一种安全自行车车头控制旋转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全自行车车头控制旋转机构，包括车架和分别安装在车架前后端的前管与后管，所述前管内设置有用于前轮安装和实时高效配合旋转转向使用的前组件，且后管内设置有与前组件传动连接的用于后轮安装和实时安全旋转转向驱动的后组件，此安全自行车车头控制旋转机构，以区别于现有技术，进而在实时使用过程中，通过前组件和后组件的组合使用，使小车动作旋转灵活简单，增强小车使用的安全性，保护使用人群，此外，其操作更加方便简单，安全控制旋转机构不光可应用于滑板车，也能应用于折叠自行车、电动车、三轮车等需要采用折叠技术的领域，保证安全灵活的控制转向使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种安全自行车车头控制旋转机构


[0001]本技术涉及自行车车架
，具体为一种安全自行车车头控制旋转机构。

技术介绍

[0002]儿童自行车是儿童车之中的一大门类，儿童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。
[0003]现有儿童自行车与三轮车通常都组装外露，一方面由于产品整体美观不简洁，为保持自行车与三轮车的外观简洁外还更有稳定性，一般其它自行车与三轮车通常使用一段时间后就会产生间隙导致无法调整，所以车子的操控性会不稳定，并且在转向时没有体验感，使消费者购买使用后没法自行调节，对消费者造成了诸多不便，为此，我们提出一种安全自行车车头控制旋转机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全自行车车头控制旋转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全自行车车头控制旋转机构，包括车架和分别安装在车架前后端的前管与后管，所述前管内设置有用于前轮安装和实时高效配合旋转转向使用的前组件，且后管内设置有与前组件传动连接的用于和实时安全旋转转向驱动的后组件，区别于现有技术，进而在实时使用过程中，通过前组件和后组件的组合使用，使小车动作旋转灵活简单，增强小车使用的安全性，保护使用人群，此外，其操作更加方便简单，安全控制旋转机构不光可应用于滑板车，也能应用于折叠自行车、电动车、三轮车等需要采用折叠技术的领域，保证安全灵活的控制转向使用。
[0006]优选的，所述前组件包括转动设置在前管内的前固定管，所述前管外侧开设有贯穿的固定孔一，所述前固定管顶部和底部分别设置有开设有固定孔二的前上盖和开设有固定孔三的前下盖，且前上盖和前下盖分别通过螺纹贯穿固定孔一的螺栓固定，所述前固定管内转动设置有前叉，且前叉底部两侧均设置有固定柱，所述前固定管底端两侧均开设有用于前叉扣合安装的固定槽，保证前轮稳定安装及配合的控制转向使用。
[0007]优选的，所述后组件包括转动设置在后管内的后固定管、用于实时转向控制传动的传动连接件和用于实时控制旋转驱动使用的推把，所述传动连接件分别与前固定管和后固定管连接，所述后管顶端和底部分别设置有后上盖和后下盖，且后管顶端和底端均开设有贯穿的固定孔四，所述后上盖和后下盖上分别开设有贯穿的固定孔五和固定孔六，且后上盖和后下盖分别通过贯穿固定孔四与固定孔五和固定孔六的轴销固定在后管上，所述后固定管顶端开设有贯穿的定位孔，所述推把底端开设有贯穿的通孔二，且推把通过贯穿通孔二和定位孔的轴销以固定在后固定管上，方便稳定且安全高效的控制转向使用。
[0008]优选的，所述传动连接件包括活动贯穿车架的刹车绳，所述前固定管和后固定管
上分别固定有前固定片和后固定片，所述刹车绳前端安装有固定头，且固定头与前固定片可拆固定，所述后固定片上开设有贯穿的通孔三，且通过通孔三安装有固定螺纹柱，所述后固定片外侧设置有定位件，所述固定螺纹柱内开设有贯穿的通孔一，且固定螺纹柱上螺纹安装有固定螺母，所述固定螺纹柱上靠近固定螺母上方的位置设置有固定垫片，所述刹车绳后段穿过通孔一，且通过固定螺母固定安装在固定螺纹柱上，以保证有效传动，进而方便自行车的实时安全且高效的转向控制使用。
