一种便于使用的残障车制造技术

本申请涉及一种便于使用的残障车，其包括车身、设置于车身上的把手、车座、车座包括安装板和设置于安装板上的坐垫，车身上转动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的侧壁上固定连接有滑块，车身上设置有导向板，导向板上开设有导向槽，滑块滑动设置于导向槽中，螺纹杆连接有用于驱动螺纹杆转动的驱动装置，车身上安装有用于防止螺纹杆自转的锁死装置，车身上设置有蓄电池，把手上设置有用于启动驱动装置和锁死装置的控制器，控制器、蓄电池、驱动装置和锁死装置电性连接。本申请具有能够让残障车的操作简便，方便残疾人士使用的效果。用的效果。用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的残障车


[0001]本申请涉及残障车的领域，尤其是涉及一种便于使用的残障车。

技术介绍

[0002]现在，为了方便行动不便或者身患残疾的人员外出上路，出现了专门为残疾人设计制作的残障车。这些残障车都是根据残疾人的特点专门制作，方便残疾人操作和使用，满足残疾人的需求。
[0003]相关技术中残障车包括车身、设置于车身上的车座、第一伸缩杆、第二伸缩杆、把手、车轮、刹车，车座还包括坐垫和安装板，第一伸缩杆滑动连接于车身上端，车座固定连接于第一伸缩杆的一端，第二伸缩杆转动连接于车身上，第二伸缩杆远离车身的一端固定连接有把手，第二伸缩杆的另一端固定连接有车轮，车轮上安装有刹车。腿脚不便的人士在使用残障车时，先将受伤的腿置于车座上，然后可伸缩调节车座和把手到舒适的高度，随后通过另一条腿推动残障车行进。
[0004]参照图1，现有的一种电控系统由蓄电池20供电，蓄电池20连接驱动装置100和锁死装置200，驱动装置100和锁死装置200并联，控制器4的常开开关与驱动装置100和锁死装置200连接，当控制器4打开，控制器4控制的常开开关闭合，蓄电池20与驱动装置100和锁死装置200导通，驱动装置100和锁死装置200开始工作。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：在使用残障车时，残疾人有两种方式调整车座高度，一种是先用手把车座向上抬升来调整高度，然后把受伤的腿放置于车座上；另一种是先将受伤的腿放置于车座上，然后弯腰用手把车座调整到适合自己的高度，第一种把车座调高后不便于残疾人把受伤的腿放置于车座上，第二种由于腿的重量在车座上，也不便于残疾人去调整车座高度，这样会导致残疾人在使用残障车时操作繁琐、费时费力。

