多条线束回路相通的熔接集成线束制造技术

本实用新型专利技术属于汽车线束技术领域，具体涉及一种集成线束。多条线束回路相通的熔接集成线束，包括至少两条汽车线束，每条汽车线束均包括导线、绝缘层，每条汽车线束的导线的一端暴露于绝缘层外并通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点，在超声波熔接点外套设有含胶热缩管，含胶热缩管的长度大于暴露于绝缘层外的导线长度。本实用新型专利技术通过超声波熔接将多条汽车线束焊接在一起形成一个回路，再用含胶热缩管进行热缩风绝缘，与传统的采用对手件插对插的方式相比，无需额外的端子、胶盒和金属片，即节省空间、减轻重量，又节省了原材料，减少了工序，节省工时，更减少了生产成本。更减少了生产成本。更减少了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
多条线束回路相通的熔接集成线束


[0001]本技术属于汽车线束
，具体涉及一种集成线束。

技术介绍

[0002]目前，多个回路相通的汽车线束，在制作时传统的方式为打好端子，进行插植，然后再跟对手件对插，对手件采用塑料加金属片，金属片根据母端子的形状，切割成多个PIN脚，与母胶盒对插，形成多个回路相通。这种方式主要以下弊端：
[0003]1、占用空间、增加线束重量、增加油耗；
[0004]2、增加材料：增加端子、增加两个胶盒、增加金属片；
[0005]3、增加工序及工时；
[0006]4、成本增加。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于，提供一种多条线束回路相通的熔接集成线束，以解决上述技术问题。
[0008]多条线束回路相通的熔接集成线束，包括至少两条汽车线束，每条所述汽车线束均包括导线、包覆在所述导线外的绝缘层，每条所述汽车线束的所述导线的一端暴露于所述绝缘层外并通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点，在所述超声波熔接点外套设有含胶热缩管，所述含胶热缩管的长度大于暴露于所述绝缘层外的导线长度。
[0009]本技术将多条汽车线束的导向端部进行超声波熔接，使其相通，形成一个回路，再用含胶热缩管进行热缩风绝缘，与传统的采用对手件插对插的方式相比，无需额外的端子、胶盒和金属片，即节省空间、减轻重量，又节省了原材料，减少了工序，节省工时，更减少了生产成本。
[0010]暴露于所述绝缘层外的所述导线长度为1cm
‑
1.5cm，优选1.2cm。
[0011]所述含胶热缩管的一端将所述超声波熔接点包覆在内，所述含胶热缩管的另一端延伸包覆至每条所述汽车线束的所述绝缘层。
[0012]在所述含胶热缩管外设有用于标示汽车线束条数的标识。
[0013]所述标识可以为激光设备打标制成的标识。
[0014]所述标识也可以为不干胶标签。
[0015]本技术的积极进步效果在于：本技术采用多条线束回路相通的熔接集成线束，通过超声波熔接将多条汽车线束焊接在一起形成一个回路，具有如下优点：
[0016]1、节省空间、减轻重量；
[0017]2、节省材料；
[0018]3、减少工序、节省工时；
[0019]4、减少成本。
附图说明
[0020]图1为本技术的一种整体示意图；
[0021]图2为本技术的一种爆炸示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。
[0023]参照图1和图2，多条线束回路相通的熔接集成线束，包括至少两条汽车线束1，每条汽车线束1均包括导线11、包覆在导线11外的绝缘层12，每条汽车线束1的导线11的一端暴露于绝缘层12外并通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点，暴露于绝缘层12外的导线11长度为1cm
‑
1.5cm，优选1.2cm。在超声波熔接点外套设有含胶热缩管2，含胶热缩管2的长度大于暴露于绝缘层12外的导线11长度。含胶热缩管2的一端将超声波熔接点包覆在内，含胶热缩管2的另一端延伸包覆至每条汽车线束1的绝缘层12。
[0024]本技术将多条汽车线束1的导向端部进行超声波熔接，使其相通，形成一个回路，再用含胶热缩管2进行热缩风绝缘，与传统的采用对手件插对插的方式相比，无需额外的端子、胶盒和金属片，即节省空间、减轻重量，又节省了原材料，减少了工序，节省工时，更减少了生产成本。
[0025]在含胶热缩管2外设有用于标示汽车线束1条数的标识3。标识3可以标示汽车线束1的条数，还可以标示汽车线束1的用途等参数。标识3可以为激光设备打标制成的标识3。标识3也可以为不干胶标签。
[0026]本技术的熔接集成线束可以采用如下方式制成：
[0027]第一步，获取多条汽车线束1，如图1或图2中所示，获取五条汽车线束1，将每条汽车线束1的端部通过自动剥皮机去除长度为1.2cm的绝缘层12，致使暴露于绝缘层12外的导线11长度也为1.2cm。
[0028]第二步，将五条导线11铰拧在一起，再用超声波设备通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点。
[0029]第三步，选用长度大于4.5cm的含胶热缩管2，一端套设到每条汽车线束1的绝缘层12外，另一端完全包覆超声波熔接点后，进行热缩。
[0030]第四步，在热缩后的含胶热缩管2外贴上标识3，或采用激光设备打标制成对应的标识3，标识3上标示有“5条***线束”，比如“5条左前车灯线束”。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多条线束回路相通的熔接集成线束，包括至少两条汽车线束，每条所述汽车线束均包括导线、包覆在所述导线外的绝缘层，其特征在于，每条所述汽车线束的所述导线的一端暴露于所述绝缘层外并通过超声波熔接在一起形成超声波熔接点，在所述超声波熔接点外套设有含胶热缩管，所述含胶热缩管的长度大于暴露于所述绝缘层外的导线长度。2.如权利要求1所述的多条线束回路相通的熔接集成线束，其特征在于，暴露于所述绝缘层外的所述导线长度为1cm
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1.5cm。3.如权利要求2所述的多条线束回路相通的熔接集成线束，其特征在于，暴露于所述绝缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：童明，李爱平，林小凯，
申请(专利权)人：上海万卡信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：