一种汽车后排座椅坐垫骨架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括底座骨架，所述底座骨架一侧两端均设有倾斜向上的支撑板，所述支撑板上方通过第一连杆固定连接，所述支撑板中部设有第一固定板和第一活动杆，两块所述支撑板侧壁开设有第一凹槽，所述第一活动杆在第一凹槽内滑动，所述第一活动杆通过第一弹簧与第一凹槽固定连接，所述第一活动杆与第一固定板设有第二弹簧。该种汽车后排座椅坐垫骨架总成，网格铺设在底座骨架和支撑板之间，填充了骨架之间的空隙，支撑板下方凸起的弧面，给人体背部提供支撑，增加乘座人的舒适感，当汽车在行驶过程中，通过弹簧之间的相互配合，减少震动，提高舒适度。适度。适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后排座椅坐垫骨架总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车后排座椅坐垫骨架总成。

技术介绍

[0002]汽车后排座椅是车内的一个重要的安全部件及承载件，它不仅承载乘客，同时还要具备一定的安全性和安装稳定性，随着事故的频发，对于汽车座椅的结构稳定性也越来越高，后排座椅骨架是汽车座椅中不可或缺的一部分，但是人们在倚靠在座椅靠背上的时候，硬制的靠背无法无法给乘客提供舒适的腰部支撑，长时间坐着腰部会感到酸痛，甚至不舒服。为此，我们提出一种汽车后排座椅坐垫骨架总成。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括底座骨架，所述底座骨架一侧两端均设有倾斜向上的支撑板，支撑板中部设有凸起的弧面，所述支撑板上方通过第一连杆固定连接，所述支撑板中部远离底座骨架一侧设有第一固定板，所述支撑板中部靠近底座骨架一侧设有第一活动杆，两块所述支撑板靠近第一活动杆一侧侧壁开设有第一凹槽，所述第一活动杆两端位于第一凹槽内，所述第一活动杆在第一凹槽内滑动，所述第一活动杆靠近第一固定板一侧通过第一弹簧与第一凹槽内壁固定连接，所述第一活动杆与第一固定板设有多个等距排布的第二弹簧，所述第一连杆通过多个转轴与相匹配的第二连杆转动连接，所述第二连杆另一端与第一活动杆固定连接。
[0005]所述支撑板下端远离底座骨架一侧设有第二固定板，所述支撑板中部靠近底座骨架一侧设有第二活动杆，两块所述支撑板靠近第二活动杆一侧侧壁开设有第二凹槽，所述第二活动杆两端位于第二凹槽，第二活动杆两端在第二凹槽内滑动，所述第二活动杆靠近第二固定板一侧通过第三弹簧与第二凹槽内壁固定连接，所述第二活动杆与第二固定板设有多个等距排布的第四弹簧，所述第一活动杆与第二活动杆通过与第二连杆相同数量的弧形连杆固定连接，所述弧形连杆与支撑板中部凸起的弧面的弧度相同。
[0006]优选的，所述底座骨架下方设有矩阵排布的通槽。
[0007]优选的，相邻的两个所述第二连杆中部均通过第一加固杆固定连接，相邻的两个所述弧形连杆中部均通过第二加固杆固定连接。
[0008]优选的，所述底座骨架、两个支撑板之间设有均铺设有网格。
[0009]优选的，两个所述支撑板靠近端均设有多个安装耳。
[0010]优选的，所述底座骨架远离支撑板一侧下方两端固定连接支撑腿。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车后排座椅坐垫骨架总成，网格铺设在底座骨架和支撑板之间，填充了骨架之间的空隙，支撑板下方设有凸起的弧面，给人体背部提供支撑，增加乘座人的舒适感，当汽车在行驶过程中，当汽车产生震动使，通过
弹簧之间的相互配合，减少震动，提高舒适度。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术A部分结构示意图；
