一种道路护栏结构制造技术

一种道路护栏结构，其可以固定于道路面上，且减少对道路面积的占用，从而减少对行驶车辆的影响，同时还易于更换，包括基座板，固定内管，固定杆，固定套管，栏杆，基座板上设置有多道固定孔，其中部位置上侧面固定设置有固定柱与固定管，固定柱套入设置在固定管内，固定内管能够旋转套入固定到固定柱上，固定杆存在相应两道，其底端头通过固定底杆连接固定到固定内管上，固定套管能够套入设置到固定杆的外部，固定套管为两道相对设置，栏杆排列连接固定在相对设置的两道固定套管上，本实用新型专利技术可以灵活安装，将基座板安装固定到路面基层上后对路面进行铺筑，并将基座板及固定管部位掩埋，不突出于路面层外表面，从而对路面车辆行驶没有干扰。驶没有干扰。驶没有干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种道路护栏结构


[0001]本技术涉及道路护栏
，尤其涉及一种道路护栏结构。

技术介绍

[0002]道路护栏起到分流车辆，防止车辆越界，防止行人乱过马路的行为，但是道路护栏很明显占用了道路面积，使道路变窄，尤其是固定式的道路护栏，其底部需要设置固定结构，如固定底座等，相对护栏本体向两侧凸出，长期占用马路面积，使得车道变窄，影响车辆通行，这种护栏结构有待进一步改进。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种道路护栏结构，其可以固定于道路面上，且减少对道路面积的占用，从而减少对行驶车辆的影响，同时还易于更换。
[0004]本技术具体包括基座板，固定内管，固定杆，固定套管，栏杆，所述基座板为金属板结构，其上设置有多道固定孔，则可通过锚固螺栓穿入固定孔内将基座板固定到路面基层上，所述基座板的中部位置上侧面固定设置有固定柱与固定管，所述固定柱为圆柱状结构，所述固定管为圆柱管结构，固定柱的外径小于固定管的内径，固定柱套入设置在固定管内，且固定柱的中心轴线与固定管的中心轴线保持在同一直线，则固定柱的外表面与固定管的内表面之间的间距内宽是均匀的，所述固定内管也为圆柱管状结构，其内径等于固定柱的外径，其外径小于固定管的内径，所述固定内管的内壁与固定柱的外壁上设置有对应的固定螺纹，则固定内管能够旋转套入固定到固定柱上，从而将固定内管固定到固定管与固定柱之间，所述固定内管的顶端部位连接固定有固定底杆，所述固定底杆的中部位置与固定内管的顶端连接固定，且固定底杆与固定内管保持垂直关系，所述固定杆为圆柱杆状结构，其以两道为一组设置，两道固定杆的底端连接固定在固定底杆的两端，则固定内管套入固定到固定柱上后，固定杆也被限制固定到固定柱的上方，所述固定套管为圆柱管状结构，其内径等于固定杆的外径，固定套管能够套入设置到固定杆的外部，所述固定套管为两道相对设置，栏杆为杆状结构，栏杆排列连接固定在相对设置的两道固定套管上，从而使得固定套管与栏杆连接为整体结构。
[0005]本技术的安装流程为，将基座板通过锚固螺栓安装固定到路面基层上，根据需要安装护栏的位置排列安装，之后再对路面进行铺筑形成路面层，路面层会将基座板及固定管部位掩埋，使其隐藏于路面层下方，之后需要安装护栏时，再将固定内管套入固定到固定柱上使得固定杆得到固定，则固定杆也被排列安装，之后将固定套管直接套入到固定杆上即可，则固定套管与栏杆组成的整体结构获得固定，形成护栏结构。
[0006]本技术的优势是，各部件可以拆卸组装，使用灵活，方便更换，另外，由于基座板被埋入在路面层下，其固定部位不突出于路表面，减少对道路面积的占用，从而减少对行驶车辆的影响，另外，受到固定管的阻拦，路面浇筑材料不会直接接触到固定柱外部，从而不影响固定内管的套入安装，而不使用护栏时，将各部件拆除，固定管与固定柱依然埋入在
路面层内，不突出于路面层外表面，从而对路面车辆行驶没有干扰。
[0007]作为改进实施例，所述固定杆的顶端部位还配套设置有固定帽，所述固定帽的内径等于固定杆的顶端部位外径，固定帽的内壁与固定杆的顶端外壁上设置有对应的固定螺纹，则固定帽能够旋转套入固定在固定杆的顶端，在将固定套管套入设置到固定杆上后，可以在固定杆顶端旋紧固定固定帽，使得固定套管上方获得限制，另外，固定帽还可以设计成各种外观，增添护栏特色。
[0008]作为改进实施例，所述固定杆的底端外周固定设置有承托盘，所述承托盘的外径大于固定套管的外径，则固定套管套入到固定杆上后，其底端会承托在承托盘上，提高固定套管的固定稳固效果。
