一种旅游酒店用的酒店行李推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旅游酒店用的酒店行李推车，涉及酒店行李推车技术领域，包括车体，所述车体的下端固定连接有四个万向轮，所述车体的上端靠近两侧的位置均固定连接有握把，两个所述握把之间均固定连接有横杆，所述车体的上端靠近前后两端的位置均设置有第一机构，所述车体的上端靠近一侧的位置设置有第二机构，所述第一机构包括开设在车体上端的凹槽，所述凹槽的内部活动连接有挡板。该旅游酒店用的酒店行李推车，通过第一机构和第二机构的设置，可避免使用者在移动酒店行李推车时造成行李箱的滑落，并且能够对行李箱的位置进行限定，避免了酒店行李推车移动时与行李箱碰撞而产生磨损的情况。而产生磨损的情况。而产生磨损的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种旅游酒店用的酒店行李推车


[0001]本技术涉及酒店行李推车
，具体为一种旅游酒店用的酒店行李推车。

技术介绍

[0002]目前，酒店里的行李车是为星级酒店顾客推行李用的，它一般出现在高级酒店中使用，酒店行李车主要由不锈钢、钛金、铜等材料制造而成。
[0003]但是，现有的旅游酒店用的酒店行李推车不便于避免使用者在移动酒店行李推车时造成行李箱的滑落，并且因使用者不能对行李箱的位置进行限定，导致了酒店行李推车在移动时会与行李箱碰撞而产生磨损的情况。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种旅游酒店用的酒店行李推车，解决了现有的酒店行李推车不便于避免使用者在移动酒店行李推车时造成行李箱的滑落，并且因使用者不能对行李箱的位置进行限定，导致了酒店行李推车在移动时会与行李箱碰撞而产生磨损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种旅游酒店用的酒店行李推车，包括车体，所述车体的下端固定连接有四个万向轮，所述车体的上端靠近两侧的位置均固定连接有握把，两个所述握把之间均固定连接有横杆，所述车体的上端靠近前后两端的位置均设置有第一机构，所述车体的上端靠近一侧的位置设置有第二机构；
[0008]所述第一机构包括开设在车体上端的凹槽，所述凹槽的内部活动连接有挡板，所述挡板与凹槽之间固定连接有两个第一弹簧，所述挡板的上方设置有两个与车体前端活动连接的螺栓，且两个所述螺栓分别与开设在凹槽一端内壁的两个螺孔螺接；
[0009]所述第二机构包括与车体上端活动连接的移动板，所述移动板的一侧开设有与移动板下端连通的开槽，所述开槽的内部活动连接有卡板，所述卡板的上端与开槽的上端之间固定连接有第二弹簧，所述卡板的下端与开设在车体上端的多个卡槽中的一个卡接。
[0010]优选的，所述凹槽的两侧内壁均开设有限位槽，且两个限位槽的内部均滑动连接有限位块，两个所述限位块均与挡板固定连接。
[0011]优选的，所述移动板的下端固定连接有两个滑块，两个所述滑块与开设在车体上端的滑槽滑动连接。
[0012]优选的，多个所述卡槽的规格均相同，且其呈等距离水平设置。
[0013]优选的，所述滑块和滑槽的形状均为凸字形。
[0014]优选的，所述开槽和卡板的竖截面均为L形。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种旅游酒店用的酒店行李推车。具备以下有益效果：
[0017](1)、该旅游酒店用的酒店行李推车，通过第一机构的设置，使用者将两个螺栓从螺孔旋出，挡板在两个第一弹簧的弹性作用下弹出，限位块在限位槽的内部滑动，从而避免了挡板完全脱离凹槽，对另一个第一机构重复上述的操作，从而可避免使用者在移动酒店行李推车时造成行李箱的滑落。
[0018](2)、该旅游酒店用的酒店行李推车，通过第二机构的设置，使用者向上抬起卡板，卡板挤压第二弹簧，卡板即可从卡槽的内部移出，使用者将移动板移至与行李箱贴和的位置，松开卡板，在第二弹簧的弹性作用下卡板即可卡入相应的卡槽内部，移动板的位置即可固定，从而实现了移动板对行李箱的位置进行限定，避免了酒店行李推车移动时与行李箱碰撞而产生磨损的情况。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中移动块滑块的相结合视图；
[0021]图3为本技术中挡板和凹槽的相结合视图；
