一种机械联动开窗机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械联动开窗机，包括箱体，所述箱体的右侧面固定连接有减速箱，所述箱体的内底部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述箱体的内底部且位于电机的右侧活动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有从动轮，所述第一转轴的外表面且位于从动轮上方固定连接有第一圆锥齿轮，所述第一转轴的内部设置有进油通道，所述第一转轴外表面且位于从动轮和第一圆锥齿轮的上方均设置有出油孔，所述出油孔与进油通道相连通。本实用新型专利技术，通过箱体上的第一通油孔和减速箱上的第二油孔向齿轮上加油，减小齿轮之间的摩擦，降低噪音，延长使用寿命，减速箱与轴承之间通过设置有密封圈，防止空气中的灰尘进入箱体。进入箱体。进入箱体。

【技术实现步骤摘要】
一种机械联动开窗机


[0001]本技术涉及开窗机领域，尤其涉及一种机械联动开窗机。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，越来越多现代化楼宇的建成，特别是高层、超高层楼宇的建成，对高空百叶窗的开启与关闭越来越重视，目前市场上的电动开窗机形式有很多，有链条式、从动斜齿轮式、齿条式、丝杆式。
[0003]在实际生活中，现在的一些开窗机使用久了，齿轮之间的磨损严重产生的噪音越来越大，当窗户打开时空气中的灰尘进入减速箱，为此，提出了一种机械联动开窗机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械联动开窗机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机械联动开窗机，包括箱体，所述箱体的右侧面固定连接有减速箱，所述箱体的内底部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有主动轮，所述箱体的内底部且位于电机的右侧活动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面固定连接有从动轮，所述第一转轴的外表面且位于从动轮上方固定连接有第一圆锥齿轮，所述第一转轴的内部设置有进油通道，所述第一转轴外表面且位于从动轮和第一圆锥齿轮的上方均设置有出油孔，所述出油孔与进油通道相连通，所述箱体的顶部设置有第一通油孔，所述第一通油孔的上方设置有第一油孔盖，所述第一通油孔与进油通道相连通，所述箱体的右侧壁活动连接有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有第二圆锥齿轮，所述第二转轴远离第二圆锥齿轮的一端延伸至减速箱内，且固定连接有第一转轮，所述减速箱顶部设置有第二通油孔，所述第二通油孔的上方设置有第二油孔盖，所述减速箱的内侧壁活动连接有涡杆，所述涡杆的外表面固定连接有第二转轮，所述减速箱的内侧壁且位于涡杆的上方活动连接有第三转轴，所述第三转轴的外表面固定连接有涡轮，所述第三转轴延伸至减速箱外的一端固定连接有圆齿轮。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第三转轴与安装支架的连接处设置有密封圈。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主动轮与从动轮啮合，所述第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮啮合。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一转轮与第二转轮通过皮带传动连接，所述涡轮与涡杆表面的螺纹啮合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述减速箱的两侧固定连接有安装支架，所述安装支架内部设置有螺纹孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二转轴内部设置有进油通道，所述进油通道的内侧壁设置有出油孔。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]所述圆齿轮的外表面啮合连接有齿条，所述齿条的一端活动连接有底座。
[0018]1、与现有技术相比，该机械联动开窗机，通过箱体上的第一通油孔和减速箱上的第二油孔向齿轮上加油，减小齿轮之间的摩擦，降低噪音，延长使用寿命。
[0019]2、与现有技术相比，该机械联动开窗机，减速箱与轴承之间通过设置有密封圈，防止空气中的灰尘进入箱体。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种机械联动开窗机的剖视图；
[0021]图2为本技术提出的一种机械联动开窗机的俯视图；
[0022]图3为本技术提出的一种机械联动开窗机的第二转轴的剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、箱体；2、减速箱；3、电机；4、主动轮；5、第一转轴；6、从动轮；7、第一圆锥齿轮；8、第一通油孔；9、第一油孔盖；10、出油孔；11、第二圆锥齿轮；12、第二转轴；13、第一转轮；14、涡杆；15、第二转轮；16、皮带；17、第三转轴；18、涡轮；19、第二通油孔；20、第二油孔盖；21、安装支架；22、螺纹孔；23、进油通道；24、圆齿轮；25、密封圈；26、齿条；27、底座。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种机械联动开窗机：包括箱体1，箱体1的右侧面固定连接有减速箱2，箱体1的内底部设置有电机3，电机3用于驱动第一转轴5转动，电机3的输出端固定连接有主动轮4，箱体1的内底部且位于电机3的右侧活动连接有第一转轴5，第一转轴5的外表面固定连接有从动轮6，第一转轴5的外表面且位于从动轮6上方固定连接有第一圆锥齿轮7，第一圆锥齿轮7与第二圆锥齿轮11啮合传动，带动第二转轴12转动，第一转轴5的内部设置有进油通道23，第一转轴5外表面且位于从动轮6和第一圆锥齿轮7的上方均设置有出油孔10，出油孔10与进油通道23相连通，箱体1的顶部设置有第一通油孔8，通过通油孔8将润滑油加到进油通道23内，第一通油孔8的上方设置有第一油孔盖9，第一油孔盖9
将通油孔8密封，第一通油孔8与进油通道23相连通，箱体1的右侧壁活动连接有第二转轴12，第二转轴12的一端固定连接有第二圆锥齿轮11，第二转轴12远离第二圆锥齿轮11的一端延伸至减速箱2内，且固定连接有第一转轮13，减速箱2顶部设置有第二通油孔19，第二通油孔19的上方设置有第二油孔盖20，减速箱2的内侧壁活动连接有涡杆14，涡杆的外表面固定连接有第二转轮，涡杆14表面的螺纹于涡轮18啮合连接，用于驱动第三转轴17转动，所述减速箱的内侧壁且位于涡杆14的上方活动连接有第三转轴17，第三转轴17的外表面固定连接有涡轮18，第三转轴17延伸至减速箱2外的一端固定连接有圆齿轮24。
[0028]第三转轴17与安装支架21的连接处设置有密封圈25，密封圈25用于密封减速箱2，防止灰尘进入，主动轮4与从动轮6啮合，第一圆锥齿轮7与第二圆锥齿轮11啮合，第一转轮13与第二转轮15通过皮带16传动连接，涡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械联动开窗机，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右侧面固定连接有减速箱(2)，所述箱体(1)的内底部设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有主动轮(4)，所述箱体(1)的内底部且位于电机(3)的右侧活动连接有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的外表面固定连接有从动轮(6)，所述第一转轴(5)的外表面且位于从动轮(6)上方固定连接有第一圆锥齿轮(7)，所述第一转轴(5)的内部设置有进油通道(23)，所述第一转轴(5)外表面且位于从动轮(6)和第一圆锥齿轮(7)的上方均设置有出油孔(10)，所述出油孔(10)与进油通道(23)相连通，所述箱体(1)的顶部设置有第一通油孔(8)，所述第一通油孔(8)的上方设置有第一油孔盖(9)，所述第一通油孔(8)与进油通道(23)相连通，所述箱体(1)的右侧壁活动连接有第二转轴(12)，所述第二转轴(12)的一端固定连接有第二圆锥齿轮(11)，所述第二转轴(12)远离第二圆锥齿轮(11)的一端延伸至减速箱(2)内，且固定连接有第一转轮(13)，所述减速箱(2)顶部设置有第二通油孔(19)，所述第二通油孔(19)的上方设置有第二油孔盖(20)，所述减速箱(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾剑锋，
申请(专利权)人：江苏金峰门业有限公司，
类型：新型
国别省市：