[0009]优选的，所述定位件包括套在后固定管外侧的固定盖，所述固定盖内开设有定位螺纹孔，所述后固定片上螺纹贯穿有固定螺丝，且后固定片通过固定螺丝与固定盖固定。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术区别于现有技术，进而在实时使用过程中，通过前组件和后组件的组合使用，使小车动作旋转灵活简单，增强小车使用的安全性，保护使用人群，此外，其操作更加方便简单，安全控制旋转机构不光可应用于滑板车，也能应用于折叠自行车、电动车、三轮车等需要采用折叠技术的领域，保证安全灵活的控制转向使用。
附图说明
[0012]图1为本技术整体爆炸结构示意图；
[0013]图2为本技术图1拆解结构示意图；
[0014]图3为本技术整体组装结构示意图。
[0015]图中：01
‑
车架；02
‑
前叉；03
‑
前固定管；04
‑
前上盖；05
‑
前下盖；06
‑ꢀ
后上盖；07
‑
后下盖；08
‑
后固定管；09
‑
固定盖；10
‑
刹车绳；11
‑
固定螺纹柱； 12
‑
固定垫片；13
‑
固定螺母；14
‑
固定螺丝；15
‑
推把；16
‑
固定孔一；17
‑
固定孔二；18
‑
固定孔三；19
‑
固定槽；20
‑
固定柱；21
‑
固定孔四；22
‑
固定孔五； 23
‑
固定孔六；24
‑
固定头；25
‑
前固定片；26
‑
定位孔；27
‑
通孔三；28
‑
通孔一；29
‑
螺纹孔；30
‑
通孔二；31
‑
后管；32
‑
前管；33
‑
前立管；34
‑
后固定片； 35
‑
前组件；36
‑
后组件；37
‑
传动连接件；38
‑
定位件。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种安全自行车车头控制旋转机构，包括车架01和分别安装在车架01前后端的前管32与后管31，车架01采用现有技术结构设计，不列入本申请保护范围，在此不做过多赘述；
[0018]所述前管32内设置有用于前轮安装和实时高效配合旋转转向使用的前组件35，且后管31内设置有与前组件35传动连接的用于后轮安装和实时安全旋转转向驱动的后组件36，以区别于现有技术，进而在实时使用过程中，通过前组件35和后组件36的组合使用，使小车动作旋转灵活简单，增强小车使用的安全性，保护使用人群，此外，其操作更加方便简单，安全控制旋转机构不光可应用于滑板车，也能应用于折叠自行车、电动车、三轮车等需要采用折叠技术的领域，保证安全灵活的控制转向使用。
[0019]所述前组件35包括转动设置在前管32内的前固定管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全自行车车头控制旋转机构，包括车架(01)和分别安装在车架(01)前后端的前管(32)与后管(31)，其特征在于：所述前管(32)内设置有用于前轮安装和实时高效配合旋转转向使用的前组件(35)，且后管(31)内设置有与前组件(35)传动连接的用于实时安全旋转转向驱动的后组件(36)。2.根据权利要求1所述的一种安全自行车车头控制旋转机构，其特征在于：所述前组件(35)包括转动设置在前管(32)内的前固定管(03)，所述前管(32)外侧开设有贯穿的固定孔一(16)，所述前固定管(03)顶部和底部分别设置有开设有固定孔二(17)的前上盖(04)和开设有固定孔三(18)的前下盖(05)，且前上盖(04)和前下盖(05)分别通过螺纹贯穿固定孔一(16)的螺栓固定，所述前固定管(03)内转动设置有前叉(02)，且前叉(02)底部两侧均设置有固定柱(20)，所述前固定管(03)底端两侧均开设有用于前叉(02)扣合安装的固定槽(19)。3.根据权利要求2所述的一种安全自行车车头控制旋转机构，其特征在于：所述后组件(36)包括转动设置在后管(31)内的后固定管(08)、用于实时转向控制传动的传动连接件(37)和用于实时控制旋转驱动使用的推把(15)，所述传动连接件(37)分别与前固定管(03)和后固定管(08)连接，所述后管(31)顶端和底部分别设置有后上盖(06)和后下盖(07)，且后管(31)顶端和底端均开设有贯穿的固定孔四(21)，所述后上盖(06)和后下盖(07)上分别开设有贯穿的固定孔五(22)和固定孔六(23)，且后上盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，
申请(专利权)人：深圳市星辉车模有限公司，
类型：新型
国别省市：