一种具有防撞缓冲功能的车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞缓冲功能的车灯，包括安装座和缓冲灯架，所述安装座上下两侧固定连接有安装板，所述安装座左侧上下两端固定连接有L形块，所述L形块内侧均固定连接有减震机构，所述减震机构之间固定连接有固定块，所述固定块左侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构左侧固定连接有密封垫，所述密封垫左侧固定连接有灯座本体，且灯座本体表面设有外螺纹，所述缓冲灯架右侧固定连接有安装环，且安装环内部开设有螺纹槽，所述灯座本体螺纹连接于螺纹槽内部，所述灯座本体左侧安装有LED灯组件，通过防撞机构与缓冲机构的应用有效降低了出现事故，车灯损坏的几率，通过减震机构的应用，降低了路面颠簸损坏车灯的可能。降低了路面颠簸损坏车灯的可能。降低了路面颠簸损坏车灯的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞缓冲功能的车灯


[0001]本技术涉及汽车用具
，特别涉及一种具有防撞缓冲功能的车灯。

技术介绍

[0002]汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类，1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备一只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型，合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，但是由于汽车行驶颠簸，导致车灯容易损害，从而需要经常更换，且车灯为易碎物品，在车辆的行驶当中容易碰撞损坏，且市面上的车灯一般都是一体式的，往往在交通事故当中只是损坏的灯罩就需要繁琐更换全部车灯，浪费成本的同时还不便于使用。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种具有防撞缓冲功能的车灯，解决车灯能够减震的同时又可以一等程度的防撞，且灯罩又容易更换的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种具有防撞缓冲功能的车灯，包括安装座和缓冲灯架，所述安装座上下两侧固定连接有安装板，所述安装座左侧上下两端固定连接有L形块，所述L形块内侧均固定连接有减震机构，所述减震机构之间固定连接有固定块，所述固定块左侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构左侧固定连接有密封垫，所述密封垫左侧固定连接有灯座本体，且灯座本体表面设有外螺纹，所述缓冲灯架右侧固定连接有安装环，且安装环内部开设有螺纹槽，所述灯座本体螺纹连接于螺纹槽内部，所述灯座本体左侧安装有LED灯组件，所述缓冲灯架外侧固定连接有外灯罩。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述减震机构包括一对固定板，所述减震机构包括一对固定板，一对所述固定板之间外侧固定连接有安装块，且一对固定板分别固定连接L形块和安装座，所述安装块一侧等间距固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧一侧固定连接有凸形块，且凸形块固定连接固定块。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲灯架包括一对套接杆，且套接杆对称设置于安装环两侧，且一对套接杆对应外侧固定与外灯罩内部两端固定连接，所述套接杆一侧开设有插槽，所述插槽内部一端连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧端口固定连接有插接杆，且插接杆大小与插槽相对应，所述插接杆一侧与安装环两端相连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块右侧拐角处均转动连接有滚轮，且安装座左侧对应固定块位置设有与固定块大小相等的凹槽，且滚轮贴合凹槽内部,所述安装板上螺纹连接有安装钉，所述外灯罩整体为双塑料罩体中空结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞机构包括承重板，所述承重板右侧固定连接固定块，所述承重板中间及上下两端均固定连接有两对限位杆，所述限位杆与限位杆间等间距固定连接有防撞弹簧，所述防撞弹簧与限位杆的另一端均固定连接于密封
垫右侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位杆包括限位套杆，所述限位套杆右侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有限位插杆，且限位插杆大小与滑槽一致。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防撞缓冲功能的车灯，具备以下有益效果：
