一种强度高成本低的防撞桶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种强度高成本低的防撞桶，涉及市政公共设施技术领域，包括至少四个重叠设置的废旧轮胎，相邻的废旧轮胎的胎侧通过至少两个紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接，所述紧固螺栓以废旧轮胎的中轴为中心呈环形阵列排布，相邻的废旧轮胎外表面涂刷颜色不同的涂料，所述涂料反射颜色的波长大于492纳米，附着式轮廓标设置在相邻的废旧轮胎之间且其上部和下部通过自攻螺栓与废旧轮胎固接。本实用新型专利技术能够解决现有的防撞桶制作成本较高、制作周期较长、整体强度和弹性较低，无法达到实际的防撞效果以及其反光标识易老化失去反光效果，无法达到提醒司机注意的目的的问题。无法达到提醒司机注意的目的的问题。无法达到提醒司机注意的目的的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种强度高成本低的防撞桶


[0001]本技术涉及市政公共设施
，尤其涉及一种强度高成本低的防撞桶。

技术介绍

[0002]防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人的损伤。
[0003]现有的防撞桶一般采用塑料制成，这种防撞桶受到撞击后变形严重，易损坏，不能自动恢复形变，需要耗费大量人力物力进行更换，市政投入大，而且防撞桶损坏后不及时更换，严重影响城市美观。
[0004]申请号为201821015972.8、专利名称为“新型防撞桶”的技术专利公开了一种由废旧轮胎加工制成的防撞桶。该防撞桶的废旧轮胎相邻的胎侧被切除后胎面外翻，然后对切去部分的边缘位置进行打磨，再使用连接钉、胶浆和缓冲胶将相邻的废旧轮胎固定。这样导致该防撞桶的制作成本较高、制作周期较长，且由于轮胎的胎侧被切除，轮胎的整体强度和弹性大大降低。实际使用中，该防撞桶与车辆发生轻微碰撞就有可能会导致防撞桶损坏，无法达到实际的防撞效果。
[0005]申请号为201821015972.8，专利名称为“新型防撞桶”的技术专利中记载的防撞桶的桶体外表面粘贴有反光标识，然而这种粘贴的反光标识由于其反光材料裸露在外，在使用2-3个月后即老化失去反光效果，无法达到提醒司机注意的目的。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种强度高成本低的防撞桶，解决现有的防撞桶制作成本较高、制作周期较长、整体强度和弹性较低，无法达到实际的防撞效果以及其反光标识易老化失去反光效果，无法达到提醒司机注意的目的的问题。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种强度高成本低的防撞桶，包括至少四个重叠设置的废旧轮胎，相邻的废旧轮胎的胎侧通过至少两个紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接，所述紧固螺栓以废旧轮胎的中轴为中心呈环形阵列排布，相邻的废旧轮胎外表面涂刷颜色不同的涂料，所述涂料反射颜色的波长大于492纳米，附着式轮廓标设置在相邻的废旧轮胎之间且其上部和下部通过自攻螺栓与废旧轮胎固接。
[0008]进一步地，所述防撞桶包括四个重叠设置的废旧轮胎。
[0009]进一步地，相邻的废旧轮胎的胎侧通过四个紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接。
[0010]进一步地，所述紧固螺栓的长度为8厘米且直径为14毫米。
[0011]进一步地，所述涂料为油漆。
[0012]进一步地，所述涂料为荧光漆。
[0013]进一步地，所述附着式轮廓标沿废旧轮胎的周向设置在相邻的废旧轮胎之间前
侧。
[0014]进一步地，相邻的废旧轮胎之间前侧等距设置三个附着式轮廓标。
[0015]本技术相较于申请号为201821015972.8、专利名称为“新型防撞桶”的技术专利公开的防撞桶而言具有如下有益效果：
[0016]1、本技术的防撞桶的废旧轮胎之间通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接，不需要切除相邻废旧轮胎的胎侧和将切除胎侧后的轮胎的胎面外翻，也不需要对切去部分的边缘位置进行打磨，更不需要使用连接钉和胶浆将相邻的废旧轮胎固定。通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接的废旧轮胎由于具有胎侧，防撞桶的整体强度和弹性大大提高；通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接的废旧轮胎由于不需要切除胎侧、不需要钉入连接钉和不需要打入胶浆以及缓冲胶，制作成本和制作周期大大降低。经多次实际制作，由于单个废旧轮胎的成本为20元左右，本技术的单个防撞桶的制作成本为100元左右。
