一种旋转毂类总成装配的夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旋转毂类总成装配的夹持装置，属于变速器领域。一种旋转毂类总成装配的夹持装置，包括手持部和两个固定板，手持部架设在两个固定板上端，两个固定板的外侧均焊接有两个旋转支座，固定板的下端均设有圆弧形弯板；一个圆弧形弯板的前端设有定位柱，另一个圆弧形弯板的后端设有定位柱，定位柱均延伸至相对应的固定板上；位于一侧的两个旋转支座之间均设有转轴，转轴上均旋设有活动板，活动板下端均设有钳口。本实用新型专利技术的夹持装置，能够实现钳口和齿毂孔在周向位置的一次对准，节省装卡时间。节省装卡时间。节省装卡时间。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转毂类总成装配的夹持装置


[0001]本技术属于变速器领域，尤其是一种旋转毂类总成装配的夹持装置。

技术介绍

[0002]在汽车制造领域，冷挤压技术因其生产效率高、工艺成本低、不用去除材料等特点，受到了各汽车零部件企业的广泛应用。同时，随着变速器轻量化的发展，越来越多的零部件向着集成化设计，尤其是在集成度较高的自动变速器中，越来越多的光滑毂类零件被设计和应用。
[0003]自动变速器输入轴总成包括信号齿毂、活塞、对偶片、摩擦片、输入轴等多个零部件，如图3所示。自动变速器输入轴总成包含了诸多零件，重量较重；由于信号齿毂作为一个外包容体，呈现在外部的主要是输入轴和信号齿毂，外体较为光滑，且无有效装卡着力点，信号齿毂外立面具有周向排列的测速孔，上面具有多条加强结构凹槽。在装配过程中，装配工人需要在狭小的壳体内腔安装输入轴总成。因待安装总成外表光滑，呈圆柱状，没有足够的操作空间，需要在安装时不断旋转晃动齿毂类零件以找准特定的配合位置，传统的细绳子、细铁丝吊装等方法只能将齿毂类零件放入腔体，无法同时做到刚性控制，实现旋转对齿。所以，在高效快速的装配线上，快速卡装并对齿，是提高整个生产效率、减轻劳动强度的重要保障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决实际装配中齿毂类对齿困难，装配效率低的问题，提供一种旋转毂类总成装配的夹持装置。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种旋转毂类总成装配的夹持装置，包括手持部和两个固定板，所述手持部架设在两个固定板上端，两个固定板的外侧分别设有旋转支座，所述固定板的下端均设有圆弧形弯板；
[0007]一个圆弧形弯板的前端设有定位柱，另一个圆弧形弯板的后端设有定位柱，所述定位柱均延伸至相对应的固定板上；
[0008]位于一侧的两个旋转支座之间均设有转轴，转轴上均旋设有活动板，活动板下端均设有钳口。
[0009]进一步的，还包括两个活动板手握管，两个活动板手握管相对设置设在两个活动板上。
[0010]进一步的，转轴上还设有调整垫片。
[0011]进一步的，所述转轴为螺栓，螺栓的末端设有螺母。
[0012]进一步的，所述钳口低于所述圆弧形弯板设置。
[0013]进一步的，所述钳口为U形。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术的旋转毂类总成装配的夹持装置，固定板下端设有圆弧形弯板，圆弧形弯板上设有定位柱，利用定位柱与齿毂上的冲压定位孔进行对准，使得圆弧形弯板卡住齿毂上的圆弧凹槽，此时，钳口处于与齿毂孔深度相同的位置；同时，由于定位柱的存在，圆弧形弯板能够限制齿毂类总成的水平偏转，使夹持更加稳定；钳口配合齿毂侧面的测速孔可以实现整体的上下提放移动，满足了使用需求，应用方便快捷；本技术的夹持装置，能够实现钳口和齿毂孔在周向位置的一次对准，节省装卡时间。
附图说明
[0016]图1为本技术的示意图，其中，图1(a)为主视图，图1(b)为侧视图；
[0017]图2为本技术的三维结构图；
[0018]图3为齿毂装配分总成件的结构示意图；
[0019]图4为本技术的夹持装置与齿毂的装配图；
[0020]图5为利用本技术的夹持装置安装齿毂时的结构图。
[0021]其中：1
‑
转轴，2
‑
螺母，3
‑
调整垫片，4
‑
钳口，5
‑
手持部，6
‑
圆弧形弯板，7
‑ꢀ
定位柱，8
‑
活动板手握管，9
‑
活动板，10
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固定板，11
‑
旋转支座；01
‑
信号齿毂侧面孔；02
‑
预冲压定位孔。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0024]本技术设计了一种旋转毂类总成装配的夹持装置，包括手持部，左右两侧的固定板，固定板两侧焊接有旋转支座，固定板下端焊接有圆弧形弯板，圆弧形弯板单侧焊接有定位柱，还包括左右两侧的活动板，活动板下端焊接有专用钳口，活动板通过两对螺栓支撑在旋转支座上，配合以垫片调整活动板相对间隙。采用双手握夹式的基本结构，避免零部件过重，单手提拿、对齿的不稳定问题；在夹紧端设计了扁平U形钳口，从而可以利用齿毂侧面位置孔解决零件在狭小空间下无处卡紧的问题，从而实现了对输入轴总成件上下方向的上夹持移动需求。
[0025]由于齿毂周围孔数较多，往往还需要工人目测找准特定的一对孔卡入本夹持装置，而且还需根据孔的的纵向位置来调整夹持装置的高低，导致工作效率降低。为了解决此
问题，本技术包含了一对圆弧形弯板，利用弯板与齿毂凹槽内表面接触来实现，并在弯板侧面设计了两个定位柱。齿毂结构上包含圆弧槽，只要圆弧形弯板卡住圆弧凹槽，圆弧形弯板就可以固定本技术的夹持深度，根据实际距离设计钳口的纵向位置，则钳口刚好可以处于与齿毂孔深度相同的位置。同时，圆弧形弯板还能够限制齿毂类总成的水平偏转，使夹持更加稳定。
[0026]为了解决钳口和齿毂孔在周向位置的一次对准，本技术设计了两个定位柱，配合齿毂上冲压的定位凹槽，工人只需要直接将定位柱对准该凹槽即可固定钳口相对于孔的周向位置，从而实现钳口与齿毂侧面孔的一次性对正，节省装卡时间。
[0027]定位柱不仅可以使孔和钳口的周向位置对正，还能通过与预制凹槽配合实现整个零件的周向转动。齿毂类零件的装配除了需要本技术将其在正上方夹紧、提起和放入外，还需要在变速器相配的壳体位置处适度旋转从而完成旋转对齿，而且相对于钳口卡紧旋转，利用定位柱可以有效避免钳口在周向旋转时对齿毂侧面孔损伤。
[0028]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0029]参见图1和图2，图1(a)、图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转毂类总成装配的夹持装置，其特征在于，包括手持部(5)和两个固定板(10)，所述手持部(5)架设在两个固定板(10)上端，两个固定板(10)的外侧分别设有旋转支座(11)，所述固定板(10)的下端均设有圆弧形弯板(6)；一个圆弧形弯板(6)的前端设有定位柱(7)，另一个圆弧形弯板(6)的后端设有定位柱(7)，所述定位柱(7)均延伸至相对应的固定板(10)上；位于一侧的两个旋转支座(11)之间均设有转轴，转轴上均旋设有活动板(9)，活动板(9)下端均设有钳口(4)。2.根据权利要求1所述的旋转毂类总成装...

【专利技术属性】
技术研发人员：安元卜，王凯峰，马星宇，苏皎，李谦，聂幸福，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：