一种电子接插件固定支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种电子接插件固定支架，涉及接插件技术领域，包括底板和固定箱，所述固定箱的内底壁转动连接有转杆，底板的顶部开设有通槽，通槽的内侧壁固定连接有滑杆，滑杆的外表面滑动连接有连接架，连接架的顶部和底部分别固定连接有夹持块和齿条杆，转杆的外表面固定连接有连接齿轮和驱动齿轮。该电子接插件固定支架，通过推动一个夹持块在齿条杆和连接齿轮的作用，使两个夹持块相互靠近，将限制齿条杆与驱动齿轮相啮合，限制转杆的转动，通过两个夹持块来对放置在转杆的顶部的接插件进行夹持固定，通过限制齿条杆远离驱动齿轮可解除对转杆转动的限制，从而达到快速更换接插件的目的，提高了固定支架的实用性。提高了固定支架的实用性。提高了固定支架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电子接插件固定支架


[0001]本技术涉及接插件
，具体为一种电子接插件固定支架。

技术介绍

[0002]接插件也叫连接器，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，随着社会发展，汽车大量进入普通消费者家庭，汽车产业竞争激烈，同时消费者对汽车的可靠性要求越高，现代汽车整车配置越来越高，整车电器控制回路很多，在布置跨发动机舱区域和乘客舱内部区域的线束时，为了便于生产装配和售后维修，常常把一整根线束进行打断处理，然后通过对接插件来连接，使其成为一整体线束。
[0003]接插件的固定需要使用到固定支架，但现有的固定支架在使用过程中接接件更换过程繁琐，从而造成使用不方便的现象，降低了固定支架的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一种电子接插件固定支架。
[0005]技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电子接插件固定支架，包括底板和固定箱，所述固定箱的内底壁转动连接有转杆，底板的顶部开设有通槽，通槽的内侧壁固定连接有滑杆，滑杆的外表面滑动连接有连接架，连接架的顶部和底部分别固定连接有夹持块和齿条杆，转杆的外表面固定连接有连接齿轮和驱动齿轮，齿条杆与连接齿轮相啮合，驱动齿轮的一侧面设有限制齿条杆，限制齿条杆与驱动齿轮相啮合。
[0007]进一步的，所述底板的顶部转动连接有螺纹转筒，螺纹转筒的内部螺纹连接有螺杆，固定箱的底部固定连接有固定座，螺杆的顶部通过销轴与固定座的底部固定铰接，通过转动螺纹转筒带动螺杆向外延伸或向内收缩，从而可根据安装部位调节装置整体的高度。
[0008]进一步的，所述固定箱的底部固定连接有减震弹簧，减震弹簧的另一端固定连接在底板的顶部，通过设置减震弹簧，有效地减小汽车运行时产生的震动，对固定箱造成的不良影响。
[0009]进一步的，所述限制齿条杆的一侧面固定连接有连接杆，连接杆贯穿固定箱的内侧壁并延伸至固定箱的一侧面，连接杆的一端固定连接有拉块，通过拉块和连接杆，便于控制限制齿条杆进行左右移动。
[0010]进一步的，所述固定箱的内侧壁固定连接有滑动杆，限制齿条杆滑动连接在滑动杆的外表面，滑动杆的外表面套接有弹簧，滑动杆的一端固定连接有挡块，当限制齿条杆向右移动时压缩弹簧，当限制齿条杆不受力时，通过弹簧的回弹快速带动限制齿条杆向左移动复位。
[0011]进一步的，所述底板的顶部开设有安装孔，安装孔分布在底板顶部的四个边角处，
通过设置安装孔，通过螺栓穿过安装孔，便于将装置安装汽车上。
[0012]进一步的，所述夹持块的一侧面固定连接有软垫，软垫的一侧面设有防滑纹，通过设置软垫，防止夹持块对接插件造成损坏。
[0013]与现有技术相比，该电子接插件固定支架具备如下有益效果：
[0014]1、该电子接插件固定支架，通过推动一个夹持块在齿条杆和连接齿轮的作用，使两个夹持块相互靠近，将限制齿条杆与驱动齿轮相啮合，限制转杆的转动，通过两个夹持块来对放置在转杆的顶部的接插件进行夹持固定，通过限制齿条杆远离驱动齿轮可解除对转杆转动的限制，从而达到快速更换接插件的目的，提高了固定支架的实用性。
[0015]2、该电子接插件固定支架，通过转动螺纹转筒带动螺杆向外延伸或向内收缩，从而可根据安装部位调节装置整体的高度，通过设置减震弹簧，有效地减小汽车运行时产生的震动，对固定箱造成的不良影响，通过拉块和连接杆，便于控制限制齿条杆进行左右移动，当限制齿条杆向右移动时压缩弹簧，当限制齿条杆不受力时，通过弹簧的回弹快速带动限制齿条杆向左移动复位，通过设置安装孔，通过螺栓穿过安装孔，便于将装置安装汽车上，通过设置软垫，防止夹持块对接插件造成损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术驱动齿轮结构俯视图；
