一种汽车检具用数显双向滑轨制造技术

本实用新型专利技术属于汽车检具配件技术领域，尤其为一种汽车检具用数显双向滑轨，包括连接底座，所述连接底座的上端面固定连接有两个第一滑动轨道，所述连接底座的上方设有移动调节座；通过第一滑动轨道和第一配合滑块配合实现连接底座顶部的移动调节座沿Y轴方向的移动调节，通过第二滑动轨道和第二配合滑块的配合实现移动调节座顶部的固定调节座沿X轴方向的移动调节，在固定调节座沿X轴方向滑动带动滑动杆移动时，滑动杆受到限位框架的限制，起到滑动限位作用，提高了整体稳定性，且通过数显齐平规的设置在移动调节座和固定调节座进行X和Y轴方向移动时，可对轮廓公差进行实时显示，方便操作人员把握公差信息。便操作人员把握公差信息。便操作人员把握公差信息。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检具用数显双向滑轨


[0001]本技术属于汽车检具配件
，具体涉及一种汽车检具用数显双向滑轨。

技术介绍

[0002]随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具，而汽车的零部件生产过程中需要经过多道检测工序，检测时也需要使用各式的检测工装。
[0003]现有的双向调节机构在通过滑轨进行导向滑动时，需要人工在滑动过程中实时检测轮廓公差，使得检测作业操作变得尤为复杂，影响到了实用性，降低了操作效率。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车检具用数显双向滑轨。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车检具用数显双向滑轨，包括连接底座，所述连接底座的上端面固定连接有两个第一滑动轨道，所述连接底座的上方设有移动调节座，所述移动调节座的下端面固定连接有两个与所述第一滑动轨道相配合的第一配合滑块，所述移动调节座的上端面固定连接有两个第二滑动轨道，所述移动调节座的上方设有固定调节座，所述固定调节座的下端面固定连接有两个与所述第二滑动轨道相配合的第二配合滑块，所述固定调节座的外壁一侧固定连接有滑动杆，所述移动调节座的外壁螺接固定有连接板，所述连接板的上端面固定连接有限位框架，所述连接底座和所述移动调节座的外壁一侧均设有数显齐平规。
[0006]优选的，两个所述第一滑动轨道呈对称分布，两个所述第一配合滑块分别与两个所述第一滑动轨道滑动连接。
[0007]优选的，两个所述第二滑动轨道呈对称分布，两个所述第二配合滑块分别与两个所述第二滑动轨道滑动连接。
[0008]优选的，所述滑动杆位于所述限位框架的内侧且与所述限位框架滑动连接。
[0009]优选的，所述连接板通过两个固定螺栓与所述移动调节座螺接固定。
[0010]优选的，两个所述数显齐平规均固定连接有连接座，两个所述连接座分别与所述连接底座和所述移动调节座固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过第一滑动轨道和第一配合滑块配合实现连接底座顶部的移动调节座沿Y轴方向的移动调节，通过第二滑动轨道和第二配合滑块的配合实现移动调节座顶部的固定调节座沿X轴方向的移动调节，在固定调节座沿X轴方向滑动带动滑动杆移动时，滑动杆受到限位框架的限制，起到滑动限位作用，提高了整体稳定性，且通过数显齐平规的设置在移动调节座和固定调节座进行X和Y轴方向移动时，可对轮廓公差进行实时显示，方便操作人员把握公差信息，从而提高实用性了。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视图；
[0015]图3为本技术的俯视图；
[0016]图4为图1中A部的放大图。
[0017]图中：1、连接底座；11、第一滑动轨道；2、移动调节座；21、第一配合滑块；22、第二滑动轨道；3、固定调节座；31、滑动杆；32、第二配合滑块；4、连接板；41、限位框架；42、固定螺栓；5、数显齐平规；51、连接座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种汽车检具用数显双向滑轨，包括连接底座1，连接底座1的上端面固定连接有两个第一滑动轨道11，连接底座1的上方设有移动调节座2，移动调节座2的下端面固定连接有两个与第一滑动轨道11相配合的第一配合滑块21，移动调节座2的上端面固定连接有两个第二滑动轨道22，移动调节座2的上方设有固定调节座3，固定调节座3的下端面固定连接有两个与第二滑动轨道22相配合的第二配合滑块32，固定调节座3的外壁一侧固定连接有滑动杆31，移动调节座2的外壁螺接固定有连接板4，连接板4的上端面固定连接有限位框架41，连接底座1和移动调节座2的外壁一侧均设有数显齐平规5。
