行李箱爬楼辅助器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱爬楼辅助器，包括安装组件、收缩组件与轮子组件，安装组件包括两根横杆以及可拆卸地设置于横杆两端并与横杆围成框形的两根调节杆，每根调节杆上间隔设置有至少两个抱爪，收缩组件包括间隔设置的第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆与第二活动杆均铰接于两根调节杆之间，第二活动杆为伸缩结构，第二活动杆上设置有用于对伸缩结构进行定位的定位部件，轮子组件包括轮子支架以及设置于轮子支架的两侧的滚轮组，第一活动杆的末端以及第二活动杆的末端分别与轮子支架铰接。采用本实用新型专利技术的行李箱爬楼辅助器，便于适用不同尺寸行李箱，且便于爬楼。且便于爬楼。且便于爬楼。

【技术实现步骤摘要】
行李箱爬楼辅助器


[0001]本技术涉及一种辅助器，具体来说,涉及一种行李箱爬楼辅助器。

技术介绍

[0002]现在普通的行李箱上楼梯非常不方便，需要手提的方式，尤其是高楼的时候，每层爬梯非常辛苦，并且有行李箱滑落的风险。现有技术中，已经存在一些具有爬坡辅助功能的箱包等，但对于已有行李箱包无法适用。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术所存在的不足,提供一种行李箱爬楼辅助器，其能够便于安装于普通行李箱，以便爬坡。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案在于：一种行李箱爬楼辅助器，包括安装组件、收缩组件与轮子组件，所述安装组件包括两根横杆以及可拆卸地设置于所述横杆两端并与所述横杆围成框形的两根调节杆，每根所述调节杆上间隔设置有至少两个抱爪，所述收缩组件包括间隔设置的第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆与所述第二活动杆均铰接于两根所述调节杆之间，所述第二活动杆为伸缩结构，所述第二活动杆上设置有用于对所述伸缩结构进行定位的定位部件，所述轮子组件包括轮子支架以及设置于所述轮子支架的两侧的滚轮组，所述第一活动杆的末端以及所述第二活动杆的末端分别与所述轮子支架铰接。
[0005]优选地，两根所述横杆平行设置，两根所述调节杆平行设置。
[0006]优选地，每根所述调节杆上均设置有两个所述抱爪，各所述抱爪分别与各所述横杆对应，所述抱爪的内侧设置有能够套接于所述横杆的套筒，螺钉穿过所述抱爪并与所述横杆螺纹连接。
[0007]优选地，所述抱爪为板状，所述抱爪相对于所述调节杆向内倾斜设置。
[0008]优选地，各所述调节杆在相对应的位置均设置有能够相对于所述调节杆转动的第一连杆，所述第一连杆上固定有所述第一活动杆，所述第一活动杆的末端铰接于所述轮子支架的外侧。
[0009]优选地，两根所述调节杆之间设置有能够相对于所述调节杆转动的第二连杆，所述第二活动杆的数量为两个，间隔固定于所述第二连杆上，所述第二活动杆的末端铰接于所述轮子支架的内侧。
[0010]优选地，各所述第二活动杆均包括与所述第二连杆相连的第一杆体和与所述轮子支架相连的第二杆体，所述第一杆体套接于所述第二杆体的外侧，所述第二杆体上间隔开设有卡槽，所述第一杆体上设置有弹性件以及限位杆，所述弹性件对所述限位杆施加向着所述第二杆体的弹性作用力。
[0011]优选地，所述轮子支架的每侧均设置有两组所述滚轮组，每组所述滚轮组均由多个滚轮依次布置形成。
[0012]优选地，两组所述滚轮组错位布置。
[0013]实施本技术的行李箱爬楼辅助器，具有以下有益效果：能够便于安装于已有行李箱包，对其进行改装，便于爬坡。尤其是可拆卸的结构，能够便于适配不同尺寸的行李箱。采用收缩组件且第二活动杆可伸缩，因此，能够使得该设备整体便于折叠收放。两组滚轮组的设置，可以增大承载能力。而采用错位布置滚轮的方式，则可以便于避免在过坑洼地段时滚轮卡死。
附图说明
[0014]下面，对本技术所涉及的附图进行说明，附图中：
[0015]图1为本技术的行李箱爬楼辅助器的一个方向的立体图；
[0016]图2是与图1对应的另一个方向的立体图；
[0017]图3是图2的A部放大图；
[0018]图4是图1中安装组件的拆分图；
[0019]图5是图1的主视图；
[0020]图6是图1中一个方向的侧视图；
[0021]图7是图1中另一个方向的侧视图，收缩组件处于展开状态；
[0022]图8是与图7对应的、收缩组件处于折叠状态的侧视图。
[0023]图中，1
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横杆；2
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调节杆；3
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抱爪；4
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第一活动杆；5
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第二活动杆；501
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第一杆体；502