[0022]图4为本技术中第二弹簧和开槽的相结合视图。
[0023]图中：1、车体；2、握把；3、横杆；4、第一机构；41、凹槽；42、螺栓； 43、挡板；44、限位槽；45、限位块；46、第一弹簧；5、第二机构；51、移动板；52、开槽；53、卡板；54、第二弹簧；55、滑块；56、滑槽；57、卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种旅游酒店用的酒店行李推车，包括车体1，车体1的下端固定连接四个万向轮，车体1的上端靠近两侧的位置均固定连接握把2，两个握把2之间均固定连接横杆3，横杆3起到阻挡行李箱的作用，车体1的上端靠近前后两端的位置均设置第一机构4，车体 1的上端靠近一侧的位置设置第二机构5；
[0026]请参阅图1和图3，第一机构4包括开设在车体1上端的凹槽41，凹槽41的内部活动连接挡板43，挡板43与凹槽41之间固定连接两个第一弹簧46，挡板43 的上方设置两个与车体1前端活动连接的螺栓42，且两个螺栓42分别与开设在凹槽41一端内壁的两个螺孔螺接，凹槽41的两侧内壁均开设限位槽44，且两个限位槽44的内部均滑动连接限位块45，两个限位块45均与挡板43固定连接，限位块45在限位槽44的内部滑动，从而避免了挡板43完全脱离凹槽41；
[0027]请参阅图1、图2和图4，第二机构5包括与车体1上端活动连接的移动板 51，移动板51的一侧开设与移动板51下端连通的开槽52，开槽52的内部活动连接卡板53，开槽52和卡板53的竖截面均为L形，L形的卡板53和开槽52 可便于卡板53与卡槽57的卡接，卡板53的上端与开槽52的上端之间固定连接第二弹簧54，卡板53的下端与开设在车体1上端的多个卡
槽57中的一个卡接，多个卡槽57的规格均相同，且其呈等距离水平设置，便于使用者移动移动板51进行对行李箱的位置进行限定，避免了行李箱与车体1碰撞而造成磨损的情况，移动板51的下端固定连接两个滑块55，两个滑块55与开设在车体1上端的滑槽56滑动连接，滑块55和滑槽56的形状均为凸字形，滑块55和滑槽 56可便于移动板51的移动，也增加了卡板53与卡槽57卡接时移动板51的稳定性。
[0028]使用时，使用者将行李箱放置在车体1上，通过使用者将第一机构4的两个螺栓42从螺孔旋出，挡板43在两个第一弹簧46的弹性作用下弹出，限位块 45在限位槽44的内部滑动，从而避免了挡板43完全脱离凹槽41，对另一个第一机构4重复上述的操作，从而可避免使用者在移动酒店行李推车时造成行李箱的滑落，通过使用者向上抬起第二机构5的卡板53，卡板53挤压第二弹簧 54，卡板53即可从卡槽57的内部移出，使用者将移动板51移至与行李箱贴和的位置，松开卡板53，在第二弹簧54的弹性作用下卡板53即可卡入相应的卡槽57内部，移动板51的位置即可固定，从而实现了移动板51对行李箱的位置进行限定，避免了酒店行李推车移动时与行李箱碰撞而产生磨损的情况，多个卡槽57的设置便于移动板51对不同规本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅游酒店用的酒店行李推车，包括车体(1)，所述车体(1)的下端固定连接有四个万向轮，其特征在于：所述车体(1)的上端靠近两侧的位置均固定连接有握把(2)，两个所述握把(2)之间均固定连接有横杆(3)，所述车体(1)的上端靠近前后两端的位置均设置有第一机构(4)，所述车体(1)的上端靠近一侧的位置设置有第二机构(5)；所述第一机构(4)包括开设在车体(1)上端的凹槽(41)，所述凹槽(41)的内部活动连接有挡板(43)，所述挡板(43)与凹槽(41)之间固定连接有两个第一弹簧(46)，所述挡板(43)的上方设置有两个与车体(1)前端活动连接的螺栓(42)，且两个所述螺栓(42)分别与开设在凹槽(41)一端内壁的两个螺孔螺接；所述第二机构(5)包括与车体(1)上端活动连接的移动板(51)，所述移动板(51)的一侧开设有与移动板(51)下端连通的开槽(52)，所述开槽(52)的内部活动连接有卡板(53)，所述卡板(53)的上端与开槽(52)的上端之间固...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷向南，
申请(专利权)人：殷向南，
类型：新型
国别省市：