汽车内饰件成型液压机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰件成型液压机，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，机身框架的下部设有工作台，工作台的上方设有可升降的滑块，上横梁的左右两侧共对称安装有四个主缸，左右两侧主缸的活塞杆下端共同与连接座底板相连，连接座底板的内侧中部分别固定有向上延伸的连接座竖板，连接座竖板的上部分别与滑块的上部固定连接；左连接座底板的右侧两个角部分别固定有左连接座导向块，左连接座导向块的右端面贴合在左导轨上，右连接座底板的左侧两个角部分别固定有右连接座导向块，右连接座导向块的左端面贴合在右导轨上，左导轨及右导轨分别沿竖向延伸且固定在机身框架上。该液压机的滑块开口高度大，机身高度低，且导向精度高。度高。度高。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件成型液压机


[0001]本技术涉及一种液压机，特别涉及一种汽车内饰件成型液压机，属于液压机


技术介绍

[0002]传统的液压机包括机身框架，机身框架的四个角部分别设有立柱，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，机身框架的下部设有工作台，工作台的上方设有可升降的滑块，上横梁上安装有主缸，主缸的下端与滑块的顶部相连接。
[0003]由于液压机加工汽车内饰件时，需要滑块的开口高度比较高，主缸的行程比较长。按传统的液压机结构，需要上横梁的高度比较高，不仅增加了设备投资，而且增加了液压机的整体高度，对于厂房高度受限的企业将无法安装及使用。
[0004]此外，加工汽车内饰件时，需要频繁进行换模。换模时，需要将滑块停在上限位位置，操作人员需要进入滑块和工作台之间，为确保滑块不会下落造成安全事故，需要使用液压安全栓将滑块锁死在上限位位置或是手动将机械安全栓放入滑块与工作台之间，承担安全支撑作用。现有的安全栓是否已可靠锁定，不便于操作工直接观察和确认，完全依靠控制系统进行操作，一旦控制系统出现故障或失灵，将引发严重的安全生产事故。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种汽车内饰件成型液压机，滑块开口高度大，机身高度低，且导向精度高。
[0006]为解决以上技术问题，本技术的一种汽车内饰件成型液压机，包括机身框架，所述机身框架的四个角部分别设有立柱，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，所述机身框架的下部设有工作台，所述工作台的上方设有可升降的滑块，所述上横梁的左右两侧共对称安装有四个主缸，左侧的两主缸位于左侧两立柱之间，右侧的两主缸位于右侧两立柱之间，左侧两主缸的活塞杆下端共同与左连接座底板相连，所述左连接座底板的右侧中部固定有向上延伸的左连接座竖板，所述左连接座竖板的上部与所述滑块的左侧上部固定连接；右侧两主缸的活塞杆下端共同与右连接座底板相连，所述右连接座底板的左侧中部固定有向上延伸的右连接座竖板，所述右连接座竖板的上部与所述滑块的右侧上部固定连接；所述左连接座底板的右侧两个角部分别固定有左连接座导向块，所述左连接座导向块的右端面贴合在左导轨上，所述右连接座底板的左侧两个角部分别固定有右连接座导向块，所述右连接座导向块的左端面贴合在右导轨上，所述左导轨及右导轨分别沿竖向延伸且固定在所述机身框架上。
[0007]相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果：利用前后立柱之间的空档安装主缸，主缸的缸体顶部固定在上横梁上，主缸沿前后立柱之间的空档向下延伸，主缸活塞杆的下端高度远低于滑块顶部的高度，且通过L形的连接座与滑块的上部侧壁连接。可大大降低上横梁的高度，同时大大降低了液压机的整体高度。四个主缸同步动作，左侧两个主缸
的活塞杆下端驱动左连接座底板升降，右侧两个主缸的活塞杆下端驱动右连接座底板同步升降，左连接座底板通过左连接座竖板、右连接座底板通过右连接座竖板同步驱动滑块升降。在滑板侧壁通过滑块导轨保证精度的基础上，左连接座底板的两个角部通过左连接座导向块与左导轨的配合保证精度，右连接座底板的两个角部通过右连接座导向块与右导轨的配合保证精度，大大提高了滑动运行时的导向精度。同时前后立柱之间有足够的净空高度，可以保证各主缸实现较大的行程，确保滑块具有较大的开口高度，以满足汽车内饰件的加工要求。
