证件运输车及制证系统技术方案

本实用新型专利技术属于证件制作技术领域，公开了一种证件运输车及制证系统，该证件运输车用于运输至少一组证件组，包括车外壳和至少一个槽位，各槽位设置于车外壳的车顶上，其中，各槽位包括槽框，槽框与车顶之间形成有容置槽，容置槽的槽口背向车顶，每组证件组包括至少一个待运证件，容置槽内的证件组中的待运证件立式设置且从容置槽的一侧往相对的另一侧依次层叠排布。本实用新型专利技术中的证件运输车及制证系统，通过机械手从槽口将对应的证件组送入到容置槽内置放，或者，从槽口处将容置槽内对应的证件组取出，以此在机械手与证件运输车的配合下，即可取代人工参与的上料和/或下料等制证环节，有效地实现了证件的自动化制作，且自动化程度高。化程度高。化程度高。

【技术实现步骤摘要】
证件运输车及制证系统


[0001]本技术涉及证件制作
，尤其涉及一种证件运输车及制证系统。

技术介绍

[0002]众所周知，随着电子信息技术的不断发展，为方便进行身份识别等用途，各类卡式证件如身份证、银行卡和图书馆借阅卡等，以及各类本式证件如护照、港澳通行证、驾驶证和各种技能登记证等，已经在人们的日常生活中得到广泛地应用。通常，这些证件在制作过程中，会有很多环节需要人工参与，例如，人工分发空白证件，人工将空白证件送入制证设备，人工将制证设备制作好的证件取走等。然而，这些人工操作不仅效率较低，且难免会出现各种偏差等状况。
[0003]随着制证领域自动化程度的提高以及无人化制证车间的迫切需求，在制证领域，如何将上述人工方式参与的各种环节替换为自动化方式，以及如何实现智能化制证，显得尤为重要。这其中，有必要研究一种新型的能在制证车间内运输证件的证件运输车。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种证件运输车，用于解决现有的证件制作无法实现自动化的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种证件运输车，该证件运输车用于运输至少一组证件组，所述证件组包括至少一个待运证件；所述证件运输车包括：
[0006]车外壳，所述车外壳包括车顶；和
[0007]槽位，所述槽位设置有至少一个，且各所述槽位设置于所述车顶上；
[0008]各所述槽位包括槽框，所述槽框与所述车顶之间形成有容置槽，所述容置槽的槽口背向所述车顶，所述容置槽用于盛放能从所述槽口送入或取出对应的所述证件组，每组所述证件组中的所述待运证件立式设置且从所述容置槽的一侧往相对的另一侧依次层叠排布。
[0009]在一个实施例中，所述容置槽的长度方向平行于所述证件组的长度方向，所述容置槽的宽度方向平行于所述证件组的厚度方向；所述容置槽的槽型与所述证件组的外形适配，所述容置槽的大小与所述证件组的大小适配。
[0010]在一个实施例中，所述容置槽的长度与所述证件组的长度的差值范围为1mm～5mm；所述容置槽的宽度与所述容置槽内置放的对应所述证件组的厚度的差值范围为1mm～10mm。
[0011]在一个实施例中，所述槽框在所述容置槽的宽度方向上开设有避让口，所述避让口与所述容置槽相通。
[0012]在一个实施例中，在靠近所述槽口的一侧，所述槽框的内框壁上形成有导向壁，所述导向壁从所述槽框的顶部往所述容置槽的中心的方向倾斜。
[0013]在一个实施例中，所述证件运输车还包括支架和传感器，所述支架设置于所述槽框的外框壁上，所述传感器设置于所述支架上并用于判断所述容置槽内是否有所述证件组。
[0014]在一个实施例中，所述车顶的中心位置处设置有标识符。
[0015]在一个实施例中，所述车外壳的外壁上形成有用于容纳控制终端的容纳部。
[0016]在一个实施例中，所述槽框包括框底板、第一框部和第二框部；
[0017]所述框底板设置于所述车顶上；
[0018]所述第一框部设置于所述框底板上；
[0019]所述第二框部设置于所述框底板上，且所述第二框部与所述第一框部在所述容置槽的长度方向上相对间隔设置；
[0020]所述第一框部、所述第二框部和所述框底板共同围成所述容置槽。
