安装后的密封性好，有效提高了安装部位的局部强度，提高了行李架安装的整体可靠性和强度，使行李架的安装满足了使用要求，避免了行李架和顶盖外板在使用中频繁出现故障，降低了车辆维修成本。降低了车辆维修成本。降低了车辆维修成本。

【技术实现步骤摘要】
后与所述卡接板的底端相抵触。
[0010]进一步地，所述安装螺母设置为凸焊螺母，所述安装螺母焊接在所述A柱加强板的内侧且与所述安装孔Ⅰ相对的位置。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术将与顶盖外板相连的车身周边件焊接相连后，再将行李架本体安装在顶盖外板上，将伸缩支撑组件穿过A柱加强板上安装孔Ⅰ后定位在顶盖外板与A柱加强板之间，伸缩支撑组件无需在焊装前提前安装，伸缩支撑组件的安装定位方便快捷，而且对顶盖外板起到支撑作用，加强了顶盖外板安装点处的结构强度；安装螺母设置在A柱加强板内侧，行李架本体上的安装螺栓依次穿过顶盖外板、伸缩支撑组件和A柱加强板后与安装螺母相连，方便快捷地实现了行李架本体与顶盖外板的连接，同时使得行李架本体承受较大的重量而不会导致顶盖外板变形，提高了汽车的整体性能；而且伸缩支撑组件的上部与顶盖外板密封相连，防止了雨水由顶盖外板开孔处渗入的情况，起到了防漏雨的效果，提高了行李架安装后的使用寿命，使得行李架的安装满足使用要求，避免行李架和顶盖外板在使用中频繁出现故障，降低了车辆维修成本。
附图说明
[0013]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0014]图1为本技术外部的结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视图；
[0016]图3为本技术中安装孔Ⅰ的结构示意图；
[0017]上述图中的标记均为：1.行李架本体，11.卡接板，2.顶盖外板，21.安装孔Ⅱ，3.A柱加强板，31.安装孔Ⅰ，311.穿接孔，312.卡接孔，4.伸缩支撑组件，41.支撑座，42.内套管，421.环形卡槽，43.密封圈，5.安装螺栓，6.安装螺母，7.侧围外板，8.A柱内板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]本技术具体的实施方案为：如图1和图2所示，一种汽车行李架安装结构，包括行李架本体1、顶盖外板2、侧围外板7、A柱加强板3、A柱内板8和伸缩支撑组件4，顶盖外板2与侧围外板7焊接相连，侧围外板7通过A柱加强板3与A柱内板8焊接相连，A柱加强板3设置在顶盖外板2的内侧，A柱加强板3上设置安装孔Ⅰ31，伸缩支撑组件4穿过安装孔Ⅰ31后定位在顶盖外板2与A柱加强板3之间，伸缩支撑组件4无需在焊装前提前安装，在顶盖外板2周边各部件焊接完成后进行安装，伸缩支撑组件4的安装定位方便快捷，而且对顶盖外板2起到
支撑作用，加强了顶盖外板2安装点处的结构强度，而且伸缩支撑组件4的上部与顶盖外板2密封相连，防止了雨水由顶盖外板2开孔处渗入的情况，起到了防漏雨的效果，提高了行李架安装后的使用寿命，行李架本体1内安装有安装螺栓5，A柱加强板3内侧设置安装螺母6，安装螺母6设置为凸焊螺母，安装螺母6焊接在A柱加强板3的内侧且与安装孔Ⅰ31相对的位置，安装螺栓5依次穿过顶盖外板2、伸缩支撑组件4和A柱加强板3后与安装螺母6相连，方便快捷地实现了行李架本体1与顶盖外板2的连接，同时使得行李架本体1承受较大的重量而不会导致顶盖外板2变形，提高了汽车的整体性能。
[0021]具体地，如图3所示，其中的安装孔Ⅰ31包括两个相连通的穿接孔311和卡接孔312，穿接孔311的孔径大于卡接孔312的孔径，伸缩支撑组件4穿过穿接孔311后移动卡接定位在卡接孔312内，安装螺栓5穿过伸缩支撑组件4后由卡接孔312向外伸出并与安装螺母6相连，使伸缩支撑组件4的安装定位比较方便，伸缩支撑组件4无需在焊装前提前安装在顶盖外板2或A柱加强板3上，只需在顶盖外板2周边各部件焊接完成后进行安装，缩减了安装工序，提高了安装效率，使伸缩支撑组件4的安装定位方便快捷。