[0018]图3为本技术齿条杆立体图；
[0019]图4为本技术立体图。
[0020]其中，1、底板；2、固定箱；3、转杆；4、通槽；5、滑杆；6、连接架；7、齿条杆；8、夹持块；9、连接齿轮；10、驱动齿轮；11、限制齿条杆；12、螺纹转筒；13、螺杆；14、固定座；15、减震弹簧；16、连接杆；17、拉块；18、滑动杆；19、弹簧；20、挡块；21、安装孔；22、软垫。
具体实施方式
[0021]如图1-4所示，本技术实施例提供一种电子接插件固定支架，包括底板1和固定箱2，底板1的顶部开设有安装孔21，安装孔21分布在底板1顶部的四个边角处，通过设置安装孔21，通过螺栓穿过安装孔21，便于将装置安装汽车上，固定箱2的内底壁转动连接有转杆3，底板1的顶部开设有通槽4，通槽4的内侧壁固定连接有滑杆5，滑杆5的外表面滑动连接有连接架6，连接架6的顶部和底部分别固定连接有夹持块8和齿条杆7，夹持块8的一侧面固定连接有软垫22，软垫22的一侧面设有防滑纹，通过设置软垫22，防止夹持块8对接插件造成损坏，转杆3的外表面固定连接有连接齿轮9和驱动齿轮10，齿条杆7与连接齿轮9相啮合，驱动齿轮10的一侧面设有限制齿条杆11，限制齿条杆11与驱动齿轮10相啮合，限制齿条杆11的一侧面固定连接有连接杆16，连接杆16贯穿固定箱2的内侧壁并延伸至固定箱2的一侧面，连接杆16的一端固定连接有拉块17，通过拉块17和连接杆16，便于控制限制齿条杆11进行左右移动，固定箱2的内侧壁固定连接有滑动杆18，限制齿条杆11滑动连接在滑动杆18的外表面，滑动杆18的外表面套接有弹簧19，滑动杆18的一端固定连接有挡块20，当限制齿条杆11向右移动时压缩弹簧19，当限制齿条杆11不受力时，通过弹簧19的回弹快速带动限制齿条杆11向左移动复位。
[0022]底板1的顶部转动连接有螺纹转筒12，螺纹转筒12的内部螺纹连接有螺杆13，固定箱2的底部固定连接有固定座14，螺杆13的顶部通过销轴与固定座14的底部固定铰接，通过转动螺纹转筒12带动螺杆13向外延伸或向内收缩，从而可根据安装部位调节装置整体的高度，固定箱2的底部固定连接有减震弹簧15，减震弹簧15的另一端固定连接在底板1的顶部，通过设置减震弹簧15，有效地减小汽车运行时产生的震动，对固定箱2造成的不良影响。
[0023]在使用电子接插件固定支架时，将接插件放置在固定箱2的顶部，通过转动螺纹转筒12带动螺杆13向外延伸或向内收缩，从而可根据安装部位调节装置整体的高度，通过拉动拉块17在连接杆16的左右下使限制齿条杆11与驱动齿轮10分离，通过推动一个夹持块8在齿条杆7和连接齿轮9的作用下，使两个夹持块8相互靠近，通过松开对拉块17的拉力，在弹簧19的回弹作用下，使限制齿条杆11向驱动齿轮10靠近，通过限制齿条杆11和驱动齿轮10的作用限制转杆3的转动，两个夹持块8来对放置在转杆3的顶部的接插件进行夹持固定，通过设置减震弹簧15，有效地减小汽车运行时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子接插件固定支架，包括底板(1)和固定箱(2)，其特征在于：所述固定箱(2)的内底壁转动连接有转杆(3)，底板(1)的顶部开设有通槽(4)，通槽(4)的内侧壁固定连接有滑杆(5)，滑杆(5)的外表面滑动连接有连接架(6)，连接架(6)的顶部和底部分别固定连接有夹持块(8)和齿条杆(7)，转杆(3)的外表面固定连接有连接齿轮(9)和驱动齿轮(10)，齿条杆(7)与连接齿轮(9)相啮合，驱动齿轮(10)的一侧面设有限制齿条杆(11)，限制齿条杆(11)与驱动齿轮(10)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种电子接插件固定支架，其特征在于：所述底板(1)的顶部转动连接有螺纹转筒(12)，螺纹转筒(12)的内部螺纹连接有螺杆(13)，固定箱(2)的底部固定连接有固定座(14)，螺杆(13)的顶部通过销轴与固定座(14)的底部固定铰接。3.根据权利要求1所述的一种电子接插件固定支架，其特征在于：所述固定箱(2)的底部固定连接有减震弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，
申请(专利权)人：苏州迦尔纳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：