[0021]本技术还提供了一种制证系统，所述制证系统包括制证设备和机械手，所述制证系统还包括上述的证件运输车，所述机械手用于自动将所述所述证件运输车上运输的所述证件组送至所述制证设备，或者用于将所述制证设备制作完成的证件按组送至所述证件运输车对应的所述槽位上。
[0022]实施本技术实施例提供的证件运输车及制证系统，将具有如下有益效果：
[0023]该证件运输车通过在车外壳的车顶上设置至少一个槽位，其中，各槽位包括槽框，槽框与车顶之间形成有容置槽，容置槽的槽口背向车顶，另外，每组证件组包括至少一个待运证件，容置槽内证件组中的待运证件立式设置且从容置槽的一侧往相对的另一侧依次层叠设置，这样，即可通过机械手从槽口将对应的证件组送入到容置槽内置放，或者，从槽口处将容置槽内对应的证件组取出，以此在制证系统中，通过机械手与该证件运输车的配合，即可取代人工参与的上料和/或下料等制证环节，有效地实现了证件的自动化制作，且自动化程度高。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]其中：
[0026]图1为本技术一个实施例中某个视角上证件运输车的立体结构示意图，其中在该图中，存在一个槽位处于空位；
[0027]图2为图1中A处的局部放大图；
[0028]图3为图1中证件运输车的槽位与待运证件的立体爆炸示意图；
[0029]图4为本技术一个实施例中另一视角上证件运输车的立体结构示意图。
[0030]附图中的标记如下：
[0031]10、证件组；20、证件运输车；
[0032]100、车外壳；110、车顶；
[0033]200、槽位；210、槽框；211、框底板；212、第一框部；213、第二框部；220、导向壁；
[0034]300、容置槽；310、槽口；320、长度方向；330、宽度方向；
[0035]400、避让口；500、支架；600、传感器；700、标识符；800、容纳部；900、急停开关。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]需说明的是，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
[0038]此外，术语“第一”、“第二”仅为便于描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。总之，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0039]以下结合附图1至图4对本技术提供的一种证件运输车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种证件运输车，用于运输至少一组证件组，所述证件组包括至少一个待运证件，其特征在于，所述证件运输车包括：车外壳，所述车外壳包括车顶；和槽位，所述槽位设置有至少一个，且各所述槽位设置于所述车顶上；各所述槽位包括槽框，所述槽框与所述车顶之间形成有容置槽，所述容置槽的槽口背向所述车顶，所述容置槽用于盛放能从所述槽口送入或取出对应的所述证件组，每组所述证件组中的所述待运证件立式设置且从所述容置槽的一侧往相对的另一侧依次层叠排布。2.根据权利要求1所述的证件运输车，其特征在于，所述容置槽的长度方向平行于所述证件组的长度方向，所述容置槽的宽度方向平行于所述证件组的厚度方向；所述容置槽的槽型与所述证件组的外形适配，所述容置槽的大小与所述证件组的大小适配。3.根据权利要求2所述的证件运输车，其特征在于，所述容置槽的长度与所述证件组的长度的差值范围为1mm～5mm；所述容置槽的宽度与所述容置槽内置放的对应所述证件组的厚度的差值范围为1mm～10mm。4.根据权利要求2所述的证件运输车，其特征在于，所述槽框在所述容置槽的宽度方向上开设有避让口，所述避让口与所述容置槽相通。5.根据权利要求2所述的证件运输车，其特征在于，在靠近所述槽口的一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓峰，赵宁，韦恺人，唐孝宏，
申请(专利权)人：上海市公安局出入境管理局，
类型：新型
国别省市：