轻便型汽车磅制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆称重技术领域，具体是一种轻便型汽车磅，包括包括秤面板和称重传感器，所述秤面板包括使用时用于承重的秤面和靠近地面的秤底，所述称重传感器固定于所述秤面上的边缘处，所述秤面板的侧边上连接有把手；所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述秤面上，所述第二连接部设有支脚，使用时，所述支脚固定在地面上，所述秤面板架空于若干个所述支脚之间使所述秤底不接触地面。本实用新型专利技术可以极大地减小秤面板的厚度，降低秤面高度，同时方便汽车磅的运输和移动。磅的运输和移动。磅的运输和移动。

【技术实现步骤摘要】
轻便型汽车磅


[0001]本技术涉及车辆称重磅
，具体地说，是一种轻便型汽车磅。

技术介绍

[0002]车辆称重的应用场景包括道路部门的超载检测、高路口称重收费，工厂企业用于监视固体废弃物处理，回收利用中心及施工现场等监测设施的进出量等。传统车辆称重主要使用大型地磅，地磅作为一种大重量的电子衡器，主要针对大型载重货车的称重，对称重场地的地面要求非常高，需要对地面进行沉台、整平、浇筑水泥等处理，并且地磅体型大安装拆卸需要用到吊车，操作不便，所以在使用时常常选择一次性安装，固定在某个位置长时间不移动。为了解决上述问题，行业内多采用分布式称重磅，现有称重磅的传感器和加固横梁设置在磅体上靠近地面的底部，使用时，横梁和传感器接触地面，这种安装方式不仅会增加磅体厚度，抬高称重面与地面之间的距离，不方便称重时车辆上磅，并且磅体本身体积和重量都很大，不方便搬运和移动。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种轻便型汽车磅，通过降低秤面相对于地面的高度，使得磅体更加轻薄，进一步在秤面板两侧设置把手可以方便搬运，提高汽车称重过程中汽车磅使用的灵活性，可以实现称重时磅适应车的位置，方便操作。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的技术方案是一种轻便型汽车磅，包括秤面板和称重传感器，所述秤面板包括使用时用于承重的秤面和靠近地面的秤底，所述称重传感器固定于所述秤面上的边缘处，所述秤面板的侧边上连接有把手；所述称重传感器包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部固定于所述秤面上，所述第二连接部设有支脚，使用时，所述支脚固定在地面上，所述秤面板架空于若干个所述支脚之间使所述秤底不接触地面。
[0005]优选的，所述秤面板上相对的两个侧边上分别连接有把手，至少一个所述把手上固定安装有移动装置。
[0006]优选的，所述秤面上靠近两个侧边处分别固定有第一支撑梁，所述把手通过所述第一支撑梁连接与所述秤面板连接。
[0007]优选的，所述秤面的中轴线位置上固定有第二支撑梁，所述第二支撑梁平行于所述第一支撑梁，并且位于两个所述第一支撑梁之间。
[0008]优选的，所述第二支撑梁的一端垂直连接阻止梁，所述阻止梁固定在所述秤面上。
[0009]优选的，所述把手为由刚性材料制成的U型架，所述把手两端固定在所述第一支撑梁上靠近秤面板边缘的一侧。
[0010]优选的，所述移动装置包括设于所述把手上的轮轴和移动轮，所述移动轮套设于所述轮轴上，所述轮轴上设卡簧，所述卡簧用于保证所述移动轮移动时不会脱离所述轮轴。
[0011]优选的，所述轮轴是所述把手由两端分别向远离所述把手的方向延伸而成，所述
移动轮通过所述轮轴连接在所述把手两端。
[0012]优选的，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁均为U型槽并与所述秤面扣合，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁的两端向所述秤面外侧延伸至完全覆盖所述称重传感器。
[0013]优选的，所述秤面板的同一个边上并列连接三个所述称重传感器，三个所述称重传感器的所述支脚一体成型构成一长条型支脚。
[0014]本技术的有益效果体现在：
[0015]本技术的轻便型汽车磅通过将秤面板架空于所述称重传感器之间，在称重传感器上设置支脚，使秤面板不直接接触地面，可以降低秤面高度，方便称重时车辆上磅，且简化磅体结构，节省磅体用料成本；同时在秤面板两侧连接把手，方便移动或搬运汽车磅，使用灵活操作方便。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中涉及的技术方案对应附图加以简单说明，显而易见的，本说明书中所描述的附图仅仅是本技术的一些可能的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出任何创造性劳动的基础上，可以依据以下附图获得与本技术技术方案相同或相似的其他附图。
