一种旅居挂车前舱门翻转连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆安装技术领域，特别涉及一种旅居挂车前舱门翻转连接装置。本实用新型专利技术的底座前端设置底座槽，底座槽设置开口，转轴包括轴心、连接板、固定端，轴心通过连接板与固定端连接，转轴的连接板通过底座槽的开口与底座槽外部的固定端连接，转轴的轴心插入底座槽内，底座的底座槽和转轴的轴心相互咬合，舱门与转轴的固定端连接，当上翻或下合舱门时，通过转轴的固定端带动转轴的轴心进行旋转，底座后端设置底座导水槽，底座导水槽位于转轴与舱门连接处下部。本实用新型专利技术的装置可以防止进雨水，连接处较为隐蔽，比较美观。比较美观。比较美观。

【技术实现步骤摘要】
一种旅居挂车前舱门翻转连接装置


[0001]本技术涉及车辆安装
，特别涉及一种旅居挂车前舱门翻转连接装置。

技术介绍

[0002]传统旅居挂车舱门翻转连接处大多采用合叶连接，会裸露无法隐藏，合叶连接需要定位保证水平度，还要用自攻丝连接，在厢体表面钻孔增加了漏水风险，合叶经常使用质量也无法保证，同时为了美观一般在表面用型材加胶条形式覆盖住，型材也会用自攻丝连接，不仅会增加漏水风险，而且需要额外耗费人力、物力。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种旅居挂车前舱门翻转连接装置。本技术通过底座和转轴将厢板、舱门活动连接起来，安装过程简单，不会出现漏水情况的发生。
[0004]本技术的技术方案是：一种旅居挂车前舱门翻转连接装置，包括厢板、底座、转轴、舱门和底座导水槽，底座与厢板连接，其特征在于：底座前端设置底座槽，底座槽设置开口，转轴包括轴心、连接板、固定端，轴心通过连接板与固定端连接，转轴的连接板通过底座槽的开口与底座槽外部的固定端连接，转轴的轴心插入底座槽内，底座的底座槽和转轴的轴心相互咬合，舱门与转轴的固定端连接，当上翻或下合舱门时，通过转轴的固定端带动转轴的轴心进行旋转，底座后端设置底座导水槽，底座导水槽位于转轴与舱门连接处下部。
[0005]根据如上所述的一种旅居挂车前舱门翻转连接装置，其特征在于：底座与厢板连接部位为U字形结构。
[0006]根据如上所述的一种旅居挂车前舱门翻转连接装置，其特征在于：转轴的固定端与舱门连接部位为U字形结构。/>[0007]根据如上所述的一种旅居挂车前舱门翻转连接装置，其特征在于：底座、转轴为铝材料。
[0008]本技术的有益效果是 ：一是不用在厢体表面钻孔，节省了人力、物力。二是防止进雨水，连接处较为隐蔽，比较美观。三是保证了结构稳定性，提高了生产效率和产品使用寿命。
附图说明
[0009]图1为本技术安装后的结构示意图。
[0010]图2为图1中A处局部放大示意图。
[0011]图3为图1中A处立体示意图。
[0012]图4底座、转轴和底座导水槽单独连接的结构示意图。
[0013]附图标记说明：厢板1、底座2、转轴3、舱门4、底座导水槽5。
具体实施方式
[0014]以下结合附图对本技术的技术方案作进一步说明。
[0015]如图1至图3所示，本技术的旅居挂车前舱门翻转连接装置包括厢板1、底座2、转轴3、舱门4、底座导水槽5。底座2与厢板1通过胶、铆钉连接，底座2前端设置底座槽，底座槽设置开口，本技术舱门4的旋转角度取决于底座槽的开口的大小，可根据实际需求确定靠口的大小。本技术的转轴3包括轴心、连接板、固定端，轴心通过连接板与固定端连接，转轴3的轴心插入底座槽内，转轴3的连接板通过底座槽的开口与底座槽外部的固定端连接，底座2的底座槽和转轴3的轴心相互咬合，舱门4通过胶和铆钉与转轴3的固定端连接。当上翻或下合舱门4时，通过转轴3的固定端带动转轴3的轴心进行旋转。本技术底座2后端还设置底座导水槽5，底座导水槽5位于转轴3与舱门4连接处下部，这样即使连接处流下雨水，雨水也会沿着底座导水槽5由其两端流出，不会溅入至前舱内。本技术的装置不用在厢体表面钻孔，节省了人力、物力。
[0016]如图4所示，本技术底座2与厢板1连接部位为U字形结构，转轴3的固定端与舱门4连接部位为U字形结构，这样在厢板1、舱门4安装时，将厢板1、舱门4插入对应的U字形结构，通过胶、铆钉连接即可稳定固定，且有U字形结构连接处接触面积大，连接稳固，可以防止进雨水，且连接处较为隐蔽，比较美观。本技术的底座2、转轴3能快速的与厢板、舱门连接，保证了结构稳定性，提高了生产效率和产品使用寿命。
[0017]本技术的底座2、转轴3可以采用铝材料，其表面光滑美观，无需额外处理，安装方便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅居挂车前舱门翻转连接装置，包括厢板（1）、底座（2）、转轴（3）、舱门（4）和底座导水槽（5），底座（2）与厢板（1）连接，其特征在于：底座（2）前端设置底座槽，底座槽设置开口，转轴（3）包括轴心、连接板、固定端，轴心通过连接板与固定端连接，转轴（3）的连接板通过底座槽的开口与底座槽外部的固定端连接，转轴（3）的轴心插入底座槽内，底座（2）的底座槽和转轴（3）的轴心相互咬合，舱门（4）与转轴（3）的固定端连接，当上翻或下合舱门时，通过转轴（3）的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙毅，代恒，
申请(专利权)人：湖北东润阿科米汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：