一种磁浮传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种磁浮传送装置，包括定子、动子以及推进机构，定子包括至少两个导轨以及设置于导轨之间的铁芯，铁芯设置有绕组，动子包括可移动地设置于导轨上的车体以及对应铁芯设置于车体上的牵引磁体，牵引磁体与绕组作用形成驱动车体的牵引力，推进机构设置于导轨的一端或者两端，用于推动车体。根据本实用新型专利技术实施例的磁浮传送装置，推进机构能够在车体启动时为车体提供一个推进力，进而能够提高车体的启动加速度，使车体在短时间内即能达到所需的移动速度，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮传送装置


[0001]本技术涉及运输装置
，特别涉及一种磁浮传送装置。

技术介绍

[0002]磁浮传送装置是一种通过磁场力驱动的输送装置，主要包括定子和动子，定子包括导轨以及设置于导轨之间的带有绕组的铁芯，动子包括可移动地设置于导轨上的车体以及设置于车体上的磁体，绕组形成的磁场与磁体作用产生牵引力，牵引力使车体沿导轨移动。相比于采用皮带式输送机或者辊筒式输送机等进行物料运输，磁浮传送装置由于其机械摩擦力小、噪音小以及运输效率高的优点而得到越来越广泛的应用。
[0003]但是，现有的磁浮传送装置在车体负载较大时，启动加速度慢，进而需要较长时间才能达到所需的移动速度，工作效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种磁浮传送装置，能够提高车体的启动加速度，使车体在短时间内即能达到所需的移动速度，工作效率高。
[0005]根据本技术实施例的磁浮传送装置，包括定子、动子以及推进机构，所述定子包括至少两个导轨以及设置于所述导轨之间的铁芯，所述铁芯设置有绕组，所述动子包括可移动地设置于所述导轨上的车体以及对应所述铁芯设置于所述车体上的牵引磁体，推进机构设置于所述导轨的一端或者两端，用于推动所述车体。
[0006]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：绕组通电后会产生可移动的行波磁场，行波磁场沿导轨输送方向作直线运动，牵引磁体产生的磁场与行波磁场相互作用产生牵引力，牵引力带动车体沿行波方向在导轨上作直线运动。推进机构设置于导轨的一端或者两端，即当车体沿导轨一个方向运输物料时，推进机构设置于导轨输送方向的起始端，当车体能够沿导轨往复运输物料时，推进机构设置于导轨两端。推进机构能够在车体启动时为车体提供一个推进力，进而能够提高车体的启动加速度，使车体在短时间内即能达到所需的移动速度，工作效率高。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述推进机构设置有固定磁体，所述车体上对应设置有活动磁体，所述固定磁体与所述活动磁体的靠近端磁极相同。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述固定磁体和/或所述活动磁体为电磁体。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述固定磁体底端设置有支撑架，所述支撑架对应所述车体设置防撞部，所述防撞部靠近所述车体的一端突出于所述固定磁体。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述防撞部靠近所述车体的一端设置有缓冲部。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述缓冲部靠近所述车体的端面为外突弧面。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述缓冲部由橡胶或者乳胶制备而成。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述导轨两端设置有限制机构，用于限制所述车
体移动。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述限制机构包括设置于所述导轨上的插销孔以及插设于所述插销孔内的限位销。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述活动磁体设置于所述车体上靠近对应的所述固定磁体的一端。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为图1于A处的局部放大图；
[0020]图3为车体的结构示意图；
[0021]图4为定子与动子的连接示意图；
[0022]图5为绕组与铁芯的连接示意图；
[0023]附图标记：
[0024]定子100、导轨101、铁芯102、绕组103、凹槽104；动子200、车体201、牵引磁体202、活动磁体203、车轮204；推进机构300、固定磁体301、支撑架302、防撞部303、缓冲部304；限位销400；支撑台500。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面参考图1至图5描述根据本技术实施例的磁浮传送装置。
[0029]根据本技术实施例的磁浮传送装置，如图1至图5所示，包括定子100、动子200以及推进机构300，定子100包括至少两个导轨101以及设置于导轨101之间的铁芯102，铁芯102设置有绕组103，动子200包括可移动地设置于导轨101上的车体201以及对应铁芯102设置于车体201上的牵引磁体202，推进机构300设置于导轨101的一端或者两端，用于推动车体201。
[0030]本实施例中，磁浮传送装置的传送原理与直线电机类似，具体的，绕组103通电后会产生可移动的行波磁场，行波磁场沿导轨101输送方向作直线运动，同时，牵引磁体202产生的磁场与行波磁场相互作用产生牵引力，牵引力进而带动车体201沿行波方向在导轨101上作直线运动，当绕组103接通反向电流时，相应形成一个反向的行波磁场，进而带动车体201反向移动。推进机构300设置于导轨101的一端或者两端，推进机构300能够推动车体201，即在车体201启动时为车体201提供一个推进力，进而能够提高车体201的启动加速度，使车体201在短时间内即能达到所需的移动速度，工作效率高。
[0031]需要说明的是，车体201可以位于导轨101上方、下方或者一侧。以车体201位于导轨101上方为例，如图2和图4所示，此种情况下，导轨101可以是两个或者两个以上，且相互平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮传送装置，其特征在于，包括：定子，所述定子包括至少两个导轨以及设置于所述导轨之间的铁芯，所述铁芯设置有绕组；动子，所述动子包括可移动地设置于所述导轨上的车体以及对应所述铁芯设置于所述车体上的牵引磁体；推进机构，设置于所述导轨的一端或者两端，用于推动所述车体。2.根据权利要求1所述的磁浮传送装置，其特征在于，所述推进机构设置有固定磁体，所述车体上对应设置有活动磁体，所述固定磁体与所述活动磁体的靠近端磁极相同。3.根据权利要求2所述的磁浮传送装置，其特征在于，所述固定磁体和/或所述活动磁体为电磁体。4.根据权利要求3所述的磁浮传送装置，其特征在于，所述固定磁体底端设置有支撑架，所述支撑架对应所述车体设置防撞部，所述防撞部靠近所述车体的一端突...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒坤，林鹏，肖力，涂俊，
申请(专利权)人：湖南凌翔磁浮科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：