[0008]作为本技术的改进，所述左连接座竖板及右连接座竖板与所述滑块之间分别嵌装有沿前后方向延伸的平键。平键使左连接座竖板、右连接座竖板与滑块之间实现精确定位，确保滑块平衡且水平升降。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述上横梁的前侧中部固定有上支架，所述上支架上设有上销孔；所述滑块的前侧上部设有下支架，所述下支架上设有下销孔，所述上支架上固定有锁紧缸，所述锁紧缸的活塞杆端部铰接有锁紧销，所述锁紧销与所述上销孔共轴线。换模时，将滑块停在上限位位置，下支架上的下销孔与上支架上的上销孔共轴线时，锁紧缸的活塞杆伸出，锁紧销插入下支架的下销孔及上支架上的上销孔中。操作工从前侧可以直接观察到，下支架与上支架已可靠连接锁定，然后再进入滑块和工作台之间，确保不会因控制系统故障，造成滑块意外下落的安全事故。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述上横梁的外侧安装有向外延伸的固定支架，所述固定支架中部通过安全杆铰接轴铰接有向下悬挂的安全杆，所述固定支架外端铰接有气缸，所述气缸的活塞杆下端与所述安全杆的中部相铰接，所述安全杆下端设有锁定头，所述滑块上部外侧固定有与所述锁定头相配套的锁定钩。当液压机停机，需要进行换模或检修时，将滑块停在上限位位置后，气缸的活塞杆伸出，推动安全杆绕上端的铰接轴向内转动，直至锁定头嵌入锁定钩中，此时安全栓处于锁定状态；即使滑块出现下滑，也会被安全杆拉住不会掉落，操作人员可以进入滑块和工作台之间进行换模或者检修作业。换模或者检修作业完毕后，强制滑块进行一小段的回程，使安全杆的锁定头与锁定钩脱离接触，气缸的活塞杆缩回，拉动安全杆的中部外摆，使安全杆绕上端的铰接轴向外转动，从而实现解锁。该液压机锁定或解锁过程当中，无需依靠人手动地扳动安全杆，动作灵敏可靠，安全性好。
[0011]作为本技术的改进，所述锁定钩设有外侧开口的U形长槽，锁定时，所述安全杆的下部嵌于所述U形长槽中，且所述锁定头位于所述锁定钩的下方，所述锁定头的外径大于所述U形长槽的宽度。U形长槽的外侧开口便于安全杆嵌入或者退出，锁定状态下，如果滑块出现向下滑动，锁定头将托住锁定钩，阻止滑块下滑。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述固定支架上端固定有储气罐，压缩气源管道与气动三联件的入口相连，所述气动三联件出口与两位三通电磁换向阀的P口相连，两位三通电磁换向阀的A口分别与手动阀的P口及所述气缸的无杆腔相连，所述手动阀的A口分别与所述储气罐及所述气缸的有杆腔相连。气缸的有杆腔与储气罐相连，将手动阀推动到通位置，将气动三联件压力调整至0.2MPa，两位三通电磁换向阀得电，其P口与A口相通，向储气罐中充入0.2MPa的气体；然后将手动阀推动到断位置，使两位三通电磁换向阀失电，其A口与R口相通，将气缸无杆腔的气体放掉，储气罐中的压缩空气充入气缸的有杆腔，气缸的
活塞杆缩回，拉动安全杆脱离锁定位置。当液压机停机，需要进行换模或检修时，将滑块停在上限位位置后，调整气动三联件压力至0.4MPa，使两位三通电磁换向阀得电，0.4Mpa的压缩空气进入气缸的无杆腔中，推动气缸的活塞杆伸出，推动安全杆绕上端的铰接轴向内转动，直至锁定头嵌入锁定钩中，此时安全栓处于锁定状态。换模或者检修作业完毕后，强制滑块进行一小段的回程，使安全杆的锁定头与锁定钩脱离接触，两位三通电磁换向阀失电，将气缸无杆腔的气体放掉，储气罐中的压缩空气进入气缸的有杆腔中，气缸的活塞杆缩回，拉动安全杆的中部外摆，使安全杆绕上端的铰接轴向外转动，从而实现解锁。利用储气罐储存的压缩空气为自动解锁提供动力，只要两位三通电磁换向阀切断气源，气缸即可使安全杆自动解锁，滑块工作过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件成型液压机，包括机身框架，所述机身框架的四个角部分别设有立柱，四根立柱的顶部通过上横梁相互连接，所述机身框架的下部设有工作台，所述工作台的上方设有可升降的滑块，其特征在于：所述上横梁的左右两侧共对称安装有四个主缸，左侧的两主缸位于左侧两立柱之间，右侧的两主缸位于右侧两立柱之间，左侧两主缸的活塞杆下端共同与左连接座底板相连，所述左连接座底板的右侧中部固定有向上延伸的左连接座竖板，所述左连接座竖板的上部与所述滑块的左侧上部固定连接；右侧两主缸的活塞杆下端共同与右连接座底板相连，所述右连接座底板的左侧中部固定有向上延伸的右连接座竖板，所述右连接座竖板的上部与所述滑块的右侧上部固定连接；所述左连接座底板的右侧两个角部分别固定有左连接座导向块，所述左连接座导向块的右端面贴合在左导轨上，所述右连接座底板的左侧两个角部分别固定有右连接座导向块，所述右连接座导向块的左端面贴合在右导轨上，所述左导轨及右导轨分别沿竖向延伸且固定在所述机身框架上。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件成型液压机，其特征在于：所述左连接座竖板及右连接座竖板与所述滑块之间分别嵌装有沿前后方向延伸的平键。3.根据权利要求1或2所述的汽车内饰件成型液压机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冬仙，冷云龙，张宇辰，
申请(专利权)人：江苏国力锻压机床有限公司，
类型：新型
国别省市：