[0020]本实施方案中：通过第一滑动轨道11和第一配合滑块21配合实现连接底座1顶部的移动调节座2沿Y轴方向的移动调节，通过第二滑动轨道22和第二配合滑块32的配合实现移动调节座2顶部的固定调节座3沿X轴方向的移动调节，在固定调节座3沿X轴方向滑动带动滑动杆31移动时，滑动杆31受到限位框架41的限制，起到滑动限位作用，提高了整体稳定性，且通过数显齐平规5的设置在移动调节座2和固定调节座3进行X和Y轴方向移动时，可对轮廓公差进行实时显示，方便操作人员把握公差信息，从而提高了实用性。
[0021]在图1和图4中：两个第一滑动轨道11呈对称分布，两个第一配合滑块21分别与两个第一滑动轨道11滑动连接，两个第二滑动轨道22呈对称分布，两个第二配合滑块32分别与两个第二滑动轨道22滑动连接；通过第一滑动轨道11和第一配合滑块21配合实现连接底座1顶部的移动调节座2沿Y轴方向的移动调节，通过第二滑动轨道22和第二配合滑块32的配合实现移动调节座2顶部的固定调节座3沿X轴方向的移动调节，从而实现双向滑动。
[0022]在图1中：滑动杆31位于限位框架41的内侧且与限位框架41滑动连接；在固定调节座3沿X轴方向滑动带动滑动杆31移动时，滑动杆31受到限位框架41的限制，起到滑动限位作用，提高了整体稳定性。
[0023]在图2中：连接板4通过两个固定螺栓42与移动调节座2螺接固定；连接板4开设有
两个通孔，移动调节座2开设有两个螺纹孔，通过固定螺栓42穿过连接板4开设的通孔拧入移动调节座2开设的螺纹孔之中实现对连接板4的固定安装。
[0024]在图1和图3中：两个数显齐平规5均固定连接有连接座51，两个连接座51分别与连接底座1和移动调节座2固定连接；通过连接座51固定的数显齐平规5，在移动调节座2和固定调节座3进行X和Y轴方向移动时，可对轮廓公差进行实时显示，方便操作人员把握公差信息，从而提高实用性了。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：通过第一滑动轨道11和第一配合滑块21配合实现连接底座1顶部的移动调节座2沿Y轴方向的移动调节，通过第二滑动轨道22和第二配合滑块32的配合，实现移动调节座2顶部的固定调节座3沿X轴方向的移动调节，在固定调节座3沿X轴方向滑动带动滑动杆31移动时，滑动杆31受到限位框架41的限制，起到滑动限位作用，提高了整体稳定性，且通过数显齐平规5的设置在移动调节座2和固定调节座3进行X和Y轴方向移动时，可对轮廓公差进行实时显示，方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检具用数显双向滑轨，其特征在于：包括连接底座（1），所述连接底座（1）的上端面固定连接有两个第一滑动轨道（11），所述连接底座（1）的上方设有移动调节座（2），所述移动调节座（2）的下端面固定连接有两个与所述第一滑动轨道（11）相配合的第一配合滑块（21），所述移动调节座（2）的上端面固定连接有两个第二滑动轨道（22），所述移动调节座（2）的上方设有固定调节座（3），所述固定调节座（3）的下端面固定连接有两个与所述第二滑动轨道（22）相配合的第二配合滑块（32），所述固定调节座（3）的外壁一侧固定连接有滑动杆（31），所述移动调节座（2）的外壁螺接固定有连接板（4），所述连接板（4）的上端面固定连接有限位框架（41），所述连接底座（1）和所述移动调节座（2）的外壁一侧均设有数显齐平规（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用数显双向滑轨，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑞，储乐群，
申请(专利权)人：昆山新和翔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：