[0022]具体地，如图2所示，其中的伸缩支撑组件4包括支撑座41和内套管42，支撑座41内设置内套管42并与之螺纹连接，内套管42套接在安装螺栓5的外部且与安装螺栓5螺纹连接，运用工具使内套管42相对于支撑座41旋转，即可实现伸缩支撑组件4的伸长，使其两端抵触在顶盖外板2和A柱加强板3之间，反向旋转内套管42使其两端脱离顶盖外板2和A柱加强板3，然后将伸缩支撑组件4由卡接孔312移动到穿接孔311内取出，方便了伸缩支撑组件4的拆卸和更换。内套管42的上部外周方向上设置有环形卡槽421，环形卡槽421内卡接有密封圈43，顶盖外板2上设置有与安装孔Ⅰ31相对的安装孔Ⅱ21，密封圈43的外径大于安装孔Ⅱ21的孔径，密封圈43将安装孔Ⅱ21密封，防止了雨水由顶盖外板2的安装孔Ⅱ21处渗入的情况，起到了防漏雨的效果，提高了行李架安装后的使用寿命。
[0023]具体地，如图2所示，其中的行李架本体1内设置有与安装螺栓5卡接配合的卡接板11，卡接板11内设置卡接孔，使安装螺栓5的杆部卡接在卡接孔内，使安装螺栓5的头部卡接定位在卡接板11的上端，卡接板11的底端与行李架本体1的底端相隔一段距离，内套管42的上端穿过安装孔Ⅱ21后与卡接板11的底端相抵触，进一步提高了顶盖外板2安装点的支撑刚度和连接强度。
[0024]上述汽车行李架安装结构的安装方法是：首先，将顶盖外板2与侧围外板7的拐角处焊接相连，侧围外板7的一端通过A柱加强板3与A柱内板8的一端焊接相连；然后，将伸缩支撑组件4穿过穿接孔311后移动卡接定位在卡接孔312内，运用扳手等工具使内套管42相对于支撑座41旋转，实现伸缩支撑组件4的伸长，使内套管42上部的密封圈43将安装孔Ⅱ21密封且内套管42的上端与行李架本体1相抵触，使支撑座41的下端与A柱加强板3相抵触；最后，将安装有安装螺栓5的行李架本体1放置在顶盖外板2的相应位置，并使安装螺栓5与内套管42旋拧配合并向下通过卡接孔312安装在A柱加强板3上的安装螺母6上，则完成了最终的安装。
[0025]综上，该安装结构安装方便快捷、安装后的密封性好，有效提高了顶盖外板与行李架连接点部位的局部强度，提高了行李架安装的整体可靠性和强度，使行李架的安装满足了使用要求，避免了行李架和顶盖外板在使用中频繁出现故障，降低了车辆维修成本。
[0026]以上所述，只是用图解说明本技术的一些原理，本说明书并非是要将本实用
新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架安装结构，其特征在于，包括行李架本体(1)、顶盖外板(2)、A柱加强板(3)和伸缩支撑组件(4)，所述A柱加强板(3)设置在所述顶盖外板(2)的内侧，A柱加强板(3)上设置安装孔Ⅰ(31)，所述伸缩支撑组件(4)穿过所述安装孔Ⅰ(31)后定位在所述顶盖外板(2)与A柱加强板(3)之间，所述伸缩支撑组件(4)的上部与所述顶盖外板(2)密封相连，所述行李架本体(1)内安装有安装螺栓(5)，所述A柱加强板(3)内侧设置安装螺母(6)，所述安装螺栓(5)依次穿过所述顶盖外板(2)、伸缩支撑组件(4)和A柱加强板(3)后与安装螺母(6)相连。2.根据权利要求1所述的汽车行李架安装结构，其特征在于：所述安装孔Ⅰ(31)包括两个相连通的穿接孔(311)和卡接孔(312)，所述伸缩支撑组件(4)穿过所述穿接孔(311)后卡接定位在所述卡接孔(312)内，所述安装螺栓(5)穿过所述伸缩支撑组件(4)后由所述卡接孔(312)向外伸出并与所述安装螺母(6)相连。3.根据权利要求1或2所述的汽车行李架安装结构，其特征在于：所述伸缩支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩丙正，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：