[0017]2、本技术的防撞桶的废旧轮胎之间通过自攻螺栓固接附着式轮廓标，加强了相邻的废旧轮胎之间连接的牢固性，同时，由于附着式轮廓标的反光材料不裸露在外，反光材料不会老化失去反光效果，能够达到提醒司机注意的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术正视图；
[0019]图2为图1中AA向剖视图；
[0020]图3为图1中BB向剖开后单个废旧轮胎的俯视图。
具体实施方式
[0021]如图1、2和3所示，一种强度高成本低的防撞桶，包括至少四个重叠设置的废旧轮胎1，相邻的废旧轮胎1的胎侧11通过至少两个紧固螺栓12和匹配的紧固螺母13连接，所述紧固螺栓12以废旧轮胎1的中轴为中心呈环形阵列排布，相邻的废旧轮胎1外表面涂刷颜色不同的涂料，所述涂料反射颜色的波长大于492纳米，附着式轮廓标3设置在相邻的废旧轮胎1之间且其上部和下部通过自攻螺栓31与废旧轮胎1固接。
[0022]本技术的防撞桶的废旧轮胎之间通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接，不需要切除相邻废旧轮胎的胎侧和将切除胎侧后的轮胎的胎面外翻，也不需要对切去部分的边缘位置进行打磨，更不需要使用连接钉和胶浆将相邻的废旧轮胎固定。通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接的废旧轮胎由于具有胎侧，防撞桶的整体强度和弹性大大提高；通过紧固螺栓和匹配的紧固螺母连接的废旧轮胎由于不需要切除胎侧、不需要钉入连接钉和不需要打入胶浆以及缓冲胶，制作成本和制作周期大大降低。经多次实际制作，由于单个废旧轮胎的成本为20元左右，本技术的单个防撞桶的制作成本为100元左右。
[0023]申请号为201821015972.8、专利名称为“新型防撞桶”的技术专利公开的防撞桶的废旧轮胎必须在切除胎侧后才能通过连接钉钉在一起，在不切除胎侧的情况下，连接钉无法起到固接作用。
[0024]本技术的防撞桶的废旧轮胎之间通过自攻螺栓固接附着式轮廓标，加强了相邻的废旧轮胎之间连接的牢固性，同时，由于附着式轮廓标的反光材料不裸露在外，反光材料不会老化失去反光效果，能够达到提醒司机注意的目的。
[0025]所述防撞桶包括四个重叠设置的废旧轮胎1。
[0026]四个重叠设置的废旧轮胎的高度与传统的防撞桶高度相当且能够适用于大多数车辆。
[0027]相邻的废旧轮胎1的胎侧11通过四个紧固螺栓12和匹配的紧固螺母13连接。
[0028]经过多次试验测试，四个紧固螺栓连接的废旧轮胎制作的防撞桶已经完全能够达到国家标准的要求。在考虑到成本的前提下，优先选择配置四个紧固螺栓。
[0029]所述紧固螺栓12的长度为8厘米且直径为14毫米。
[0030]8厘米的长度是为了保证紧固螺栓能够穿透两层胎侧，14毫米的直径是为了保证连接强度。
[0031]所述涂料为油漆。
[0032]油漆的耐久性较好且不会被雨雪冲刷。
[0033]所述涂料为荧光漆。
[0034]荧光漆具有荧光效果，能够进一步提升提醒司机注意的效果。
[0035]所述附着式轮廓标3沿废旧轮胎1的周向设置在相邻的废旧轮胎1之间前侧。
[0036]相邻的废旧轮胎1之间前侧等距设置三个附着式轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强度高成本低的防撞桶，其特征在于，包括至少四个重叠设置的废旧轮胎（1），相邻的废旧轮胎（1）的胎侧（11）通过至少两个紧固螺栓（12）和匹配的紧固螺母（13）连接，所述紧固螺栓（12）以废旧轮胎（1）的中轴为中心呈环形阵列排布，相邻的废旧轮胎（1）外表面涂刷颜色不同的涂料，所述涂料反射颜色的波长大于492纳米，附着式轮廓标（3）设置在相邻的废旧轮胎（1）之间且其上部和下部通过自攻螺栓（31）与废旧轮胎（1）固接。2.如权利要求1所述的一种强度高成本低的防撞桶，其特征在于，所述防撞桶包括四个重叠设置的废旧轮胎（1）。3.如权利要求1所述的一种强度高成本低的防撞桶，其特征在于，相邻的废旧轮胎（1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大久，
申请(专利权)人：陈大久，
类型：新型
国别省市：