[0011]1、该具有防撞缓冲功能的车灯，通过设置减震机构，当车辆在行驶经过不平整路段时，由于路面导致车身颠簸，此时车灯晃动，使固定块晃动，固定块由于设置滚轮，可以减少摩擦力，此时固定块上下晃动带动凸形块从而使减震弹簧收缩，由于减震弹簧的张力带动减震块，这样可以较大的减少路面颠簸带来的震动。
[0012]2、该具有防撞缓冲功能的车灯，通过设置防撞机构与缓冲机构，当车灯遭受撞击时，撞击力通过外灯罩将力传达到插接杆上，插接杆受力压迫缓冲弹簧，缓冲弹簧受力压缩，后由于张力反弹减少了一定的撞击力，当撞击力较强时撞击力继续通过灯座本体传达到密封垫上，密封垫再将力传达到防撞机构上，防撞机构内部防撞弹簧做出相应的收缩与反弹，一方面可以将车灯进一步的收缩来减少撞击的力度，另一方进一步的层层减少了撞击所带来的的撞击力，使防撞能力大大提高。
[0013]3、该具有防撞缓冲功能的车灯，通过设置灯座本体，通过灯座本体上设置外螺纹，在通过外螺纹螺纹连接外灯罩，当轻度损坏需要跟换外灯罩时，可以通过转动外灯罩轻易更换，内部零件损坏亦可以通过这种方式跟换，且密封垫可以有效密封螺纹连接处，防止进水。
[0014]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中图1A处结构示意图；
[0017]图3为本技术中图1B处结构示意图；
[0018]图4为本技术中防撞机构切面结构示意图。
[0019]图中：1、安装座；2、缓冲灯架；201、套接杆；202、插槽；203、缓冲弹簧；204、插接杆；3、安装板；4、减震机构；401、固定板；402、安装块；403、减震弹簧；404、凸形块；5、L形块；6、防撞机构；601、承重板；602、限位杆；603、防撞弹簧；7、密封垫；8、灯座本体；9、安装环；10、螺纹槽；11、外灯罩；12、滚轮；13、凹槽；14、安装钉；15、固定块；16、LED灯组件。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0021]根据图1-4所示：一种具有防撞缓冲功能的车灯，包括安装座1和缓冲灯架2，所述安装座1上下两侧固定连接有安装板3，所述安装座1左侧上下两端固定连接有L形块5，所述L形块5内侧均固定连接有减震机构4，所述减震机构4之间固定连接有固定块15，所述固定块15左侧固定连接有防撞机构6，所述防撞机构6左侧固定连接有密封垫7，所述密封垫7左侧固定连接有灯座本体8，且灯座本体8表面设有外螺纹，所述缓冲灯架2右侧固定连接有安装环9，且安装环9内部开设有螺纹槽10，所述灯座本体8螺纹连接于螺纹槽10内部，所述灯座本体8左侧安装有LED灯组件16，所述缓冲灯架2外侧固定连接有外灯罩11。
[0022]因为所述减震机构4包括一对固定板401，一对所述固定板401之间外侧固定连接有安装块402，且一对固定板401分别固定连接L形块5和安装座1，所述安装块402一侧等间距固定连接有减震弹簧403，所述减震弹簧403一侧固定连接有凸形块404，且凸形块404固定连接固定块15，所以当车辆行驶在颠簸路段时，由于车身颠簸，车灯也开始晃动，此时固定块15也跟着晃动，从而压迫减震机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞缓冲功能的车灯，其特征在于：包括安装座和缓冲灯架，所述安装座上下两侧固定连接有安装板，所述安装座左侧上下两端固定连接有L形块，所述L形块内侧均固定连接有减震机构，所述减震机构之间固定连接有固定块，所述固定块左侧固定连接有防撞机构，所述防撞机构左侧固定连接有密封垫，所述密封垫左侧固定连接有灯座本体，且灯座本体表面设有外螺纹，所述缓冲灯架右侧固定连接有安装环，且安装环内部开设有螺纹槽，所述灯座本体螺纹连接于螺纹槽内部，所述灯座本体左侧安装有LED灯组件，所述缓冲灯架外侧固定连接有外灯罩。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞缓冲功能的车灯，其特征在于，所述减震机构包括一对固定板，一对所述固定板之间外侧固定连接有安装块，且一对固定板分别固定连接L形块和安装座，所述安装块一侧等间距固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧一侧固定连接有凸形块，且凸形块固定连接固定块。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞缓冲功能的车灯，其特征在于，所述缓冲灯架包括一对套接杆，且套接杆对称设置于安装环两侧，且一对套接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兆雄，
申请(专利权)人：佛山市顺德区冈夫汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：