[0014]图中：1底座骨架、2支撑板、3第一连杆、4第二连杆、5转轴、6第一固定板、7第一活动杆、8第一凹槽、9第一弹簧、10第二弹簧、11第二固定板、12第二活动杆、13第二凹槽、14第三弹簧、15第四弹簧、16弧形连杆、17第一加固杆、18第二加固杆、19通槽、20安装耳、21支撑腿。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括底座骨架1，所述底座骨架1一侧两端均设有倾斜向上的支撑板2，支撑板2中部设有凸起的弧面，所述支撑板2上方通过第一连杆3固定连接，所述支撑板2中部远离底座骨架1一侧设有第一固定板6，所述支撑板2中部靠近底座骨架1一侧设有第一活动杆7，两块所述支撑板2靠近第一活动杆7一侧侧壁开设有第一凹槽8，所述第一活动杆7两端位于第一凹槽8内，所述第一活动杆7在第一凹槽8内滑动，所述第一活动杆7靠近第一固定板6一侧通过第一弹簧9与第一凹槽8内壁固定连接，所述第一活动杆7与第一固定板6设有多个等距排布的第二弹簧10，所述第一连杆3通过多个转轴5与相匹配的第二连杆4转动连接，所述第二连杆4另一端与第一活动杆7固定连接。
[0017]所述支撑板2下端远离底座骨架1一侧设有第二固定板11，所述支撑板2中部靠近底座骨架1一侧设有第二活动杆12，两块所述支撑板2靠近第二活动杆12一侧侧壁开设有第二凹槽13，所述第二活动杆12两端位于第二凹槽13，第二活动杆12两端在第二凹槽13内滑动，所述第二活动杆12靠近第二固定板11一侧通过第三弹簧14与第二凹槽13内壁固定连接，所述第二活动杆12与第二固定板11设有多个等距排布的第四弹簧15，所述第一活动杆7与第二活动杆12通过与第二连杆4相同数量的弧形连杆16固定连接，所述弧形连杆16与支撑板2中部凸起的弧面的弧度相同。
[0018]具体的，本技术中，网格铺设在底座骨架1和支撑板2之间，填充了骨架之间的空隙，支撑板2下方设有凸起的弧面，给人体背部提供支撑，增加乘座人的舒适感，当汽车在行驶过程中，当汽车产生震动使，第一活动杆7与第二活动杆12受力使第一弹簧9以及第三弹簧14压缩，第一活动杆7与第二活动杆12向第一固定板6方向运动，此时，第二弹簧10与第四弹簧15开始压缩，通过弹簧之间的相互配合，减少震动，提高舒适度。
[0019]进一步的说，所述底座骨架1下方设有矩阵排布的通槽19。
[0020]进一步的说，相邻的两个所述第二连杆4中部均通过第一加固杆17固定连接，相邻的两个所述弧形连杆16中部均通过第二加固杆18固定连接。
[0021]进一步的说，所述底座骨架1、两个支撑板2之间设有均铺设有网格。
[0022]进一步的说，两个所述支撑板2靠近端均设有多个安装耳20。
[0023]进一步的说，所述底座骨架1远离支撑板2一侧下方两端固定连接支撑腿21。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅坐垫骨架总成，包括底座骨架(1)，其特征在于：所述底座骨架(1)一侧两端均设有倾斜向上的支撑板(2)，支撑板(2)中部设有凸起的弧面，所述支撑板(2)上方通过第一连杆(3)固定连接，所述支撑板(2)中部远离底座骨架(1)一侧设有第一固定板(6)，所述支撑板(2)中部靠近底座骨架(1)一侧设有第一活动杆(7)，两块所述支撑板(2)靠近第一活动杆(7)一侧侧壁开设有第一凹槽(8)，所述第一活动杆(7)两端位于第一凹槽(8)内，所述第一活动杆(7)在第一凹槽(8)内滑动，所述第一活动杆(7)靠近第一固定板(6)一侧通过第一弹簧(9)与第一凹槽(8)内壁固定连接，所述第一活动杆(7)与第一固定板(6)设有多个等距排布的第二弹簧(10)，所述第一连杆(3)通过多个转轴(5)与相匹配的第二连杆(4)转动连接，所述第二连杆(4)另一端与第一活动杆(7)固定连接；所述支撑板(2)下端远离底座骨架(1)一侧设有第二固定板(11)，所述支撑板(2)中部靠近底座骨架(1)一侧设有第二活动杆(12)，两块所述支撑板(2)靠近第二活动杆(12)一侧侧壁开设有第二凹槽(13)，所述第二活动杆(12)两端位于第二凹槽(13)，第二活动杆(12)两端在第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建康，吕国池，
申请(专利权)人：廊坊中德汽车座椅制造有限公司，
类型：新型
国别省市：