一种汽车及其车顶行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车及其车顶行李架，该车顶行李架包括纵轨和横杆组件，其中，所述纵轨为两组，两所述纵轨沿所述汽车的长度方向平行设置；所述横杆组件包括横杆和安装于所述横杆两端的固定件；所述横杆的一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆一侧的所述纵轨可拆卸连接，所述横杆的另一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆另一侧的所述纵轨可拆卸连接。这样，通过在两个纵轨之间设置横杆组件，利用横杆组件将分离的两个纵轨相连接，形成框架式结构，从而显著增加了行李箱的承载强度；同时，横杆的两端通过固定件与纵轨可拆卸连接，以降低行李架的改装难度，提高拆装性能，便于横杆的拆装，且对车辆原有结构无损伤，安装牢靠。安装牢靠。安装牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其车顶行李架


[0001]本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种汽车及其车顶行李架。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本技术相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]随着人们生活水平的提高，自驾游逐渐兴起，人们在旅行中对于车辆的需求也日益增加。对于常用于长途自驾的越野车或商务车，车顶行李架得到广泛应用，其主要作用为，在长途旅行或其他特殊场合下，运输行李箱无法容纳的大件物品，同时还可提高车辆的外观品质。
[0004]现有的车顶行李架多为双纵轨结构，即在车顶安装两根平行设置的纵轨，通过绑扎固定的方式实现物品托运。但是，利用车顶行李架运输物品时，若物品较重或体积较大，现有技术中的车顶行李架则强度不够，导致车顶行李架的使用范围受限。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车及其车顶行李架，以至少部分解决车顶行李架强度较低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术的第一方面提出了一种用于汽车的车顶行李架，包括：
[0007]纵轨，所述纵轨为两组，两所述纵轨沿所述汽车的长度方向平行设置；
[0008]横杆组件，所述横杆组件包括横杆和安装于所述横杆两端的固定件；
[0009]所述横杆的一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆一侧的所述纵轨可拆卸连接，所述横杆的另一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆另一侧的所述纵轨可拆卸连接。
[0010]进一步地，所述固定件包括：
[0011]第一固定部，所述第一固定部安装于所述横杆的端部；
[0012]第二固定部，所述第二固定部通过连接件与所述第一固定部可拆卸连接；
[0013]夹持腔，所述第一固定部和所述第二固定部相连以形成所述夹持腔，所述纵轨夹设于所述夹持腔内。
[0014]进一步地，所述固定件还包括：
[0015]防护垫，所述防护垫安装于所述夹持腔内，并位于所述夹持腔的腔壁与所述纵轨之间。
[0016]进一步地，所述连接件为第一螺栓，所述第一固定部与所述第二固定部通过所述第一螺栓可拆卸连接。
[0017]进一步地，所述横杆上开设有安装孔，所述第一固定部与所述横杆通过穿过所述安装孔的第二螺栓相连接。
[0018]进一步地，所述安装孔为条形孔，所述条形孔的长度方向沿所述横杆的长度方向设置。
[0019]进一步地，所述第一固定部包括夹持部和连接臂，所述夹持部与所述第二固定部相连接并形成所述夹持腔，所述连接臂与所述横杆通所述第二螺栓相连接。
[0020]进一步地，所述横杆组件为两组，两组所述横杆组件沿所述车辆的长度方向间隔设置。
[0021]本技术的另一方面还提供一种汽车，包括：
[0022]车体；
[0023]如上所述的车顶行李架，所述车顶行李架安装于所述车体的顶部。
[0024]进一步地，所述汽车具体为越野车或商务车。
[0025]本技术所提供的车顶行李架用于汽车，并安装于汽车的顶部，该车顶行李架包括纵轨和横杆组件，其中，所述纵轨为两组，两所述纵轨沿所述汽车的长度方向平行设置；所述横杆组件包括横杆和安装于所述横杆两端的固定件；所述横杆的一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆一侧的所述纵轨可拆卸连接，所述横杆的另一端通过安装于该端的所述固定件与位于车辆另一侧的所述纵轨可拆卸连接。这样，通过在两个纵轨之间设置横杆组件，利用横杆组件将分离的两个纵轨相连接，形成框架式结构，从而显著增加了行李箱的承载强度；同时，横杆的两端通过固定件与纵轨可拆卸连接，以降低行李架的改装难度，提高拆装性能，便于横杆的拆装，且对车辆原有结构无损伤，安装牢靠，结构强度较好。