技术实现思路

[0006]为了使残疾人在使用残障车时操作简单、省时省力，本申请提供一种便于使用的残障车。
[0007]本申请提供的一种便于使用的残障车，采用如下的技术方案：
[0008]一种便于使用的残障车，包括车身、设置于车身上的把手、车座、所述车座包括安装板和设置于安装板上的坐垫，所述车身上沿竖直方向转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的侧壁上固定连接有滑块，所述车身上设置有导向板，所述导向板上沿竖直方向开设有用于导向滑块滑动的导向槽，所述车身上设置有用于驱动螺纹杆转动的驱动装置，所述车身上设置有蓄电池，所述把手上设置有用于启动驱动装置的控制器，所述控制器、蓄电池、驱动装置电性连接。
[0009]通过采用上述技术方案，残疾人士在使用残障车时，只需将受伤的腿放置于车座上，并能通过控制器控制驱动装置启动来调整车座到适应自己的高度，与相关技术中残疾
人士需要用手抓住车座来调节车座高度相比，这样设置能够让残疾人在调节残障车的车座高度时操作更简便，从而使残疾人在使用残障车时操作简单、省时省力。
[0010]可选的，所述驱动装置包括固定连接于螺纹杆上的锥齿轮一、转动连接于车身上与锥齿轮一转动啮合的锥齿轮二、固定连接于车身上用于驱动锥齿轮二转动的驱动电机。
[0011]通过采用上述技术方案，启动驱动电机后，驱动电机带动锥齿轮二和锥齿轮一啮合转动，锥齿轮一带动螺纹杆转动，螺纹杆带动套筒转动，从而套筒能够上下移动对车座的高度进行调整。
[0012]可选的，所述车身上设置有用于防止螺纹杆自转的锁死装置，所述锁死装置包括锁紧件和驱动件，所述锁紧件包括安装座一、滑动连接于安装座一上的锁紧杆、设置于安装座一上用于推动锁紧杆朝向锥齿轮一方向移动的推动弹簧、固定连接于锁紧杆远离锥齿轮一一端的铁块，所述锁紧杆的靠近锥齿轮一的一端可滑动插接于锥齿轮一的齿槽中，所述驱动件包括电磁铁，所述电磁铁与控制器、蓄电池电性连接，所述电磁铁与铁块磁性吸合。
[0013]通过采用上述技术方案，当残疾人士在调节车座高度时，通过控制器使电磁铁得电，随后电磁铁产生磁力对铁块产生吸附作用，此时锁紧杆沿背向锥齿轮一的方向滑动并脱离齿槽，当车座高度调节好后，通过控制器使电磁铁失电，随后电磁铁失去磁力，锁紧杆在推动弹簧的作用下朝向锥齿轮一的方向滑动，锁紧杆与齿槽插合抵触，从而对螺纹杆进行固定，从而可以起到防止螺纹杆自转的效果。
[0014]可选的，所述锁紧杆靠近锥齿轮一的一端固定连接有卡块，所述卡块的侧壁呈平面状设置，所述卡块与锥齿轮一的齿槽插合抵触。
[0015]通过采用上述技术方案，卡块相比较圆柱状的锁紧杆与锥齿轮一的齿槽接触面积更大，有利于锁紧杆提高对螺纹杆的锁紧效果。
[0016]可选的，所述卡块的侧壁上设置有防滑纹。
[0017]通过采用上述技术方案，防滑纹能够增大卡块与齿槽侧壁间的摩擦力，有利于提高锁紧杆对螺纹杆的锁紧效果。
[0018]可选的，所述螺纹套筒顶端与安装板固定连接，所述安装板与坐垫之间固定连接有若干减震弹簧，所述减震弹簧沿竖直方向设置，所述安装板上开设有第二通孔，所述安装板的下表面固定连接有定向杆，所述定向杆滑动设置于第二通孔中。
[0019]通过采用上述技术方案，残障车经过凹凸路面时，由于减震弹簧的设置，可以起到一定的减震效果，提高残疾人士对残障车的用车体验。
[0020]可选的，所述安装板的上表面设置有防尘套，所述防尘套罩设于减震弹簧的上方。
[0021]通过采用上述技术方案，防尘套的设置有能够阻挡外界的灰尘和雨水，可以对减震弹簧进行保护，有利于减缓减震弹簧的老化。
[0022]可选的，所述锥齿轮一和锥齿轮二的表面涂设有防腐蚀涂料。
[0023]通过采用上述技术方案，防腐蚀涂料能够形成一层保护膜，提高锥齿轮一和锥齿轮二的防腐蚀性，能够减缓锥齿轮一和锥齿轮二的老化。
[0024]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0025]1.通过螺纹杆、驱动装置、控制器的设置，可以起到使残疾人在使用残障车时操作简单、省时省力的效果；
[0026]2.通过安装座一、锁紧杆、推动弹簧、铁块、电磁铁的设置，可以起到对车座的锁死
效果。
附图说明
[0027]图1是相关技术中电控系统的电路示意图；
[0028]图2是残障车的整体爆炸图示意图；
[0029]图3是锁死装置的爆炸图结构示意图；
[0030]图4是锁死装置的剖面图示意图。
[0031]附图标记说明：1、车身；2、把手；3、车座；31、安装板；32、坐垫；4、控制器；5、螺纹杆；6、螺纹套筒；7、滑块；8、导向板；100、驱动装置；101、锥齿轮一；102、锥齿轮二；103、驱动电机；9、防腐蚀涂料；10、导向槽；11、第一通孔；12、第二通孔；200、锁死装置；201、安装座一；202、锁紧杆；203、推动弹簧；204、固定板；205、铁块；206、电磁铁；13、卡块；14、防滑纹；15、转动杆； 16、第三通孔；17、定向杆；18、减震弹簧；19、防尘套；20、蓄电池。
具体实施方式
[0032]以下结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的残障车，包括车身（1）、设置于车身（1）上的把手（2）、车座（3）、所述车座（3）包括安装板（31）和设置于安装板（31）上的坐垫（32），其特征在于：所述车身（1）上沿竖直方向转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）上螺纹连接有螺纹套筒（6），所述螺纹套筒（6）的侧壁上固定连接有滑块（7），所述车身（1）上设置有导向板（8），所述导向板（8）上沿竖直方向开设有用于导向滑块（7）滑动的导向槽（10），所述车身（1）上设置有用于驱动螺纹杆（5）转动的驱动装置（100），所述车身（1）上设置有蓄电池（20），所述把手（2）上设置有用于启动驱动装置（100）的控制器（4），所述控制器（4）与蓄电池（20）、驱动装置（100）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的残障车，其特征在于：所述驱动装置（100）包括固定连接于螺纹杆（5）上的锥齿轮一（101）、转动连接于车身（1）上与锥齿轮一（101）转动啮合的锥齿轮二（102）、固定连接于车身（1）上用于驱动锥齿轮二（102）转动的驱动电机（103），所述驱动电机（103）与控制器（4）、蓄电池（20）电性连接。3.根据权利要求2所述的一种便于使用的残障车，其特征在于：所述车身（1）上设置有用于防止螺纹杆（5）自转的锁死装置（200），所述锁死装置（200）包括锁紧件和驱动件，所述锁紧件包括安装座一（201）、滑动连接于安装座一（201）上的锁紧杆（202）、设置于安装座一（201）上用于推动锁紧杆（202）朝向锥齿轮一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐虎，卫东兵，
申请(专利权)人：太仓井泉金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：