[0017]附图1是本技术的轻便型汽车磅在一实施例中的分解结构示意图；
[0018]附图2是本技术的轻便型汽车磅在一实施例中的结构示意图
[0019]附图3是本技术的轻便型汽车磅在一实施例中的把手结构放大图；
[0020]附图4是本技术的轻便型汽车磅在一实施例中的使用参考图。
[0021]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
[0022]1.秤面板，11.秤面，12.秤底，2.称重传感器，21.第一连接部，22.第二连接部,23.支脚，3.阻止梁，41.第一支撑梁，42.第二支撑梁，5.提手，61.移动轮,62.轮轴，63.卡簧。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术所描述的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本说明书中所描述的实施例仅是本技术的一部分可行技术方案，本领域普通技术人员基于本技术的实施例，在没有作出任何创造性劳动的基础上得到的其他实施例，应当视为属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，本技术实施例中所使用的“第一”“第二”等描述仅用于描述目的，不应当理解为其指示或隐含指示所限定的技术特征的数量，由此，本说明书各实施例中限定有“第一”“第二”的特征可以表明包括至少一个该被限定的技术特征。
[0025]本说明书中所记载的本技术的各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为该技术方案的结合不存在。
[0026]本技术的轻便型汽车磅主要用于汽车衡领域，具体的是通过多组该轻便型汽车磅组合使用可以实现对车辆的称重，在实际使用中，本技术的轻便型汽车磅可以放置在被称重车辆的车轮前，车辆行驶至秤面板上，称重传感器感应到车辆的重力，准确测出车辆的总重。本技术不仅可以满足双胎车轮的称重，也可以满足超宽胎车辆的称重，称
重时，为了方便司机操作，可以通过移动称重磅进行配合。相比现有汽车磅厚重的结构，本技术的的汽车磅体型轻薄，方便搬运。
[0027]参照附图1
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2所示出的本技术的轻便型汽车磅的结构示意图，本技术的轻便型汽车磅包括秤面板1和称重传感器2，所述秤面板1包括使用时用于承重的秤面11和靠近地面的秤底12，所述称重传感器2固定于所述秤面11上的边缘处，所述秤面板1的侧边上连接有把手5。在本实施例中，秤面板1为一个刚性薄板，使用时，靠近地面的秤底12悬空，不与地面紧密接触，用于承重的秤面11承载车轮且与车轮直接接触。秤面板1两侧的把手5可以是焊接、一体浇筑而成或者是通过连接件可转动地连接在秤面板的两侧，方便通过把手5搬运磅体。称重传感器2固定于所述秤面11上的边缘处，一方面可以利用称重传感器2将秤面板1架空，避免秤面板1接触地面分散压力导致称重传感器2不能准确称重，另一方面可以避免车辆称重时，碰撞损坏称重传感器2。所述称重传感器2包括：第一连接部21和第二连接部22，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便型汽车磅，其特征在于，包括秤面板（1）和称重传感器（2），所述秤面板（1）包括使用时用于承重的秤面（11）和靠近地面的秤底（12），所述称重传感器（2）固定于所述秤面（11）上的边缘处，所述秤面板（1）的侧边上连接有把手（5）；所述称重传感器（2）包括：第一连接部（21）和第二连接部（22），所述第一连接部（21）固定于所述秤面（11）上，所述第二连接部（22）设有支脚（23），使用时，所述支脚（23）固定在地面上，所述秤面板（1）架空于若干个所述支脚（23）之间使所述秤底（12）不接触地面。2.根据权利要求1所述的轻便型汽车磅，其特征在于，所述秤面板（1）上相对的两个侧边上分别连接有把手（5），至少一个所述把手（5）上固定安装有移动装置。3.根据权利要求2所述的轻便型汽车磅，其特征在于，所述秤面（11）上靠近两个侧边处分别固定有第一支撑梁（41），所述把手（5）通过所述第一支撑梁（41）与所述秤面板（1）连接。4.根据权利要求3所述的轻便型汽车磅，其特征在于，所述秤面（11）的中轴线位置上固定有第二支撑梁（42），所述第二支撑梁（42）平行于所述第一支撑梁（41），并且位于两个所述第一支撑梁（41）之间。5.根据权利要求4所述的轻便型汽车磅，其特征在于，所述第二支撑梁（42）的一端垂直连接阻止...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福明，於建东，刘元伟，
申请(专利权)人：浙江力普物流技术有限公司，
类型：新型
国别省市：