附图说明
[0026]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0027]图1为本技术所提供的车顶行李架中横杆组件的结构示意图；
[0028]图2为图1所示横杆组件的局部分解图。
[0029]附图标记说明：
[0030]100-横杆组件
[0031]1-横杆
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2-固定件
[0032]11-安装孔
[0033]21-第一固定部
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211-夹持部
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212-连接臂
[0034]22-第二固定部
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23-夹持腔
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24-防护垫
具体实施方式
[0035]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0036]请参考图1和图2，图1为本技术所提供的车顶行李架中横杆组件的结构示意图；图2为图1所示横杆组件的局部分解图。
[0037]在一种具体实施方式中，本技术所提供的车顶行李架用于汽车并安装于汽车
的顶部，尤其用于可长途旅行或运输的SUV车型或MPV车型中。该车顶行李架包括纵轨和横杆组件100，其中，所述纵轨为两组，两所述纵轨沿所述汽车的长度方向平行设置，也就是说，纵轨沿着车辆的长度方向延伸，并具有预设长度，两个纵轨相互平行，分别设置于车辆宽度方向的两侧。所述横杆组件100包括横杆1和安装于所述横杆1两端的固定件2，即每个横杆组件100具有一个横杆1和两个固定件2，这两个固定件2分别安装在该横杆1的两端。
[0038]所述横杆1的一端通过安装于该端的所述固定件2与位于车辆一侧的所述纵轨可拆卸连接，所述横杆1的另一端通过安装于该端的所述固定件2与位于车辆另一侧的所述纵轨可拆卸连接。具体地，为了描述方便，设定两个纵轨分别为第一纵轨和第二纵轨，设定靠近第一纵轨一侧的固定件2为第一固定件2，靠近第二纵轨一侧的固定件2为第二固定件2。这样，第一固定件2安装在横杆1朝向第一纵轨的一侧，第二固定件2安装在横杆1朝向第二纵轨的一侧，且横杆1通过第一固定件2与第一纵轨可拆卸连接，通过第二固定件2与第二纵轨可拆卸连接。
[0039]这样，在上述具体实施方式中，本技术所提供的车顶行李架通过在两个纵轨之间设置横杆组件100，利用横杆组件100将分离的两个纵轨相连接，形成框架式结构，从而显著增加了行李箱的承载强度；同时，横杆1的两端通过固定件2与纵轨可拆卸连接，以降低行李架的改装难度，提高拆装性能，便于横杆1的拆装，且对车辆原有结构无损伤，安装牢靠，结构强度较好。
[0040]上述固定件2只要能够实现横杆1与纵轨的可拆卸连接即可，例如固定件2可以为卡扣形式，也可以为固定夹的形式。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的车顶行李架，其特征在于，包括：纵轨，所述纵轨为两组，两所述纵轨沿所述汽车的长度方向平行设置；横杆组件(100)，所述横杆组件(100)包括横杆(1)和安装于所述横杆(1)两端的固定件(2)；所述横杆(1)的一端通过安装于该端的所述固定件(2)与位于车辆一侧的所述纵轨可拆卸连接，所述横杆(1)的另一端通过安装于该端的所述固定件(2)与位于车辆另一侧的所述纵轨可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的车顶行李架，其特征在于，所述固定件(2)包括：第一固定部(21)，所述第一固定部(21)安装于所述横杆(1)的端部；第二固定部(22)，所述第二固定部(22)通过连接件与所述第一固定部(21)可拆卸连接；夹持腔(23)，所述第一固定部(21)和所述第二固定部(22)相连以形成所述夹持腔(23)，所述纵轨夹设于所述夹持腔(23)内。3.根据权利要求2所述的车顶行李架，其特征在于，所述固定件(2)还包括：防护垫(24)，所述防护垫(24)安装于所述夹持腔(23)内，并位于所述夹持腔(23)的腔壁与所述纵轨之间。4.根据权利要求2所述的车顶行李架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜庆，李书友，钱途，李立嫚，米辉，李旭明，郭佳运，李庆着，陈茂莉，穆淑菊，焦海林，
申请(专利权)人：北汽泰普越野车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：