[0009]作为改进实施例，所述固定柱的顶端部位还配套设置有封堵圈，所述封堵圈的内径等于固定柱的外径，封堵圈的外径小于固定管的内径，封堵圈的内壁上设置有与固定柱外壁上对应的固定螺纹，则封堵圈能够旋转套入固定到固定柱的顶端部位，当然，也能反向旋转将封堵圈取下，所述封堵圈的顶端固定设置有封堵盘，所述封堵盘的外径大于固定管的外径，则封堵圈固定到固定柱的顶端后，封堵盘会将固定柱与固定管的顶端间隔部位封堵，在不使用护栏时或者道路施工时，可以将封堵圈及封堵盘安装上，避免石子杂物等掉入固定柱与固定管之间的间隔内，从而避免影响后期固定内管旋转套入固定柱上，需要安装护栏时，将封堵圈及封堵盘取下即可。
[0010]作为上一实施例的进一步改进，所述封堵盘的中心位置设置有旋拧凹陷，旋拧凹陷可以是内六角形状，便于通过扳手插入旋拧凹陷内，方便控制封堵圈及封堵盘的旋转。
附图说明
[0011]图1为本技术各部件分解状态立体示意图。
[0012]图2为本技术各部件分解状态截面示意图。
[0013]图3为本技术组装应用状态立体示意图。
[0014]图4为本技术组装应用状态截面示意图。
[0015]图5为本技术中基座板及其相连部件改进实施例的立体示意图。
[0016]图6为本技术中基座板及其相连部件改进实施例的截面示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合附图对本技术具体实施方式进行详细的说明。
[0018]一种道路护栏结构，如图1所示，包括基座板1，固定内管2，固定杆3，固定套管4，栏杆5，所述基座板1为金属板结构，其上设置有多道固定孔11，则可通过锚固螺栓穿入固定孔11内将基座板1固定到路面基层上，所述基座板1的中部位置上侧面固定设置有固定柱12与固定管13，如图2及图5所示，所述固定柱12为圆柱状结构，所述固定管13为圆柱管结构，固定柱12的外径小于固定管13的内径，固定柱12套入设置在固定管13内，且固定柱12的中心轴线与固定管13的中心轴线保持在同一直线，则固定柱12的外表面与固定管13的内表面之间的间距内宽是均匀的，所述固定内管2也为圆柱管状结构，其内径等于固定柱12的外径，其外径小于固定管13的内径，所述固定内管2的内壁与固定柱12的外壁上设置有对应的固定螺纹，则固定内管2能够旋转套入固定到固定柱12上，从而将固定内管2固定到固定管13
与固定柱12之间，所述固定内管2的顶端部位连接固定有固定底杆31，所述固定底杆31的中部位置与固定内管2的顶端连接固定，且固定底杆31与固定内管2保持垂直关系，所述固定杆3为圆柱杆状结构，其以两道为一组设置，两道固定杆3的底端连接固定在固定底杆31的两端，则固定内管2套入固定到固定柱12上后，固定杆3也被限制固定到固定柱12的上方，所述固定套管4为圆柱管状结构，其内径等于固定杆3的外径，固定套管4能够套入设置到固定杆3的外部，所述固定套管4为两道相对设置，如图3所示，栏杆5为杆状结构，栏杆5排列连接固定在相对设置的两道固定套管4上，从而使得固定套管4与栏杆5连接为整体结构。
[0019]本技术的安装流程为，将基座板1通过锚固螺栓安装固定到路面基层上，根据需要安装护栏的位置排列安装，之后再对路面进行铺筑形成路面层，路面层会将基座板1及固定管13部位掩埋，使其隐藏于路面层下方，如图4所示，之后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路护栏结构，其特征在于：包括基座板(1)，固定内管(2)，固定杆(3)，固定套管(4)，栏杆(5)，所述基座板(1)为金属板结构，其上设置有多道固定孔(11)，所述基座板(1)的中部位置上侧面固定设置有固定柱(12)与固定管(13)，所述固定柱(12)为圆柱状结构，所述固定管(13)为圆柱管结构，固定柱(12)的外径小于固定管(13)的内径，固定柱(12)套入设置在固定管(13)内，且固定柱(12)的中心轴线与固定管(13)的中心轴线保持在同一直线，所述固定内管(2)也为圆柱管状结构，其内径等于固定柱(12)的外径，其外径小于固定管(13)的内径，所述固定内管(2)的内壁与固定柱(12)的外壁上设置有对应的固定螺纹，固定内管(2)能够旋转套入固定到固定柱(12)上，所述固定内管(2)的顶端部位连接固定有固定底杆(31)，所述固定底杆(31)的中部位置与固定内管(2)的顶端连接固定，且固定底杆(31)与固定内管(2)保持垂直关系，所述固定杆(3)为圆柱杆状结构，其以两道为一组设置，两道固定杆(3)的底端连接固定在固定底杆(31)的两端，所述固定套管(4)为圆柱管状结构，其内径等于固定杆(3)的外径，固定套管(4)能够套入设置到固定杆(3)的外部，所述固定套管(4)为两道相对设置，栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClE零一F一五零二，
申请(专利权)人：广西鼎汇建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：