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第二杆体；503
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卡槽；504
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弹性件；505
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限位杆；6
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轮子支架；7
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滚轮组；8
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螺钉；9
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套筒；10
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第一连杆；11
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第二连杆。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术所解决的技术问题、技术方案以及所获得的技术效果，下面，结合具体的实施方式，对本技术作进一步的详细说明。
[0025]参照图1～4所示，本技术的一种行李箱爬楼辅助器，包括安装组件、收缩组件与轮子组件。
[0026]如图1至图4所示，安装组件包括两根横杆1以及可拆卸地设置于横杆1两端并与横杆1围成框形的两根调节杆2，每根调节杆2上间隔设置有至少两个抱爪3。如图中所示，两根横杆1平行设置，两根调节杆2亦平行设置，其围成框形。抱爪3为图中所示的板状，抱爪3相对于调节杆2向内倾斜设置，这样，当安装于行李箱时，抱爪3可以施加更好的夹持力。
[0027]收缩组件包括间隔设置的第一活动杆4和第二活动杆5，第一活动杆4与第二活动杆5均铰接于两根调节杆2之间，即第一活动杆4和第二活动杆5均可以相对于调节杆2转动，从而实现收缩。第二活动杆5为伸缩结构，第二活动杆5上设置有用于对伸缩结构进行定位的定位部件，即第二活动杆5可以伸出或缩回，并且通过定位部件对其相应位置进行定位，从而调节至合适长度。
[0028]轮子组件包括轮子支架6以及设置于轮子支架6的两侧的滚轮组7，轮子支架6构成轮子组件的主体支撑，滚轮组7则可以实现该辅助器的运动。第一活动杆4的末端以及第二活动杆5的末端分别与轮子支架6铰接，这样，轮子支架6可以相对于第一活动杆4以及第二活动杆5转动，从而便于实现轮子组件的折叠。
[0029]如图4所示，每根调节杆2上均设置有两个抱爪3，各抱爪3分别与各横杆1对应，抱爪3的内侧设置有能够套接于横杆1的套筒9，螺钉8穿过抱爪3并与横杆1螺纹连接。在本实施例下，抱爪3位置与横杆1位置对正，抱爪3能够通过螺钉8实现与横杆1的连接。并且，通过设置套筒9结构，可以便于适配不同宽度尺寸的行李箱，即调节套筒9与横杆1的相对位置即可，使得其抱紧行李箱两侧，牢牢固定在行李箱上。
[0030]如图中所示，各调节杆2在相对应的位置均设置有能够相对于调节杆2转动的第一连杆10，第一连杆10上固定有第一活动杆4，第一活动杆4的末端铰接于轮子支架6的外侧。本实施例下，第一连杆10的数量为两个，第一连杆10分别穿入于调节杆2上所设置的筒状部内，这样，第一连杆10能够相对于筒状部转动。
[0031]进一步地，两根调节杆2之间设置有能够相对于调节杆2转动的第二连杆11，第二连杆11的数量为一根，其两端分别穿入于调节杆2上设置的筒状部内，从而便于第二连杆11能够相对于筒状部转动。第二活动杆5的数量为两个，间隔固定于第二连杆11上，第二活动杆5的末端铰接于轮子支架6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱爬楼辅助器，其特征在于，包括安装组件、收缩组件与轮子组件，所述安装组件包括两根横杆以及可拆卸地设置于所述横杆两端并与所述横杆围成框形的两根调节杆，每根所述调节杆上间隔设置有至少两个抱爪，所述收缩组件包括间隔设置的第一活动杆和第二活动杆，所述第一活动杆与所述第二活动杆均铰接于两根所述调节杆之间，所述第二活动杆为伸缩结构，所述第二活动杆上设置有用于对所述伸缩结构进行定位的定位部件，所述轮子组件包括轮子支架以及设置于所述轮子支架的两侧的滚轮组，所述第一活动杆的末端以及所述第二活动杆的末端分别与所述轮子支架铰接。2.根据权利要求1所述的行李箱爬楼辅助器，其特征在于，两根所述横杆平行设置，两根所述调节杆平行设置。3.根据权利要求2所述的行李箱爬楼辅助器，其特征在于，每根所述调节杆上均设置有两个所述抱爪，各所述抱爪分别与各所述横杆对应，所述抱爪的内侧设置有能够套接于所述横杆的套筒，螺钉穿过所述抱爪并与所述横杆螺纹连接。4.根据权利要求3所述的行李箱爬楼辅助器，其特征在于，所述抱爪为板状，所述抱爪相对于所述调节杆向内倾斜设置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈靖文，李忠建，陈康平，潘应晖，黄锬钰，
申请(专利权)人：陈靖文，
类型：新型
国别省市：